Delage D12 hypercar: Delage återfödelse
Dess produktion kommer att begränsas till 30 stycken och kommer att kosta knappt 2 miljoner euro. Det franska märket Delage, som utmärkte sig i början av förra seklet genom att vinna de 500 milen i Indianapolis (1914) och försvann 1953, återföds nu ur askan tack vare Laurent Tapy (son till Bernard Tapy), den nuvarande presidenten av Delage Automobiles, vars första jobb var hyperbil uppkallad efter Delage D12.
Denna futuristiska hyperbil, som vi en dag kan se som en del av Gran Turismo bilsim i Vision GT-garaget, har en design inspirerad av både F1-modeller och cockpit-jaktflygare. , täckt med en glaskapsel, med två ställen placerade bakom varandra.
Under karossen, reducerad till sin enklaste form, finns en hybriddrivlina byggd kring en 7,6-liters V12-enhet som utvecklar nästan 1000 XNUMX hk, till vilken en elmotor är ansluten för att ge variabel effekt beroende på vald modell.
Delage D12 finns verkligen i Club-versionen med 1024 hk. (med en elektrisk enhet som utvecklar cirka 20 hk), och i en kraftfullare GT-modifiering, som erbjuder minst 1115 hk. Då kommer GT:n att ha 112 elhk). Vikten på varje bil kommer att variera från 1220 kg för D12 Club-modellen till 1310 kg för D12 GT-versionen, vilket gör att var och en kan erbjuda olika alternativ. Därmed kommer Club-versionen, som kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 2,8 sekunder, vara snabbare än en bandbil.
Delage D12, som kommer att begränsas till 30 enheter, kommer att faktureras till knappt 2 miljoner euro och levereras till sina första ägare 2021. Men innan dess borde den franska hyperbilen dyka upp på Northern Arc. på Nürburgring, där tillverkaren siktar på att sätta nytt rekord i sin kategori (fordon lagligt för körning på allmänna vägar). Till detta test kan Delage Automobiles bjuda in Jacques Villeneuve, 1 års Formel 1997-världsmästare som var en del av detta ambitiösa projekt.
