Hybridbil. Lönar det sig?
Att köpa en ny bil är en stor kostnad och ett viktigt beslut i allas liv. För att inte ångra valet senare är det nödvändigt att tänka över det väl och ta hänsyn till många aspekter av dess efterföljande drift.
Det är inte alltid det som är billigare i prislistan visar sig vara billigare efter att ha summerat flera års driftkostnader. Utöver bränsle och försäkring inkluderar underhållskostnader för fordon, men är inte begränsade till, underhålls- och avskrivningskostnader.
Så låt oss ta en titt på de beräknade driftskostnaderna för nya Honda CR-V. Kunder som funderar på att köpa denna bil kan välja mellan en 1.5 VTEC TURBO bensinmotor med 173 hk. i 2WD- och 4WD-versioner, kombinerat med manuell eller automatisk växellåda, samt hybriddrift. Den består av en 2 liters i-VTEC bensinmotor med en maximal effekt på 107 kW (145 hk) vid 6200 rpm. och en elektrisk drivning med en effekt på 135 kW (184 hk) med ett vridmoment på 315 Nm. Tack vare hybridsystemet accelererar den framhjulsdrivna CR-V Hybrid från 0-100 km/h på 8,8 sekunder, jämfört med 9,2 sekunder för den fyrhjulsdrivna modellen. Bilens maxhastighet är 180 km/h. Tittar man på prislistan visar det sig att den billigaste bensinversionen kostar PLN 114 400 (2WD med manuell växellåda, Comfort-version), medan hybriden kostar minst PLN 136 900 (2WD, Comfort). Men för att göra jämförelsen meningsfull kommer vi att välja motsvarande versioner av bilen - 1.5 VTEC TURBO med 4WD-drift och CVT-automatlåda, samt en 4WD-hybrid utrustad med samma typ av växellåda. Båda bilarna i samma Elegance-utförande kostar PLN 139 500 (bensinversion) respektive PLN 151 000 för hybriden. I det här fallet är skillnaden i pris alltså 11 500 PLN.
Om vi tittar på bränsleförbrukningsdata ser vi att den WLTP-mätta bensinversionen förbrukar 8,6 l/100 km i city, 6,2 l/100 km utom stads och i snitt 7,1 l/100 km. 5,1 km. Motsvarande värden för hybriden är 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km och 100 l/3,5 km. Därav en enkel slutsats - i varje fall är CR-V Hybrid mer ekonomisk än sin motsvarighet med en klassisk kraftenhet, men den största skillnaden i stadscykeln är så mycket som 100 l / 1 km! Med ett snittpris på 95 PLN för 4,85 liter blyfri bensin, visar det sig att när man kör en hybrid i staden har vi nästan 100 PLN i fickan för varje 17 tillryggalagd kilometer. Då kommer skillnaden i pris mellan bensin- och hybridversionerna att betala sig med 67 tusen. km. Hybridens fördelar slutar inte där. Kom ihåg att detta fordon kan klara avstånd på upp till 2 km tyst (beroende på väglag och batterinivå). I praktiken kan detta till exempel innebära tyst manövrering på parkeringsplatsen till ett köpcentrum eller till och med körning genom städer eller tätorter under terrängkörning. Det är också värt att notera den anmärkningsvärda smidigheten i åkturen.
Tack vare Hondas unika i-MMD-systemteknik är det praktiskt taget omärkligt att växla mellan tre lägen för bästa möjliga effektivitet under körning. Följande körlägen är tillgängliga för föraren: EV Drive, där ett litiumjonbatteri driver drivmotorn direkt; Hybrid Drive-läge, där bensinmotorn levererar ström till elmotorn/generatorn, som i sin tur överför den till drivmotorn; Engine Drive-läge, där bensinmotorn överför vridmoment direkt till hjulen genom en låskoppling. I praktiken är både att starta förbränningsmotorn, stänga av den och växla mellan lägen omärkliga för passagerarna och föraren är alltid säker på att bilen är i det läge som ger optimal ekonomi i rörelseögonblicket. I de flesta stadskörningssituationer växlar CR-V Hybrid automatiskt mellan hybrid och eldrift, vilket maximerar köreffektiviteten. När du kör i hybridläge kan överskott av bensinmotorkraft användas för att ladda batteriet genom en andra elbil som fungerar som en generator. Motorns körläge är mest effektivt när man kör fort över långa sträckor, och kan tillfälligt assisteras av kraften från elmotorn när en tillfällig ökning av vridmomentet behövs. Normalt kommer Honda CR-V Hybrid att vara i elläge när man kör i 60 km/h. Vid 100 mph kommer systemet att tillåta dig att köra i EV Drive i ungefär en tredjedel av tiden. Topphastighet (180 km/h) uppnås i hybridläge. i-MMD-systemhanteringsmjukvaran bestämmer när man ska växla mellan körlägen utan att föraren behöver ingripa eller uppmärksammas.
Ett annat verktyg som förbättrar ekonomin för CR-V Hybrid är ECO Guide. Det här är tips som föreslår effektivare körmetoder. Föraren kan jämföra sin momentana prestanda med den för en specifik körcykel, och de visade arkpunkterna läggs till eller minskas baserat på förarens bränsleförbrukning.
När det gäller längre drift är det viktigt att hybridsystemet saknar element som kan orsaka problem efter många års drift - det finns ingen generator och startmotor i bilen, d.v.s. delar som naturligt slits ut under många års användning.
För att sammanfatta det, att köpa en CR-V Hybrid kommer att vara ett sunt förnuftsköp, men det kommer att backas upp av de specifika siffrorna och beräkningarna som vi har tillhandahållit. Detta är en ekonomisk bil, mycket miljövänlig, dessutom problemfri och, vilket bekräftas av många påståenden, med en rekordlåg värdeförlust i sitt segment.
