Hybridbil - framtiden för den globala bilindustrin? Ska jag välja en hybrid?

För bara ett decennium sedan hade få människor råd med hybridbilar. Erbjudandet riktade sig till de rikaste förarna. I dag gör de sjunkande priserna på hybridfordon att de blir mer populära och köps oftare. Det kommer dock att dröja många år innan antalet till exempel förbrännings- och hybridfordon är lika. Vad är en hybrid och hur kommer det sig att en hybridbil kör men inte förorenar miljön lika mycket som de mest använda bilarna på polska gator? Kontrollera!

Vad är en hybrid?

Huvuddragen hos hybridbilar är att de är utrustade med en hybriddrift. Detta är en kombination av element som en förbränningsmotor och en elmotor eller flera elmotorer i en drivenhet. Därför talar vi om en hybriddrift, som kan förstås som en kombinerad motor som använder flera element för korrekt drift. Tack vare sådana lösningar och användningen av en eldrift i en hybrid kan bränsleförbrukningen minskas avsevärt eller å andra sidan kan fordonets effekt ökas.

Hybridfordon - tillgängliga typer

Tillverkare förser marknaden med följande typer av hybrider:

• såpopera;
• parallellt;
• serieparallell. 

Produktion av hybridfordon

Hybrider i serien har en förbränningsmotor och en elmotor, och transmissionen är förstärkt av ett batteri. Det är här som överskottsenergin som genereras under rörelse ackumuleras, vilket använder bilens generator vid ökade belastningar, d.v.s. främst vid start, körning i uppförsbacke och snabb acceleration. För masstillverkade hybridbilar är det typiskt att förbränningsmotorn inte är direkt kopplad till bilens hjul. Det får dem inte att snurra. Den fungerar endast som drivkraft för generatorn som genererar elektricitet. Det är han som driver elmotorn, som i sin tur är ansvarig för att driva bilens hjul. 

Parallella hybridfordon

En annan typ av hybrid är parallellhybriden, även känd som mild hybrid. Till skillnad från en seriehybrid är dess förbränningsmotor mekaniskt ansluten till hjulen och är primärt ansvarig för deras rörelse. I sin tur är elmotorn i en sådan hybrid placerad till exempel på en axel som förbinder förbränningsmotorn med transmissionen. Den har till uppgift att hålla förbränningsmotorn igång när mer vridmoment behövs. Detta händer till exempel vid acceleration och körning i uppförsbacke.

Serieparallella hybridfordon

Om vi ​​kombinerar egenskaperna hos serie- och parallellhybrider, kommer en annan typ av denna typ av fordon att skapas - en serie-parallellhybrid som kallas "fullhybrid". Den kombinerar funktionerna hos de två lösningarna som beskrivs ovan. I sådana fordon är förbränningsmotorn mekaniskt kopplad till hjulen och kan, men behöver inte, vara källan till deras framdrivning. "Fullhybrider" använder en elmotor för att driva, och energi överförs till den av en generator eller ett batteri kopplat till en förbränningsmotor. Den senare kan också användas för att samla upp den energi som genereras under bromsningsprocessen. автомобиль Denna typ av hybrid ger ett högeffektivt fyrhjulsdriftssystem, om än med en enkel design. Serieparallellmotorn är pålitlig. Pionjären i dess utveckling var koncernen Toyota, och den första "fullhybriden" var Toyota Prius.

Hybridbil - konstruktion

I grundutrustningen har en hybridbil en förbränningsmotor och elektrisk, såväl som den så viktiga planetväxeln. vem är hon? Detta är en del som är länken mellan förbränningsmotorn, generatorn och elmotorn som driver bilens hjul. Han ansvarar för att dela upp varvtalet på förbränningsmotoraxeln så att hjulen och generatorn tar emot den lika. Dess funktion kan jämföras med en steglöst variabel transmission som summerar vridmomentet som genereras av en förbränningsmotor och en elmotor. Elektronisk styrning har använts för att förbättra körkomforten och körningen. Föraren gör ingenting för att fördela vridmomentet jämnt.

stark elektrisk

Elmotorn i en hybridbil är inte huvudmotorn, och det är inte motorn som gör att fordonet kan röra sig – starta och accelerera. Den spelar rollen som ett stöd för förbränningsmotorn när det finns ett så tydligt behov när det behövs mer kraft till bilen, till exempel vid acceleration, start i uppförsbacke etc. Om du har att göra med en fullhybrid, t.ex. bil låter dig starta på en elmotor och även vid låga hastigheter utan att starta bensinmotorn. Då slipper du använda bränsle, vilket är en självklar besparing för föraren.

landning

Till skillnad från rena elbilar behöver hybridbilar inte laddas med ström från externa källor. Som ett resultat behöver föraren inte ladda dem från ett vägguttag eller en elektrisk laddstation. De har ett system som ansvarar för återvinning av energi som genereras under inbromsning. Om inte för honom skulle denna energi helt enkelt gå förlorad oåterkalleligt. En hybridbil behöver ingen startmotor. generator, koppling och kilrem - använd bara en automatisk planetväxel i den. Den är faktiskt ganska enkel i designen, speciellt jämfört med en dubbelkopplingsautomatlåda. Det blir onödigt att inkludera en turbin i drivenheten och med den behövs inget partikelfilter eller tvåmasssvänghjul.

Hur fungerar en hybrid?

När ett serieparallellhybridfordon (fullhybrid) är inkopplat slås elmotorn på för att hjälpa fordonet att gå framåt. Driften av framdrivningssystemet är baserad på samverkan mellan en förbränningsmotor, en elmotor och en uppsättning tunga batterier. Förbränningsmotorn behöver inte vara igång vid start. Detta är det så kallade nollutsläppsläget, där inget bränsle förbränns alls. En hybridbil kan köra i detta läge i staden om den har rätt batterinivå. Om batteriet är urladdat - "tomt", har bilen ingenstans att dra den nödvändiga energin, så förbränningsmotorn slås på. Batteriet laddas upp varje gång du trycker på bromspedalen.

När det gäller "milda hybrider" spelas den viktigaste rollen av en förbränningsmotor som arbetar med en mekanisk (manuell) eller automatisk växellåda. Mellan förbränningsmotorn och växellådan eller bland andra enheter placerade i motorrummet är en elektrisk enhet monterad. I detta fall fungerar elmotorn som en generator eller startmotor. I "milda hybrider" är också ett andra batteri installerat, som ansvarar för ackumuleringen av energi för att driva elmotorn.  

Under körning genererar en sådan hybridbil, med sin elektriska enhet, den energi som behövs för att driva enheter ombord, såsom radio, samt två batterier under huven. Elmotorn måste stödja förbränningsmotorn, och denna interaktion kan minska bränsleförbrukningen med upp till 10 procent. 

Varför välja en hybridbil?

Undrar du om en hybrid verkligen är ett bra val? Ett hybridfordon har många fördelar, bränsleekonomin är den viktigaste. Bränsleförbrukningen för hybridbilar i staden uppskattas till endast 2 liter per 100 km. Detta är också en betydande fördel. det finns inget behov av att ladda batteriet separat från uttaget. Detta har i sin tur en positiv inverkan på miljön. Med en hybridbil behöver du bara fylla på bensin då och då. När du bromsar återvinns den energi som normalt går förlorad under den tiden av generatorn och lagras i batteriet.

Volvo har ett anmärkningsvärt hybriderbjudande med XC60, XC40 eller XC90.

Vanliga frågor

Vad betyder det att bilen är hybrid?

Hybridfordon kombinerar förbränningssystem och elfordonssystem. Därför har de en förbränningsmotor och en elmotor eller flera elmotorer.

Ska man köpa en hybridbil?

Fördelarna med hybridfordon är framför allt en betydande minskning av bränsleförbrukningen (besparingar på bensinstationer) och att batteriet inte behöver laddas separat från uttaget (miljöfördelar). Hybrider är utmärkta för stadskörning: de är tysta, återskapar energi under inbromsning (inklusive av motorn) och håller systemet igång smidigt.

Vad är skillnaden mellan hybrid och bensin?

Kombinationen av en bensinmotor och en elmotor gör att hybridfordon använder mycket mindre bränsle än förbränningsmotorer. Vid stadskörning är bränsleförbrukningen endast 2 liter per 100 km. Hybridbilar är också tystare och mer miljövänliga.