Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche förlitar sig mycket på sin fyradörrars sedan. Det finns information om arbetet med en utökad version, som kommer att säljas främst på den kinesiska och amerikanska marknaden. Om några dagar kommer Panamera med hybriddrift debutera på bilsalongen i Genève, som blir den sjätte versionen av en bil som kombinerar komforten hos en limousine och dynamiken hos en sportbil med ekonomi.
Bilens största nyhet är förstås drivlinan som lånats från hybriden Cayenne. Den kombinerar en treliters V6-motor med 333 hk. med en 47 hk elektrisk enhet, som även fungerar som startmotor och generator för att ladda batterierna. Växellådan som används i bilen är en åttaväxlad Tiptronic S. Bilens totala effekt är 380 hk. Användningen av hybriddrift har förvandlat Panamera till den mest ekonomiska Porsche någonsin, som förbrukar bara 100 liter bränsle per 7,1 km. Koldioxidutsläppen ligger också bakom låg bränsleförbrukning, som har sjunkit till 167g/km. Dessa mått hänvisar till Panamera med standarddäck. Användningen av Michelin-däck med lågt rullmotstånd som tillval minskar bränsleförbrukningen till 6,8 l/100 km/h och CO2-utsläppen till 159 g/km. Låg bränsleförbrukning inkluderar på grund av användningen av ett system som stänger av motorn när bilen rör sig längs motorvägen och tillfälligt inte behöver sin körning. Det här är ett slags Start-Stop-system, bara det gäller inte att stå i bilköer, utan att köra utan last på motorvägen, som Porsche kallar bilens seglingsläge. Detta gäller vid körning i en maxhastighet på upp till 165 km/h.
Panamera behåller den typiska Porsche-dynamiken. Den maximala hastigheten för denna bil är 270 km / h, och föraren kommer att se de första "hundra" från början på hastighetsmätaren på 6 sekunder. Som journalist ska det också nämnas att Panamera hybrid kan köra i helelektriskt läge. Tyvärr är den maximala hastigheten begränsad till 85 km / h, och energin i batterierna är tillräcklig för att övervinna det maximala avståndet på 2 km. Naturligtvis finns det inga avgaser och inget ljud alls. Ett sådant läge kan vara användbart om föraren inte vill att hans fru ska veta vilken tid han kommer hem mitt i natten, men med en sådan räckvidd kan det inte anses vara ett riktigt sätt att resa.
Fördelen med denna version är utrustningen. Först och främst var bilen utrustad med en display som överfördes från hybridversionen av Cayenne med ett system som informerar föraren om hur hybriddrivsystemet fungerar. I sin tur fördes PASM:s aktiva luftfjädringssystem, Servotronic servostyrning och ... bakrutetorkaren över från den åttacylindriga Panamera S.
För närvarande är det europeiska debutdatumet satt till juni i år, även om USA också borde vara en seriös marknad för denna modell. Försäljningen startar i Tyskland till ett pris av 106 185 euro, vilket redan inkluderar moms och lokala skatter.
