Hjulgeometrin påverkar säkerheten och till och med bränsleförbrukningen

Felaktigt justerad tå-in kan vara farligt under körning, särskilt under ogynnsamma vägförhållanden som våta vägar. Då kan vi väldigt snabbt hamna i ett dike.

Men bristen på konvergens är också en risk att skada vissa delar av bilen. Därför måste vi minst en gång om året genomföra en fullständig kontroll av hjulupphängningen. Även om en sådan undersökning är valfri. Men praxis visar att vi bara tänker på att kontrollera konvergens när något alarmerande händer med bilen. Det enklaste sättet är att känna att bilen drar åt höger eller vänster, vi har problem med ratten etc. Om detta fenomen föregicks av att man gick in i en grop eller körde i en trottoarkant, så går vi till verkstaden .

Redaktionen rekommenderar:

Förarens uppmärksamhet. Även böter på 4200 PLN för en liten försening

Entréavgift till centrum. Till och med 30 PLN

En dyr fälla många förare hamnar i

Därvid visar det sig att hjulinställningen kan ändras vid normal användning. Detta är en följd av normalt slitage på fjädringskomponenter som hjullager, dragstångsleder eller till och med bussningar. Därför bör hjulinställningen kontrolleras under periodiska diagnostiska tester. Det har stor inverkan på körsäkerhet, fordonshantering, fordonsstabilitet och däckslitage.

Vad ska komma ihåg?

– Tå-in och lutande vinkel på framhjulen är det viktigaste, eftersom de går sönder på våra gropiga vägar, förklarar Ing. Andrzej Podbocki, servicechef hos den officiella Volkswagen Kim-återförsäljaren i Swiebodzin och Gorzow Wlkp, tillägger: – I polska förhållanden är det nödvändigt att kontrollera framhjulens geometri före början av varje sommarsäsong. Och det är bäst att göra det nu, det vill säga på våren. Och, viktigare, när du köper en begagnad bil, bör en av de första åtgärderna efter att ha bytt olja vara en resa till ett servicecenter för att kontrollera inriktningen där. Detta är en liten kostnad, och framhjulens korrekta geometri kommer att öka trafiksäkerheten och skydda mot accelererat däckslitage, övertygar vår samtalspartner.

Vad och när bör kontrolleras?

De viktigaste i hjulgeometri är följande kvantiteter:

- lutningsvinkel,

- nävens rotationsvinkel,

- styrsnogens förskjutningsvinkel,

– Justering av hjulinställningsvinklar.

Om hjulen inte är korrekt inriktade slits däcken snabbt och ojämnt. Styraxelns lutning och framvinkel påverkar bilens stabilitet och kontrollerbarhet under körning. Bilens instabilitet bestäms av den felaktiga förlängningen av kingpin. Korrekt hjulinställning förhindrar sidosladd, förbättrar styrstabiliteten och förhindrar överdrivet däckslitage. Felaktig hjulinställning ökar bränsleförbrukningen.

Se även: Suzuki Swift i vårt test

"Men hur är det med bakhjulen", frågar vi? – Det är samma här. Vi sysslar även med cambervinkel och toe-in. Det finns dock en ytterligare parameter: den geometriska huvudaxeln, dvs. i vilken riktning bilens bakaxel skulle vilja röra sig. Den önskade bakaxelns hjulinställning är sådan att drivgeometrin matchar chassigeometrin, dvs fordonet kör rakt. - svarar Iijir Podbutsky. Vi råder dig alltid att kontrollera geometrin innan du köper en begagnad bil och minst en gång om året. Vi anförtror denna operation till en specialiserad verkstad utrustad med lämplig utrustning.

Karakteristiska egenskaper för konvergens:

– Framhjul

Ökande avvikelser:

* temperaturen på däcken stiger, vilket leder till snabbare slitage,

* maxhastigheten sjunker något,

* Förbättrad riktningsstabilitet på raka partier.

Minska avvikelser:

* förbättrad stabilitet vid kurvtagning,

* däck slits mindre,

* vi känner en försämring av körstabiliteten på raka sträckor.

- Bakhjul

Konvergensminskning:

* försämring av växelkursstabiliteten,

* mindre däckslitage,

Konvergensökning:

* förbättrad körstabilitet,

* temperaturökning och däckslitage,

* Minsta hastighetsminskning.