Var är BMW E60 AUC-sensorn

Byte av AUC-sensorn (Air Cleanliness).

AUC-systemets sensor är inbyggd i motorrummet. AUC-sensorn registrerar följande skadliga ämnen i avgaserna från bensin- och dieselmotorer:

• kolväten (HC)
• kolmonoxid (CO)
• kväveoxider (dikväveoxid NO, kvävedioxid NO 2)

Även vid bilköp uppstod ett fel på grund av ett fel på AUC-sensorn. I BMW e60 är den inte hopfällbar, det vill säga det fungerar inte att byta själva gasanalysatorelementet. Att ta bort den från demontering är inte heller ett alternativ, eftersom det inte är lämpligt för 9/10 bilar. Den kommer bara i original.

Under en lång tid försökte jag beställa originalet för 60 dollar, men ändå vann önskan att "Schaub slog inte på en enda skalbagge" och "Schaub slog automatiskt på luftcirkulationen om KAMAZ körde.

Katalogen listar objekt 1 och 2, som båda är en AUC-sensor. Det andra, som jag förstår det, för bilar med "S534A Automatic Air Conditioning System" är mitt fall.

Fick sensorn och installerade den. Det ändras elementärt nära det högra kabinfiltret, bredvid det finns huvens gränslägesbrytare.

Efter bytet försvann felet, men lukten i kabinen kommer fortfarande från KAMAZ. Jag kopplade in ingången för att se kommandot att stänga spjällen, öppnade huven och drog gas från tändaren till AUC-sensorn; klaffarna stängs omedelbart. Så han ger rätt kommando att kontrollera. Men i verkliga fall, när avgaserna går framåt, fungerar det av någon anledning inte.

Jag kanske beställde fel position? Det kan ses på människor, det påverkar inte luftkvaliteten. Jag ska fixa det här.

Var är auc-sensorn bmw e60

Var ansluter man huvbrytaren? något jag inte såg där en plats att ansluta

tillverkaren insåg att det räckte att mäta luftkvaliteten framför själva filtret och inte i hela motorrummet. Tja, filtrens temperatur är annorlunda och det finns inga mikropartiklar som flyger med en hastighet som skulle förstöra sensor. Lev längre i vila.

tillverkaren insåg att det räckte att mäta luftkvaliteten framför själva filtret och inte i hela motorrummet. Tja, filtrens temperatur är annorlunda och det finns inga mikropartiklar som flyger med en hastighet som skulle förstöra sensor. Lev längre i vila.

auc sensor bmw e60 var finns

Vevaxelns lägesgivare (CKP eller CPS givare) är en av flera givare. Detta håller din motor igång smidigt. Den mäter vevaxelns position (vilket är anledningen till att den ibland kallas en vevvinkelsensor eller CAS). Samt vevaxelns varvtal (det är därför det ibland kallas motorvarvtalssensorn. ESS eller hastighetssensor). Vevaxelns lägessensor överför denna information till fordonets omborddator. Motorstyrenhet (ECU). ECU:n använder denna information, tillsammans med input från andra sensorer, för att styra dessa system. Till exempel tändning och bränsleinsprutning.

Tack vare detta är alla delar av motorn väl synkroniserade och fungerar i harmoni. Vevaxelns lägessensor är avgörande för att motorn ska fungera korrekt.

Hur fungerar en vevsensor

Det finns flera konfigurationer av vevaxelsensorer, men oftast är de det. De arbetar efter principerna för magnetism. Många vevaxellägessensorer är en elektronisk sensor. Känd som en Hall-effektsensor. Hallsensorn producerar elektricitet internt när den utsätts för ett magnetfält.

Vevaxelns lägesgivare har ett kugghjul som roterar med vevaxeln. Avbryt magnetfältet. Detta skapar en på/av-krets för Hall-effektsensorn. Vad ECU:n kan tolka som vevaxelhastighet. Ju snabbare sensorn slås på och av, desto snabbare roterar vevaxeln.

Dessa Hall-sensorer ger en digital signal. Vissa vevaxellägessensorer ger en analog signal. Men de verkar fortfarande på magnetism. Sensorn genererar elektrisk spänning baserat på magnetfältsfluktuationer.

Vibrationer orsakas av rörelse av metallstift i vevaxeln. Snabbare rotation betyder mer oscillation och mer spänning. ECU:n kan omvandla denna spänning till motorvarvtal.

I vilket fall som helst måste kuggelementen, stiften eller tänderna på hjulet vara placerade på samma avstånd från varandra. För att säkerställa exakt hastighetsmätning. Det finns dock vanligtvis ett motsvarande gap. När kolven är i övre dödpunkten. Detta utrymme gör att sensorn kan detektera. Var sitter vevaxeln, hur roterar den och dess hastighet.

Var sitter vevaxelns lägessensor?

Placeringen av vevaxelns lägessensor kan variera från fordon till fordon. Självklart ska den vara närmare vevaxeln. Därför är den oftast placerad i den främre nedre delen av motorn. Den kan vanligtvis hittas monterad på kåpan. Ibland kan den installeras bakom eller vid sidan av motorn. Ibland mäter vevaxelns lägessensor rotationshastigheten för kopplingens svänghjul. Bestäm rotationshastigheten för vevaxeln. I dessa fall är sensorn fixerad på växellådans klocka.

Som de flesta detaljer. Av olika anledningar kan vevaxelpositionssensorer misslyckas med tiden. För mer information om dessa skäl, kolla in den här artikeln om varför vevaxelpositionssensorer misslyckas från experterna på 1A Auto!