Där europeiska bilar är riktigt tillverkade - Del I.

Tyska eller japanska, italienska eller amerikanska, franska eller brittiska? De flesta har sin egen syn på bilarnas kvalitet beroende på i vilket land deras varumärken kommer.

Men i den moderna världsekonomin är saker inte längre så enkla. Din "tyska" bil kan komma från Ungern eller Spanien; "Japanerna" kommer att samlas i Frankrike eller Turkiet; "Koreanska" bilar i Europa kommer faktiskt från Tjeckien och Slovakien.

För att klargöra kommer vi i två på varandra följande artiklar att titta på alla de stora bilfabrikerna på den gamla kontinenten och vilka modeller som för närvarande monteras på sina transportörer.

Enligt tillverkarorganisationen ACEA finns för närvarande 298 slutmonteringsanläggningar för bilar, lastbilar och bussar i Europa (inklusive Ryssland, Ukraina, Turkiet och Kazakstan). Vi kommer bara att fokusera på lätta eller lätta godsväxter med 142 passagerarversioner.

Spanien

1. Vigo är en Citroen. Byggd av fransmännen 1958, idag producerar den huvudsakligen lätta modeller - Citroen Berlingo, Peugeot Rifter och Opel Combo, samt Toyota Proace City.
2. Barcelona - Nissan. Fram till nyligen producerade fabriken också Pulsar halvkombi, men japanerna övergav den, och nu är Navara pickup och NV200 skåpbil huvudsakligen monterade här.
3. Verres, nära Barcelona - Seat. Här produceras hela det traditionella sortimentet av spanjorer, liksom några andra modeller från moderbolaget VW, som Audi Q3.
4. Zaragoza - Opel. Byggd 1982 är det den största Opel-fabriken i Europa. Den 13 miljoner bilen kom nyligen ut ur den. Corsa, Astra, Mokka och Crossland-X tillverkas här.
5. Pamplona - Volkswagen. Här produceras mer kompakta VW-modeller – främst Polo och T-Cross. Kapaciteten är cirka 300 000 per år.
6. Palencia - Renault. En av de främsta franska fabrikerna med en kapacitet på cirka en kvarts miljon fordon per år. Han gör just nu Meghan och Qajar.
7. Madrid - Peugeot - Citroen. Förr tillverkades Peugeot 207 här, nu monterar fabriken främst Citroen C4 Cactus.
8. Valencia - Ford. Det är Fords största fabrik utanför USA, med en kapacitet på 450 000 fordon per år. Nu tillverkar han Mondeo, Kuga och flera modeller av lätta lastbilar.

Portugal

Palmela: Volkswagen. Denna ganska stora anläggning inrättades en gång med Ford för att bygga VW Sharan och Ford Galaxy minibussar. Sedan satte han ihop Polo och nu gör han T-Roc crossover.

Frankrike

1. Ren - Peugeot - Citroen. Denna anläggning byggdes av Citroen på 50-talet och producerade flera miljoner GS, BX och Xantia. Han gör nu Peugeot 5008 och Citroen C5 Aircross.
2. Dieppe - Renault. En liten fabrik som producerar den återupplivade Alpine A110, såväl som den sportiga versionen av Renault Clio RS
3. Flaine - Renault. Hittills har Clio och Nissan Micra byggts här, men från och med nu kommer Flen främst att fokusera på Zoe och märkets framtida nya elfordon.
4. Poissy - Peugeot - Citroen. Denna fabrik är specialiserad på kompakta modeller och tillverkar nu Peugeot 208 och DS 4 Crossback. Opels nya lilla crossover kommer snart att läggas till.
5. Dieppe - Renault. Den producerar exklusiva bilar av märket - Espace, Talisman, Scenic.
6. Van är Toyota. Här tillverkar japanerna sina urbana Yaris-modeller, inklusive de för den nordamerikanska marknaden.
7. Oren - Peugeot-Citroen. Här tillverkas Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life och Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - Renault. Lätta lastbilsfabriken, som förutom Kangoo och Kangoo 2 ZE också producerar Mercedes Citan och den elektriska Nissan NV-250.
9. Ambach - Smart. En annan gest av tysk-fransk vänskap på 90-talet byggde Daimler en fabrik i den franska delen av Alsace för sitt då nya varumärke Smart. Här byggs just nu Fortwo-modellen.
10. Vi ber - Bugatti. När Ettore Bugatti grundade sitt företag här 1909 låg staden i Tyskland. När VW köpte märket på 1990-talet bestämde de sig för att ta hem det.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. Fram till nyligen producerades Peugeot 208 och Citroen C4 här, men 2017 renoverade PSA anläggningen och anförtros den nya flaggskeppet Peugeot 508. Dessutom tillverkas här Crossback-modellerna 2008 och DS7.
12. Sochaux - Peugeot. En av de äldsta fabrikerna i företaget sedan 1912. Idag monterar han Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 och Opel Grandland X.

Belgien

1. Gent - Volvo. Öppnade 1965 och har varit den största fabriken för det svenska märket på många år. Han håller just nu på att montera en Volvo XV40 och kommer troligen att ta över några modeller från Lynk & Co, ett annat dotterbolag från Geely.
2. Värst, Bryssel - Audi. Tidigare tillverkades här den minsta modellen av tyskarna, A1. Under 2018 renoverades anläggningen och tillverkar nu den elektriska Audi e-tron.
3. Liège - Imperia. Detta legendariska belgiska varumärke försvann 1948, men för några år sedan köpte en grupp brittiska investerare det och började producera sportiga hybrider i retrostil.

Nederländerna

1. Borne - VDL Group. Den tidigare DAF-fabriken gick igenom händerna på Volvo och Mitsubishi innan den förvärvades av den holländska koncernen VDL. Idag är det BMW-modeller som är underleverantörer – främst MINI Hatch och Countryman, men även BMW X1.
2. Tilburg - Tesla. Här samlas S- och Y-modellerna för den europeiska marknaden.
3. Zewolde - Spyker. Efter att ha försökt köpa ut en konkurserad Saab gick det holländska sportbilsföretaget i konkurs men återvände till platsen 2016.
4. Lelystad - Donkervoort. Det är ett holländskt lättbandsbilsföretag som tillverkar ett mycket begränsat antal enheter.

Tyskland

1. Dresden - Volkswagen. Detta är den berömda Transparent Factory skapad av Ferdinand Piech för sin VW Phaeton och har blivit en turistattraktion. Från och med i år kommer den att producera en elektrisk samling.
2. Heide - AC. Det legendariska brittiska sportbilmärket AC, från vilket den lika legendariska Cobra kommer, lever fortfarande, om än i tyska händer. Produktionen är ganska begränsad.
3. Leipzig - Porsche. Panamera och Macan tillverkas här.
4. Leipzig - BMW. En av de modernaste fabrikerna i Bayern, som hittills har producerat i3 och i8 och nu flyttar till en ny elektrisk plattform. Serie 1 och Serie 2 tillverkas också här.
5. Zwickau - Volkswagen. Staden är hem för varumärken som Horch och Audi och i ett senare skede Trabant. De tillverkar VW Golf, liksom Lamborghini Urus coupe och Bentley Bentayga. Från och med i år byter dock Zwickau också över till elfordon.
6. Grünheide - Tesla. Det kommer att finnas Teslas europeiska Gigafactory – den tredje största fabriken för Musk-företaget efter de i Kalifornien och Kina.
7. Wolfsburg - Volkswagen. Staden själv grundades för att tjäna VW-företaget. Idag producerar fabriken Golf, Touran, Tiguan och Seat Tarraco.
8. Eisenach - Opel. Fabriken i denna stad har en legendarisk historia - den grundades 1896, sedan tillhörde den BMW, efter kriget förblev den i den sovjetiska ockupationszonen, sedan producerade den Wartburg, och efter Tysklands återförening byggde Opel en ny växt här, vilket idag gör Grandland X.
9. Hannover - Volkswagen. Denna anläggning uppgraderas också för att rymma ett imponerande utbud av elfordon i framtiden. Under tiden produceras Transporter här, liksom coupén till Porsche Panamera.
10. Bremen - Mercedes. Denna anläggning byggdes i slutet av 1970-talet och är idag den största tillverkaren av C-klass och GLC. Den elektriska utjämnaren har monterats här sedan förra året.
11. Regensburg - BMW. Den producerar huvudsakligen 3-serien, men även vissa versioner av den.
12. Dingolfing - BMW. En av de största fabrikerna i Tyskland med 18 500 personer som producerar 5-serien, 7-serien, nya 8-serien och M5.
13. München - BMW. Företagets vagga - motorcyklar har tillverkats här sedan 1922 och bilar sedan 1952. För närvarande producerar anläggningen huvudsakligen 3-serier.
14. Ingolstadt - Audi. Idag producerar Audis "högkvarter" mer kompakta modeller A3, A4 och A5, samt deras S-versioner.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. I denna lilla men moderna anläggning utvecklar och bygger 1700 personer Daimler AMG-modeller.
16. Sindelfingen - Mercedes. Företagets äldsta fabrik med mer än 100 års historia producerar nu S- och E-klassen samt Mercedes-AMG GT superbilen. Här är Mercedes: s främsta utvecklingscenter.
17. Zuffenhausen - Porsche. Porsches huvudanläggning och huvudkontor. Först och främst monteras 911 här.
18. Rastatt - Mercedes. Här, nära den franska gränsen, monteras kompakta modeller - klass A och B, samt GLA. I slutet av 2020 kommer den elektriska EQA att produceras här.
19. Neckarsulm - Audi. Detta är en före detta NSU-fabrik som köptes av VW 1969. Idag tillverkar han de större Audierna A6, A7 och A8, den kraftfullaste Q7 och alla sportiga RS-modeller.
20. Zarlouis - Ford. Fabriken byggdes på 60-talet och monterade Capri, Fiesta, Escort och C-Max och tillverkar idag huvudsakligen Focus.
21. Rüsselsheim - Opel. Huvudanläggningen och hjärtat i Opel, där Insignia och tills nyligen Zafira tillverkas. Det är inte klart vad som kommer att ersätta dem efter att ha bytt ut den gamla GM-plattformen med den nya PSA.
22. Köln - Ford. Öppnade 1931 och tillverkar idag Ford Fiesta.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. Den tidigare Karmann-verkstaden har utökats rejält och tillverkar idag Porsche Boxster och Cayman, några varianter av Cayenne, samt VW Tiguan.
24. Emden - Volkswagen. Tidigare gjordes "sköldpaddan" (Karmann Ghia) här, sedan Audi 80, och idag är stadens fabrik inriktad på Passat och Arteon.

Sverige

1. Engelholm - Koenigsegg. Det är hem till Christian von Koenigsegs huvudkontor, utvecklingscenter och fabrik för sportbilar.
2. Torslanda - Volvo. Huvudföretaget för det svensk-kinesiska varumärket för Europa. XC60, XC90, V90 och S90 tillverkas här.
3. Trollhättan - NEVS. Den gamla Saab-anläggningen ägs för närvarande av ett kinesiskt konsortium. Det tillverkar elbilar baserade på gamla Saab 9-3, som sedan monteras och säljs i Kina.

Finland

Uusikaupunki - Valmet. Tidigare har det finska företaget monterat bilar till Saab, Talbot, Porsche, Opel och till och med Lada. Idag producerar den Mercedes A-klass och GLC.