HBO: vad är det i en bil? Enhet
Nästan varje månad blir bilister chockade av nya bensinpriser. Det finns en naturlig önskan att minska kostnaderna för tankning. Det mest prisvärda sättet är att installera HBO.
Vad är HBO i en bil? Vår artikel på Vodi.su-webbplatsen kommer att ägnas åt detta ämne.
Denna förkortning står för gasutrustning, tack vare installationen av vilken, tillsammans med bensin, gas kan användas som bränsle: propan, butan eller metan. Oftast använder vi propan-butan. Dessa gaser är en biprodukt av raffinering av råolja för att producera bensin. Metan är en produkt som handlas av Gazprom, men den är inte så utbredd av flera anledningar:
- mycket sällsyntare än propan, så det pumpas in i tyngre cylindrar som tål tryck upp till 270 atmosfärer;
- Ryssland har ännu inte ett omfattande nätverk av metantankstationer;
- mycket dyr installation av utrustning;
- hög förbrukning - cirka 10-11 liter i den kombinerade cykeln.
Kort sagt, cirka 70 procent av alla gasolfordon körs på propan. En liter propan på bensinstationer i Moskva i början av sommaren 2018 kostar 20 rubel, metan - 17 rubel. (om du förstås hittar en sådan bensinmack). En liter A-95 kostar 45 rubel. Om en 1,6-2 liters motor förbrukar ungefär 7-9 liter bensin i den kombinerade cykeln, så "äter" den 10-11 liter propan. Besparingar, som man säger, i ansiktet.
Enhet och princip för drift
Hittills finns det så många som sex generationer av HBO, vars huvudkomponenter är ungefär desamma:
- flaska;
- multiventil som reglerar flödet av gas in i systemet;
- påfyllningsanordning av fjärrtyp;
- linje för tillförsel av blått bränsle till cylindrarna;
- gasventiler och reducer-förångare;
- blandare för luft och gas.
Vid installation av HBO placeras en bränsleomkopplare på instrumentpanelen så att föraren till exempel kan starta bilen på bensin, och sedan gå över till gas när motorn blir varm. Det är också värt att notera att det finns två typer av HBO - förgasartyp eller insprutningstyp med distribuerad insprutning.
Funktionsprincipen är ganska enkel:
- vid byte till gas öppnas multiventilen i cylindern;
- gas i flytande tillstånd rör sig längs huvudledningen, längs vilken ett gasfilter är installerat för att rena blått bränsle från olika suspensioner och tjärhaltiga ansamlingar;
- i reduceraren minskar trycket av flytande gas och den övergår i sitt naturliga aggregationstillstånd - gasformig;
- därifrån kommer gasen in i blandaren, där den blandas med atmosfärisk luft och injiceras genom munstyckena in i cylinderblocket.
För att hela detta system ska fungera felfritt och säkert bör installationen endast lita på proffs, eftersom arbetet inte bara består i att installera en cylinder i bagageutrymmet. Det är också nödvändigt att installera en hel del olika utrustning, till exempel en ramp för 4 cylindrar, vakuum- och trycksensorer. Dessutom, när en gas övergår från ett flytande tillstånd till ett gasformigt tillstånd, kyler den växellådan väldigt mycket. För att förhindra att växellådan fryser helt, används denna energi till motorns kylsystem.
Valet av HBO för en bil
Om du tittar på egenskaperna hos gascylinderutrustning från olika generationer kan du se utvecklingen från enkel till komplex:
- 1:a generationen - ett konventionellt vakuumsystem med en växellåda för förgasare eller insprutningsmotorer med enkelinsprutning;
- 2 - elektrisk växellåda, elektronisk dispenser, lambdasond;
- 3 - distribuerad synkron injektion ger en elektronisk styrenhet;
- 4 - mer exakt injektionsdosering på grund av installationen av ytterligare sensorer;
- 5 - en gaspump är installerad, på grund av vilken gasen överförs till reduceraren i flytande tillstånd;
- 6 - fördelad insprutning + högtryckspump, så att gasen sprutas direkt in i förbränningskamrarna.
I högre generationer, som börjar med 4 och 4+, kan HBO:s elektroniska enhet också styra tillförseln av bensin genom munstyckena. Således väljer motorn själv när det är bättre för den att gå på gas, och när på bensin.
Valet av utrustning för en eller annan generation är en svår uppgift, eftersom 5:e och 6:e generationen inte går till någon maskin. Om du har en vanlig liten bil räcker det med 4 eller 4+, som anses vara ett universellt alternativ.
Dess fördelar:
- den genomsnittliga livslängden är 7-8 år med förbehåll för regelbundet underhåll;
- uppfyller Euro-5 och Euro-6 miljöstandarder, det vill säga du kan säkert åka till Europa;
- automatisk byte till bensin och vice versa, utan märkbara nedgångar i kraften;
- det är billigare, och kraftminskningen jämfört med bensin överstiger inte 3-5 procent.
Observera att den 5:e och 6:e generationen är mycket känsliga för gaskvalitet, bensinpumpen kan snabbt misslyckas om kondensat sätter sig i den. Priset för att installera den 6:e HBO:en når 2000 euro och mer.
Läser in…
