Gas- eller oljestötdämpare - fördelar, nackdelar, åsikter, priser. Guide
De flesta tuningentusiaster, som modifierar upphängningen av sin bil, ersätter oljestötdämpare med gasstötdämpare. Och det med rätta, eftersom deras prestandaegenskaper är bättre.
Många förare tror att stötdämpare är bildelar som bara påverkar körkomforten. Samtidigt beror körsäkerheten också på dessa faktorer. Förutom däck är stötdämpare avgörande för ett fordons grepp på vägen.
Dåligt däckgrepp orsakar i sin tur problem med ABS- och ESP-drift. För att dessa system ska fungera korrekt måste fordonets hjul alltid vara i kontakt med marken.
Förutom vid oljeläckage eller plötsligt oljebortfall sker stötdämparnas slitage gradvis, ofta utan att föraren märker det. Under tiden, på grund av slitna stötdämpare, kan bilens vikt vid inbromsning förskjutas från bak till fram. Denna viktförskjutning kan avsevärt minska bromsarnas effektivitet på bakaxeln. Dessutom minskar däckgreppet, vilket ökar bromssträckan.
Se även: coilover-upphängning. Vad ger det och hur mycket kostar det? Guide
En trasig stötdämpare innebär längre bromssträckor, accelererat slitage på fjädringskomponenter och felaktiga strålkastarinställningar.
Typiska tecken på defekta stötdämpare är: hjul från marken och studsar vid hård inbromsning, betydande karossrullning vid kurvtagning, effekten av att bilen "flyter" och "svingar" vid övervinnande av till exempel limbanor, tvärgående fel, ojämnt däckslitage, oljeläckage från stötdämparen.
Trade
Oljestötdämpare
Det finns två huvudtyper av stötdämpare: olja och gas/olja. De senare är endast gasformiga i cirkulation. En annan uppdelning används: i tvårörs och enrörs stötdämpare. De första är oljestötdämpare, där den andra med en kolv och ventiler är placerad i ett rör (kropp).
Kroppen är bara en reservoar för hydraulolja, vilket är en dämpningsfaktor. Ventilerna tillåter olja att rinna mellan båda rören. Allt arbete utförs av ett oljespjäll i innerröret.
Fördelen med oljefyllda stötdämpare är deras enkla design (som resulterar i ett måttligt pris) och relativt höga hållbarhet. Och om det finns skador, förutom extrema situationer (till exempel när ett hjul träffar ett tvärgående hinder i hög hastighet), förlorar oljestötdämparna långsamt sin effektivitet.
Se även: Lågprofildäck - fördelar och nackdelar
Fördelen med dessa stötdämpare är att de kan regenereras. Sådana reparationer utfördes dock av ett litet antal fabriker under flera år. Anledningen är att priset på stötdämpare har sjunkit kraftigt, och regenerering är inte alltid lönsamt.
Men det finns också nackdelar. Viktigast av allt är att oljefyllda stötdämpare är tunga och har en konstant linjär dämpningskraft. Därför är de inte välkomna vid inställning.
Gasstötdämpare
Naturligtvis pratar vi om olje-gas stötdämpare. I det här fallet består konstruktionen av endast ett rör i vilket kolven är installerad. Förutom olja är dämpningsfaktorn även komprimerad gas (kväve), som packas i den nedre delen av röret och separeras från oljan med en rörlig baffel.
I det här fallet förblir stötdämparen under kontroll av hjulet hela tiden, eftersom gasen "fungerar" snabbare än oljan. Därför reagerar gasstötdämparen snabbare på ytojämnheter och gör att hjulet får bättre grepp om det.
Se även: Sportluftfilter – när ska man investera?
Oljegasstötdämparnas egenskaper är styvare än oljefyllda stötdämpare. Av denna anledning rekommenderas de till förare som har snabba bilar och kör dynamiskt, samt till de som vill trimma sina bilar.
Nackdelen med gasstötdämpare är deras känsliga design. Om tätningen skadas, även om den är mindre, kan den snabbt förlora sina egenskaper på grund av gasläckage.
Den ganska komplexa designen av sådana stötdämpare bidrar också till deras högre pris än oljestötdämparen, även om det inte finns några signifikanta skillnader.
Kolla priser på stötdämpare på shoppie.regiomoto.pl
Priserna för oljestötdämpare börjar från PLN 20 (fram/bak), och för gasstötdämpare från PLN 50 (fram) eller från PLN 45 (bak). Men märkesvaror – både originalet och substitut – är många gånger dyrare. Och detta är till och med fallet med bilar av populära märken.
Oljestötdämpare
Fördelar
enkel konstruktion
hög styrka
rimligt pris
минусы
långsam massa
långsam reaktion på ojämlikhet
Olje-gas stötdämpare
Fördelar
snabb respons på oegentligheter
låg massa
bilens bästa dragegenskaper
минусы
mottaglighet för plötsliga skador
högre pris
Enligt experten
Jan Nagengast, chef för tjänsten Nagengast Gdańsk, som är specialiserad på reparationer av fjädring.
- Stötdämparen förlorar sina egenskaper efter 80-100 tusen kilometer och måste bytas ut. Det beror förstås också på förarens körstil. Det finns fall då vi får bilar med ej utbytta stötdämpare för 150-20 km eller mer, och deras skick är fortfarande tillfredsställande. Som regel, var XNUMX tusen km, kontrollera tillståndet för stötdämparna på en speciell testare. Men det är inte allt, för förutom ett mekaniskt test behöver du till exempel inspektera stötdämparna för läckor eller andra skador. En mycket viktig sak är gummihöljet på stötdämparen. Det skyddar denna komponent från vatten, smuts och andra föroreningar. Vid byte av stötdämparen ska du även komma ihåg att byta ut stötfångaren som skyddar mot den så kallade stötdämparknackningen. Stötdämpare bör bytas ut parvis per axel. Tanken är att behålla samma egenskaper. Men ibland är det acceptabelt att lämna den gamla. dämpare på ett annat hjul på samma axel, om skillnaden i prestanda med den nya dämparen inte överstiger 15 procent.
Wojciech Frölichowski
Trade
