Torsionsvibrationsdämpare

Torsionsvibrationer är utformade för att dämpa vevaxelvibrationer som uppstår vid förbränning. De är placerade på den fria änden av vevaxeln tillsammans med drivhjulet på motortillbehören (generator, luftkonditioneringskompressor, servodrift, etc.).

Vid förbränning av bränsle verkar slagkrafter av olika intensitet och frekvens på vevaxeln, så att vevaxeln vibrerar vridbart. Om svängningarna som induceras på detta sätt vid viss så kallad kritisk rotationshastighet motsvarar vevaxelns naturliga svängningar, finns det en så kallad resonans, och axeln kan vibrera i en sådan utsträckning att den går sönder. Man bör komma ihåg att metoden och intensiteten för vibrationer bestäms av axelns konstruktion och material. För att eliminera denna oönskade vibration arbetar ett vridningsvibrationsdämpare, vanligtvis vid vevaxelns fria ände.

Dämpningsmassorna (trögheten) hos torsionsvibrationsdämparen är elastiskt anslutna till drivskivan med en dämpande gummiring. Drivskivan är ordentligt fastsatt på vevaxeln. Om vevaxeln börjar vrida sig vibrationer, dämpas denna vibration av trögheten hos dämpningsmassan, vilket deformerar dämpningsgummit. Istället för gummi används ibland silikonolja med hög viskositet och torsionsvibrationsdämparen kallas då viskös.