Funktioner och variationer av snökedjor på hjul

Under vissa vägförhållanden räcker inte bilens egen potential. Snötäckt del av stigen, brant stigning täckt med en isskorpa, leraavsnitt - i alla dessa situationer kan snökedjor installerade på hjulen hjälpa till. Sådana "tillbehör" för hjulen förser fordonet med terrängegenskaper. Den huvudsakliga uppgiften för bilsnökedjor är att förbättra greppet på hjulen på vägytan.

Vad är hjulkedjor och vilka funktioner har de?

En snökedja är en struktur som sätts på hjulen på ett fordon för att förbättra dess längdåkning. Produktens huvudsakliga plus är att kedjorna endast kan användas efter behov.

Kedjorna är fästa på hjulen längs bredden på däcket från utsidan med ett speciellt bälte med fästelement.

Hjulkedjor, på grund av förbättrad dragkraft med vägen, utför följande funktioner:

• hjälp vid terrängkörning;
• minskning av olyckor på en isig väg.

Typer av snökedjor

Kedjor kan delas upp i mjukt och hårt. I det första fallet är snökedjor av plast eller gummi placerade mellan kablarna som sträcker sig runt hjulets omkrets. Och i det andra - tvärkedjor.

De kan också klassificeras enligt följande kriterier:

• till storlek;
• enligt bilden.

Kedjeklassificering efter storlek

Inte alla kedjor är kompatibla med alla fordonshjulstorlekar. Vissa av dem kan vidröra och skada elementen i bromssystemet, upphängningen och styrningen under rörelse. Bruksanvisningen anger vanligtvis vilka kedjor som är tillåtna för ett visst fordon. Annars måste du självständigt mäta klyftan mellan hjulet, hjulvalet, bromsskivan och andra delar intill hjulet.

Storleken på personbilens snökedjor beror på hjulets parametrar. Ju större dess bredd och diameter, desto längre ska kedjorna vara.

Klassificering genom ritning

Enligt denna parameter kan följande typer av kretsar urskiljas:

1. "Stege". Tillbehöret är en slitbanefläta med ränder placerade vinkelrätt mot hjulet. Detta är den enklaste och billigaste typen av "orm" som du kan göra själv. Det är att föredra att använda "stegen" för att övervinna de leriga områdena, eftersom den har de bästa räckegenskaperna. Å andra sidan har den här enheten en liten kontaktyta med vägen och är utsatt för självtätning. Därför, i djup snö, kommer sådana kedjor att vara ineffektiva.
2. "Vaxkaka". I detta fall är hjulet lindat i korsade diagonala linjer. Dessa kedjor ger kontinuerlig kontakt med vägen och god sidostabilitet, men begränsar fordonets hastighet.
3. "Trianglar". Detta alternativ innefattar längsgående band som är förbundna med varandra med laterala stavar som bildar nodpunkter. Kedjorna dras i en vinkel mellan remsorna och bildar sicksacklinjer. Enheten är effektiv för djup snö och inte särskilt effektiv för lera.
4. "Diagonal". Här passerar remsor genom däcket som inte korsar varandra och avviker från längdaxeln. Kedjor fungerar bra på snö, is och lera.

Vilka snökedjor är bättre

Det finns inget definitivt svar på denna fråga. Allt beror på vissa vägförhållanden. Till exempel är styva kedjor mer lämpade för tunga vägförhållanden. Och mjuka gummi- eller plastanordningar används bäst för att övervinna lätta terrängförhållanden.

Plastkedjor är praktiska genom att de inte behöver tas bort omedelbart efter att problemområdet har lösts. I det här fallet kan styva kedjor skada däcken.

När du installerar styva kedjor på hjul, var uppmärksam på sektion och storlek på deras länkar. Ju större länkar, desto bättre vidhäftning av kedjorna. Men å andra sidan, desto starkare blir påverkan på däcken.

Hur man sätter kedjor på hjul

Det är möjligt att montera snökedjor på hjul på följande sätt:

• vi lyfter bilen med en domkraft och sätter en kedja på det upphängda hjulet;
• vi lägger ut "ormen" på marken och springer över den och lämnar minst trettio centimeter till slutet; sätt resten på hjulet, fäst kedjan med en krok på insidan och räta ut länkarna; vi fäster också ytterdelen och drar åt kedjan med en justeringskabel.

Efter att ha gått lite med kedjan på, måste du dra åt den igen. Och om bilen inte är fyrhjulsdriven behöver du inte sätta på kedjor på alla hjul. Det räcker att sätta dem på drivhjulen.

Nackdelar med snökedjor

Ja, på grund av kedjorna ökar fordonets permeabilitet, men hanteringen försämras. Maskinen blir som en traktor, dess tillåtna körhastighet minskar. Dessutom får fordonet märkbar överstyrning. Innan du går off-road rekommenderas därför att anpassa sig till nya känslor under normala förhållanden.

Följande faktorer kan också tillskrivas nackdelarna med kedjor:

1. användningen av kedjor påverkar däckslitaget;
2. kedjorna skapar mycket buller vid körning.

Om du väljer mellan olika typer av snökedjor är det ändå värt att stanna vid gummialternativen. Vägprestandan blir sämre, men påverkan på däck och andra element kommer inte att vara så destruktiv. Och rörelsens hastighet förblir bekväm.

Kedjor eller armband: letar efter skillnaderna

Istället för kedjor används ibland armband som fästs på skivan med starka klämmor. I detta fall rekommenderas att man använder två eller tre armband per hjul. Annars blir effektiviteten låg.

Det finns små, medelstora och stora armband. Små armband används för bilar. Den största fördelen med armband framför kedjor är användarvänligheten och förmågan att snabbt frigöra hjulen från "bojorna". Du kan installera armband även när hjulet redan har fastnat.

Fördelarna med armband framför kedjor inkluderar också:

• kompakthet;
• prisfaktor (armband är billigare);
• mångsidighet (varje måttvärde är avsett för flera hjuldiametrar).

Slutsats

Behöver varje bil snökedjor och armband? Allt beror på förhållandena under vilka ägaren ska använda bilen. Dubbat gummi är vanligtvis tillräckligt, vilket effektivt motstår både is och lätt snö. Men under de mest extrema förhållandena eller vid tung terräng terräng kommer kedjor utan tvekan att ge ytterligare skydd.