Fortum: vi återvinner över 80 procent av materialen från använda litiumjonbatterier • ELBILAR
Fortum uppskattade det faktum att de har utvecklat en lågemissionsprocess som återvinner mer än 80 procent av de material som används vid tillverkningen av litiumjonbatterier. Goda resultat har uppnåtts även med nickel och kobolt, som är de svåraste att återvinna och samtidigt de mest värdefulla vid tillverkning av [efterföljande] elektriska komponenter.
Fortum påminner oss om att nuvarande batteriåtervinningsmetoder inte hanterar litiumjonceller bra, och vi lyckas extrahera cirka 50 procent av ingredienserna från alla typer av använda celler (statistik hänvisar till Europeiska Unionen). Företaget skryter med att det tack vare en process utvecklad av finska Crisolteq kan öka mängden material som återvinns med upp till 80 procent (källa). Intressant nog för sex månader sedan lovade Audi och Umicore mer än 95 procents intäkter.
> Audi och Umicore börjar återvinna batterier. Mer än 95 procent av värdefulla ingredienser återvinns.
Samarbetet med Crisolteq och finska kemiska fabriker gör att batteriet kan återvinnas i industriell skala, inklusive bearbetning av "svart massa", det vill säga ingredienser blandade med grafit. Detta är viktigt eftersom ökningen av antalet elfordon till 2030 förväntas leda till en 8-faldig ökning av efterfrågan på nickel och en 1,5-faldig ökning av efterfrågan på kobolt, och detta kommer i synnerhet att leda till en 500-procentig ökning av koldioxidutsläppen. 90 procent av dessa utsläpp kan undvikas genom att använda återvunnet material.
Återvinning blir ett nyckelämne eftersom litiumjonceller redan är ryggraden i elektronikindustrin, de håller bara på att bli en viktig del av fordonsindustrin, och de kommer snart att bli oumbärliga i varje hushåll (energilagring). Av samma anledning pågår ett intensivt arbete runt om i världen för att minska batteriernas kobolthalt. Tesla-celler, som verkar vara ledande i detta segment, har redan bättre produkter än de senaste NMC 811-elementen från andra företag:
> 2170 (21700) celler i Tesla 3-batterier bättre än NMC 811 i _framtid_
Introduktionsfoto: grafitblock (nedre högra hörnet), sprängskiss, använd litiumjoncell, litiumjoncell, Fortum litiumjoncellmodul(er)
Detta kan intressera dig:
