Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Om du ska attackera mig nu, eller om jag bara är galen i att marknadsföra nya Ford Transit som en fritidsbil, ska jag berätta en historia för dig. På de (för) korta timmar som jag inte gör mål på jobbet är jag en total racingentusiast. Och eftersom racing kräver mycket medföljande "fordon" (en släpvagn för att dra en bil om man kör, annars en större skåpbil att också lägga biljetter i) skulle jag hjälpa mig själv med Transit.

Jag satte också en dragkrok på honom och jag kunde lätt fylla hans tarmar med verktyg och däck och hjul för en vacker dam i åtsittande kläder. Med chaufför förstås, även om du - om bagaget endast är för prov - kan ta med dig upp till 8 personer.

De två bakre sätesraderna kan tas bort för att få plats med bagage. Men var försiktig: en bänk väger 89 kilo, vilket innebär att du måste ringa en vän eftersom du måste arbeta hårt. Hjulen hjälper dig med denna uppgift, vilket gör det mycket lättare att överföra, till exempel, till garaget.

Intressant nog kör Transit mestadels som en personbil (tro mig, även med mjukare halvor skulle det inte vara några problem), bara det tar lite att vänja sig vid bredden på 1984 mm och längden på 4834 mm. Var försiktig, till exempel vid korsningar där du måste vända lite för att undvika att träffa trottoarkanten med det bakre innerhjulet. Tvådelade speglar av rätt storlek kommer att vara till stor hjälp, och när du backar kommer du att tacka Transit också glasad på baksidan.

Faktum är att de bakre passagerarna är relativt välskötta eftersom de har ett eget ventilationssystem (det finns en takbrytare ovanför den andra sätesraden som reglerar luftkonditioneringstemperaturen och luftflödeshastigheten för baksätena och munstyckena över varje säte) , tonade fönster och (höger) skjutdörrar.

Den suveräna 92 liters TDCi-motorn med 1kW common rail-teknik är mer än tillräckligt för en tombilsvikt på 8 ton. Och även vid full belastning (upp till de tillåtna 2.880 kilogram) säkerställer det maximala vridmomentet på XNUMX XNUMX Nm att du inte blir först i kolumnen.

I Transit-testet kördes motorn av framhjulen (som också gillar att begrava sig på hala vägar), men en bakhjulsdriven version finns också. Konsumtion? Tolv liter med en snygg högerfot, trots den utlovade maxförbrukningen på bra nio.

Ser du nu varför Trasit skulle vara min SUV? Och om jag ska vara ärlig så har du så många olika bilar hemma att du kör en till jobbet, en annan använder du på fritiden och den tredje går på operan...? !! ? Nej? Jag trodde det var! Därför skulle jag använda Transit inte bara på min fritid, utan också för jobbet, för en resa till havet, för att besöka vänner ... Och jag skulle inte lida alls!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Vi berömmer och förolämpar

motorn studsar

upprätt körställning

verktyg

vikt på bakre bänkar

stor bredd och längd

framhjulsdrift på hala ytor

bränsleförbrukning