Provkör Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: förnuftets röst
Första intrycket av den 95 hästkrafter dieselversionen
De lättare versionerna av modellerna som vi tidigare kallade det lite nedsättande smeknamnet "banachers" kanske inte kommer in på drömbilslistorna i de flesta bilentusiasters medvetande, utan erbjuder istället obestridliga praktiska egenskaper till mycket rimliga priser. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo och företaget kanske inte lyser med sofistikerad atmosfär och fängslande design, utan har istället ett enormt utrymme för passagerare i kabinen, ett lika imponerande bagageutrymme och praktiska skjutdörrar bak. . Och allt detta till mycket överkomliga priser.
Ford Tourneo Connect med ett startpris på 42 BGN.
Ett av de mest intressanta tilläggen till denna klass är den helt nya Ford Tourneo Connect. Den grundläggande femsitsiga versionen av 4,42-metersmodellen har ett startpris på 42 610 BGN, medan modellen med sju säten och lång axel ligger strax under 45 000 BGN. Hittills finns det tre Tourneo-dieselmodifieringar, med en kapacitet på 75, 95 respektive 115 hästkrafter (varav de två första är utrustade med en femväxlad växellåda och den mest kraftfulla med en sexväxlad).
Förarsätet är mycket mer tillmötesgående än vad man kan förvänta sig av den här typen av bilar - framstolarna är välformade och med ganska bra sidostöd för höfter och kropp är växelspakens behagligt höga läge mycket bekvämt i vardagsbruk och i allmänhet. ergonomi förtjänar ett mycket bra betyg. Artikelnischerna är rymliga och rikliga, dörrstolparna rymmer lätt 1,5-litersflaskor och det finns en extra nisch i taket.
Mer maskin än konditor
Sammantaget känns Ford Tourneo Connect mer som en praktisk bil än en lätt lastbil. Det är sant att interiören huvudsakligen är gjord av hårdplast, men objektivt sett är monteringen solid, och överflödet av interiörutrymme och bekväm utrustning gör resan ännu bekvämare än i vissa betydligt "mer elitmodeller".
Den relativt lilla dieselmotorn fungerar också förvånansvärt bra med Ford Tourneo Connect-kraftverket, som väger över ett och ett halvt ton – bilen kanske inte accelererar riktigt kraftigt, men dragkraften är tillräckligt säker för behoven hos ett sådant fordon. Bränsleförbrukningen förtjänar att beskrivas som en av modellens trevliga överraskningar: under testet rapporterade Tourneo en genomsnittlig förbrukning på endast sex liter per hundra kilometer.
Hur fungerar Ford Tourneo Connect-chassit? Som andra nyckelelement i bilen - utan orealistiska löften, men ganska kompetent. De flesta stötar absorberas utan starka stötar, sidokroppsvibrationer hålls inom normala gränser. Även med en mer aggressiv körstil bibehåller den torsionsstångsupphängda bakaxeln självkontrollen, och vid behov fungerar ESP-systemet tidigare, men effektivt. Ford Tourneo Connect visar på ett briljant sätt både den aktiva och passiva säkerheten hos Caddy, och dess karaktär är långt ifrån personbilarnas robusta sätt.
SLUTSATS
Till sin natur ligger Ford Tourneo Connect väldigt nära bilar – när det gäller komfort, säkerhet och hantering uppvisar modellen samma imponerande resultat som i traditionella strikta discipliner som interiört utrymme och funktionalitet. 95 hk dieselmotor klarar sig tillräckligt bra med bilens rörelser och kännetecknas av extremt låg bränsleförbrukning för sin klass.
Text: Bozhan Boshnakov
