Provkör Ford Focus CC: en ny medlem i klubben

Lavinen av coupé-cabriolet i kompaktklassen tar fart. Efter VW Eos och Opel Astra Twin Top går Ford nu med i tävlingen i denna typ av modell med sin nya Focus SS.

Pininfarina kan producera upp till 20 00 enheter per år, varav ungefär hälften förväntas hitta köpare på den tyska marknaden. Målet låter ganska realistiskt, eftersom detta Focus med det extremt orimliga officiella namnet Coupe-Cabriolet är billigare än konkurrenterna från Opel och VW, oavsett utrustningsnivå.

En speciell stolthet hos bilens designers är bagageutrymmet, som har en volym på 248 liter med öppet tak och 534 liter med stängt tak. Det betyder att även om du reser utomhus kommer du fortfarande att kunna bära två fullstora resväskor med dig - en imponerande bedrift för en cabriolet av samma dimensioner. Och även om modellen inte har Easy-Load-funktionen, som Astra, är åtkomsten till bagageutrymmet ganska lätt.

En tvålitersdiesel är ett lämpligt tillskott till modellen.

Trots att den väger nästan 1,6 ton har den 136 hk. med., har dieselversionen inte förlorat märkets utmärkta hanteringsegenskaper på vägen. Det tunga fordonet hanterar exakt utan att orsaka irritation av överdriven fjädringsstyvhet, även om chassit är betydligt snävare än standardstängd version. Så tvåliters diesel är mycket lämplig för den här bilen, trots sin svaghet i början, och får ytterligare poäng med sin smidiga drift och måttliga bränsleförbrukning.

Tvåliters Duratec bensinmotor (145 hk) passar verkligen bilden ojämförligt bättre än den svaga 1,6-liters basmotorn. En av de stora fördelarna med modellen är också att passagerarna är tillräckligt bekväma när taket sänks bakom den stora vindrutan.

2020-08-29