Ford Fiesta och Focus med 48 volt nät

Fords designers elektrifierar sitt utbud och kommer snart att introducera Fiesta- och Focus-modeller i EcoBoost Hybrid-versioner. För att göra detta är de små och kompakta maskinerna utrustade med 48-volts mikrohybridteknik. Den remkopplade startgeneratorn, kallad BISG hos Ford, utför flera uppgifter samtidigt: den ersätter generatorn och startmotorn, assisterar accelerationen med extra kraft och omvandlar drivkraften till elektricitet.

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid finns i 125 eller 155 hk versioner. Jämfört med Fiesta med 125 hk. utan den 48-voltsutrustning som skulle säljas skulle påstådd mikrohybridförbrukning vara fem procent lägre. Anledningen är att den elektricitet som genereras vid inbromsning och lagras i 10 amp-timmarsbatteriet hjälper till att påskynda urladdningen av förbränningsmotorn. Ytterligare dragkraft tillhandahålls av en elmotor på 11,5 kilowatt. Med den ökas det maximala vridmomentet med 20 Nm till 240 Nm. Ford har dock ännu inte tillhandahållit korrekta uppgifter om bränsleförbrukning och acceleration.

Den enliters trecylindriga motorn får en större turboladdare. Efter Fiesta och Focus kommer varje modellserie att kompletteras med minst en elektrifierad version. Nya tillskott inkluderar både mikro-, full- och plug-in-hybridsystem, såväl som kompletta elfordon. I slutet av 2021 förväntas 18 elektrifierade modeller komma ut på marknaden. En av dem kommer att vara den nya Mustangen, som förväntas börja säljas 2022.