Ford F6X 2008 Översikt
Ford Performance Vehicles (FPV) har förvandlat den redan snabba Ford Territory Turbo till något fantastiskt: F6X.
Medan Ford planerar att uppgradera Territory Turbo för att få den att sticka ut bland de nya Falcon-sedanerna, har F6X redan förmågan att skilja den åt.
Dess turboladdade fyraliters sexcylindriga motor producerar 270 kW och 550 Nm i vridmoment, vilket betyder att ZF FX6:s smarta sexväxlade automatiska växellåda har gott om kraft för att få jobbet gjort.
Effekten ökar med 35 kW över Territory Turbo, och ytterligare 70 Nm vridmoment erbjuds också, med hela 550 Nm tillgängliga från 2000 till 4250 rpm.
KÖRNING
Förortstempo är lätt att upprätthålla utan att köra in turbo-sexan i rödlinjen, vilket resulterar i en mjuk och tyst körning.
Men frestelsen att knäcka brandväggen är svår att motstå; ger efter, F6X skjuter glatt framåt, nosen upp och medvetet nosar i luften.
Detta följs av en kickdown från växellådan, åtföljd av betydande dragkraft som inte behöver mjukas upp för kurvtagning.
F6X sitter ganska platt för en lång SUV och klarar sig, trots kompromissdäcken (den sitter på 18-tums lättmetallfälgar med Goodyear Fortera 235/55-däck), att hantera kurvor snabbt. Till poängen. I slutändan vinner fortfarande fysiken, men FPV F6X kan överklockas i otroliga hastigheter.
Faktum är att en Beemer X5 V8, en modifierad AMG M-klass Benz eller en kompressormatad Range Rover Sport V8 – alla kostar minst 40,000 XNUMX USD mer – skulle vara de enda SUV:arna som kunde hålla den i ögonen.
Nosen på F6X pekar in i svängen med fantastisk precision och känsla. Det finns mer än ett fåtal sedaner som kan ta ett blad ur den här SUV:s bok när det kommer till hantering.
Fjädringen har uppgraderats för att förbättra prestandan, men det redan färdiga Territory-chassit var en bra utgångspunkt.
Reviderade dämpare installerades och reviderad fjäderhastighet - 10 procent styvare än Territory Turbo - förbättrade hanteringen utan att offra åkkvaliteten.
Det är där F6X utgör en betydande del av europeiska hot rods, med en åkkvalitet baserad på Fords lokala kunskap och erfarenhet av att hitta den rätta balansen mellan körning och köregenskaper.
Bromsarna gör ett bra jobb med att hålla tillbaka F6X:s prestanda. Framtill finns större skivor med sexkolvs Brembo-ok.
FPV säger också att stabilitetskontrollen har omprogrammerats med tillverkaren Bosch för att ge sportigare körning innan systemet ingriper.
Den officiella siffran för ADR-bränsleförbrukning är 14.9 liter per 100 km, men det tar inte alltför lång tid att pressa upp den siffran till 20 liter per 100 km. Smartare körning kommer att föra den figuren tillbaka till tonåren.
Baserad på Territory Turbo Ghia är F6X full av funktioner, även om de tjocka sidränderna kanske inte faller i smaken för alla.
Justerbara pedaler är en välkommen funktion, liksom vidvinkelbackkameran tillsammans med bakre parkeringssensorer.
Ett ljudsystem med en cd-spelare med sex skivor i instrumentbrädan ger kvalitetsljud.
Säkerhetsfunktionerna inkluderar ABS-bromsar och stabilitetskontroll, dubbla främre krockkuddar och sidokrockkuddar för båda sätesraderna.
FPV-versionen av Fords territorium är ett mångsidigt paket som kan dra en familj, bogsera en båt och hantera alla vändningar den möter med värdighet.
FPV F6X
kostnad: $75,990 XNUMX (femsitsig)
motor: 4 l / 6 cylindrar turboladdad 270 kW / 550 Nm
växellåda: 6-växlad automatisk, fyrhjulsdrift
Ekonomi: Hävdade 14.9 l/100 km, testad 20.5 l/100 km.
