Fiat Strada är en mer personlig lastbil

Fiat har uppgraderat Strada genom att ändra stilen på denna bil något och framför allt genom att lägga till bland annat en Adventure-version och en tvåsitsig fyrsitsig hytt.

Pickupbilar var inte populära i Polen och skatteregleringen på vår marknad har lett till att det under de senaste åren främst dykt upp dyra femsitsiga versioner med fyrhjulsdrift och versioner med högre utrustning på våra vägar. En av få billigare bilar designade för arbete är Fiat Strada. I år har Strada fått lite av en makeover.

Ansträngningar gjordes under uppgraderingen för att föra Stradas styling närmare dess mer kraftfulla terrängmotsvarigheter. Den främre stötfångaren har blivit mer massiv, och två stora luftintag i kylargrillen förenas av en gemensam kontur, liknande Singleframe som används av Audi. Formen på strålkastarna är också ny.

Interiörförändringar omfattade instrumentpanelen med nya, mer läsbara mätare, samt klädsel på sätena och dörrpanelerna. Bilen erbjuds i tre trimnivåer - Work, Trekking och Adventure.

Strada finns i tre karossvarianter med två dörrar: enkelhytt, långhytt och dubbelhytt. Den senaste versionen är en nyhet som låter dig transportera ett team på fyra personer med nödvändiga verktyg och material. Lastutrymmets bredd är 130 cm och dess längd för versioner med separat kabin är 168,5 cm, 133,2 cm respektive 108,2 cm. Avståndet mellan hjulhusen för varje version är 107 cm. Lastutrymmets volym kan vara från 580 liter till 110 liter, och lastkapaciteten är från 630 kg till 706 kg. Tillåten bruttovikt för den uppdaterade Strada är 1915 kg, och släpets maximala släpvikt är 1 ton.

Strada har inte 4WD, utan en Adventure-version som har vissa terrängdrag, eller åtminstone terrängdrag. Hjulhusen i plast har förstorats, sidokjolar, nedre dörr- och skärmkåpor, samt distinkta främre stötfångare med svart galler, kromlister och dubbla halogenstrålkastare har tillkommit.

Fiat har gjort en del justeringar av drivlinan för att matcha Adventure-versionens stridsutseende och lagt till ett elektroniskt E-Locker-differentialspärr till bilen, som sätter allt vridmoment på hjulet med bättre grepp. Det finns ingen chans att byta ut 4×4-drevet, men vid körning på halt underlag slipper man vissa dragproblem. Mekanismen kan stängas av med en knapp på mittkonsolen, vilket undviker ökad bränsleförbrukning. På tal om konsolen, Adventure-versionen har tre extra klockor - en kompass och pitch and roll-indikatorer. Äventyr är Stradas högsta utrustningsnivå och är redan standard. manuell luftkonditionering.

Strada är endast tillgänglig med en motorversion. En turbodiesel 1,3 Multijet 16V med en effekt på 95 hk valdes. och ett maximalt vridmoment på 200 Nm. I Work- och Trekking-versionerna kan bilen nå en topphastighet på 163 km/h, och det tar 100 sekunder att nå 12,8 km/h. En liten motor låter dig nöja dig med låg bränsleförbrukning - i genomsnitt 6,5 liter i stadstrafik och 5,2 liter / 100 km i den kombinerade cykeln. Adventure-versionen har något sämre parametrar - dess maximala hastighet är 159 km / h, acceleration - 13,2 sekunder och bränsleförbrukning i staden - 6,6 liter, och i den kombinerade cykeln - 5,3 l / 100 km.

Stradas nettopris börjar på PLN 47 900 för den korta hytten och slutar med dubbelhytten Adventure-versionen på PLN 59 900. Åtminstone handlar det om prislistor, eftersom du kan välja mellan ytterligare utrustning, inklusive bland annat en MP3-radio, manuell luftkonditionering, eller en läderratt i Adventure-versionen.