Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v klättring

Fiat säger (eller skryter) att Panda 4×4 är den billigaste 4x4 på marknaden. Sant, med ett grundpris på elva tusen euro är Panda XNUMXxXNUMX vid första anblicken ett utmärkt val för dem som akut behöver fyrhjulsdrift och lite mer avstånd från bilens mage till marken. Men bara vid första anblicken.

Pandina lågt pris främst för att det är en liten, trång bil med ett mycket dåligt baspaket. Om du vill ha en välutrustad bil måste du tillgripa klättringsversionen, som direkt är 700 euro dyrare, då måste du betala extra för ESP, sido- och fönsterkrockkuddar, delad bakre bänk, luftkonditionering (saltad 800 euro), bilradio.

Och om du lägger till alla tillägg får du priset är mycket högre som den som anges i databladet under rubriken "Testbilspris". En sådan panda kommer att kosta dig knappt 15 tusen – och för den typen av pengar finns det ett stort utbud av mycket större, kraftfullare, säkrare och rymligare bilar på begagnatmarknaden.

Och det här är bilar som inte är så gamla och med otillräcklig körsträcka för att avskräcka dem från att köpa. Dessutom kommer de också att ge dig mer körkomfort och prestanda eftersom Panda 4x4 fortfarande är acceptabel eller till och med under den nedre gränsen.

Det är osannolikt att du överskrider hastighetsgränsen på motorvägen om den är på nivån (vi räknade med detta). 136 kilometer per timme, vilket är 9 kilometer i timmen mindre än de utlovade 145 kilometerna i timmen), men "nöjde" oss bara med acceleration, accelererar till 100 kilometer i timmen på drygt 18 sekunder, vilket är två sekunder bättre än utlovat vid fabriken.

Fyrhjulsdrift är inget speciellt, men årets snövinter i kombination med bra smala vinterdäck visade sig vara praktiskt taget ingen nedstigning som Pandan inte klarade av. Den enda nackdelen med området är svag motorsom ibland kräver så hög rotationshastighet för gasen och motorn att den kan utöva krafter som kan skada kopplingen.

Så är Panda 4×4 tillräckligt bra för dagligt bruk? Om den bara har två bilar, om du inte förväntar dig riktig motorvägskapacitet och om du är villig att acceptera ett pris som med normal utrustning redan påverkar bilområdet i lägre mellanklass, så ja.

Men om du är redo att kolla in erbjudandet om begagnade bilar, hittar du det definitivt där. det bästa valet.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v klättring

Grundläggande information

Försäljning:	Avto Triglav doo
Basmodellpris:	11.760 €
Testmodellkostnad:	12.960 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	44kW (60 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	20,0 s
Maximal hastighet:	145 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	6,6 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takt - in-line - bensin - slagvolym 1.242 cm? – maximal effekt 44 kW (60 hk) vid 5.000 102 rpm – maximalt vridmoment 2.500 Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motorn driver alla fyra hjulen - 5-växlad manuell växellåda - däck 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S).
kapacitet:	topphastighet 145 km/h - 0-100 km/h acceleration på 20,0 s - bränsleförbrukning (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, CO2-utsläpp 156 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.055 kg - tillåten totalvikt 1.425 kg.
Yttermått:	längd 3.574 mm - bredd 1.605 mm - höjd 1.632 mm - bränsletank 30 l.
Låda:	200-855 l

Våra mått

T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / körsträcka: 7.543 km
Acceleration 0-100km:	18,3s
402 m från staden:	20,4 år ( 104 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	13,3 (IV.) S
Flexibilitet 80-120km / h:	28,3 (V.) sid
Maximal hastighet:	147 km / h (V.)
testkonsumtion:	8,6 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 45,3m
AM -bord:	Ner till 42m

оценка

• Vid första anblicken är Pando 4 × 4 känd för sitt låga pris och fyrhjulsdrift. Det finns inget annat att skylla på, för priset, när du lägger all nödvändig extrautrustning i bilen, slutar sagan snabbt.

Vi berömmer och förolämpar

användarvänlighet vid dåliga körförhållanden

grundpris

otillräcklig (särskilt säker) utrustning

svag motor

шум

priset på en normalt utrustad bil