Fiat Chrysler och Renault slår sig ihop när Nissan hotar att dra sig ur alliansen
Renault stannar på grund av Nissan-bekymmer, vilket får Fiat Chrysler att dra tillbaka sitt massiva fusionsförslag.
Fiat Chrysler drog tillbaka sitt erbjudande om fusion med Renault på 35 miljarder USD och skyllde på "svåra politiska förhållanden" hos den franska regeringen.
Denna sammanslagning skulle vara ett av de största stegen i bilindustrin någonsin och skulle resultera i skapandet av den tredje största fordonsgruppen i världen.
Fiat Chrysler (FCA) drog tillbaka ett 50/50 fusionsavtal som det sa "skulle medföra betydande fördelar för alla parter", och konstaterade bara att "det har blivit tydligt att de politiska förutsättningarna i Frankrike för närvarande inte existerar för en sådan sammanslagning". fortsätta framgångsrikt."
Den franska sidan tog längre tid att godkänna affären, som Nissans japanska vd sa "kommer att kräva en grundläggande översyn av det befintliga förhållandet mellan Nissan och Renault." Den franska regeringen, som äger 15 % av Renault, var ovillig att agera utan en garanti för att affären inte skulle leda till att Nissan lämnade alliansen.
Andra orosmoment var en jobbgaranterande fusion i Frankrike och komplikationer från FCA:s fusion med ett delvis statligt ägt företag.
Nissan-Renault-alliansen har varit i kaos sedan tidigare Nissan/Renault-vd:n Carlos Ghosn greps i Japan anklagad för underrapportering och förskingring av företagets tillgångar.
Nissan-chefer hävdar att Ghosn missbrukade företagets tillgångar.
Ghosns advokat hävdar att anklagelserna mot honom var kopplade till ett internt Nissan-fall. Han släpptes mot borgen och greps på nytt flera gånger.
Nissans japanska chefer uttryckte frustration över att varumärket under Ghosn lade för stor vikt vid flottförsäljning på vissa marknader, vilket drog ner dess värde. Tidigare har japanerna motsatt sig ytterligare integration med Renault och fruktar förlusten av oberoende för den europeiska jätten.
Arbetet med att begränsa Renaults inflytande och kontroll över Nissan fortsätter. Tidigare i år rapporterades det att till och med den japanska regeringen är intresserad av att behålla Nissans självständighet, helst till och med att minska Renaults 43-procentiga andel i det anrika japanska varumärket.
Renaults tekniksamarbete med Mercedes-Benz moder Daimler kan också vara i fara eftersom den tyska jättens nya vd, Ola Kellenius, inte har några planer på att förnya tidigare avtal.
X-Klass och Renault Alaskan härrör från koncernens bredare avtal om teknikdelning.
Fiat Chrysler står för närvarande utan fusionspartner, även om man tidigare även har fört samtal med Renaults huvudkonkurrent PSA (ägare till Peugeot, Citroen och Opel).
Samarbetet mellan Nissan-Renault-Mitsubishi och Daimler har resulterat i att fordon som Mercedes-Benz X-Class och Infiniti Q30 delar Nissan/Mercedes ryggrad samt den gemensamt utvecklade familjen av 1.3-liters turboladdade bensinmotorer som används i Renault. och Mercedes. -Små Benz-bilar.
Infiniti Q30 och QX30 tillverkas under premiummärket Nissan men är beroende av Benz-chassi och drivlinor.
Tror du att de gigantiska bilföretagen gör de bästa bilarna? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.
