Fiat Abarth 500 2012 Översikt
Abarth 500 är en liten bil med ett stort hjärta. Denna lilla (eller ska det vara en bambino?) italienska sportbil kommer garanterat att glädja alla som gillar att sitta bakom ratten.
I Australien älskar vi våra bilar varma, så beslutet togs att endast importera toppmodellen Abarth 500 Esseesse (försöker säga "SS" med italiensk accent och plötsligt är "Esseesse" vettigt!).
VÄRDE
Det australiensiska sortimentet inkluderar standard Abarth 500 Esseesse och Abarth 500C Esseesse cabriolet, vår recensionsbil var en sluten coupé.
Abarth 500 levereras som standard med eldrivna sidospeglar, luftkonditionering med klimatkontroll, elfönsterhissar, ett Interscope-ljudsystem med radio, CD och MP3. Mycket av ljudsystemets kontroll kan göras med Fiat Blue&Me handsfree för att minimera förarens ouppmärksamhet.
Denna modell är inte bara annorlunda i utseende: Abarth 500 har en förstärkt fjädring, perforerade bromsskivor och snygga 17×7 lättmetallfälgar (stora för en så liten bil) i en stil unik för denna modell.
TEKNOLOGI
Abarth 500 Esseesse har en fyrcylindrig, 1.4-liters turboladdad drivlina placerad under den främre huven och driver framhjulen. Den levererar 118 kW effekt och 230 Nm vridmoment. Som sådan är den helt annorlunda än den ursprungliga 1957 bakmotoriserade Abarth.
Design
Det handlar inte bara om sättet att köra på, det handlar också om retrostilen, som på vår gnistrande vita testbil förstärktes ytterligare av snygga röda sidränder med "Abarth"-bokstäver. Abarth "scorpion"-märket, stolt placerat i mitten av gallret, och hjulnaven lämnar ingen tvekan om att denna petite maskin är något av en outlier när det kommer till att bita i svansen.
På tal om svansen, ta en titt på den där stora spoilern och enorma avgasspetsarna. Bromsoken och ytterbackspeglarna är också helt röda.
Den sänkta fjädringen framhävs av ett karosspaket som snyggt fyller utrymmet mellan fram- och bakhjulen och fortsätter med luftintag i den bakre stötfångaren. En djupare frontspoiler förbättrar aerodynamiken och tillför även extra luft till kylsystemet och motorn.
SÄKERHET
Kollisionsundvikande eller minimerande funktioner inkluderar ABS-bromsning med EBD (Electronic Brakeforce Distribution) och HBA (Hydraulic Brake Assist) för maximal bromskraft. Det finns även ESP (Electronic Stability Program) för maximal kontroll hela tiden. Hill Holder ger en enkel start i backen för ryttare som föredrar att inte använda handbromsen.
Om du ändå lyckas få fel finns det sju krockkuddar. Abarth 500 fick ett femstjärnigt EuroNCAP-betyg, vilket inte är lätt att uppnå i ett så litet paket.
KÖRNING
Accelerationen är tung, men inte i andan hos en fullfjädrad sportbil som Subaru WRX som Abarth sannolikt kommer att jämföras med. Snarare har den italienska bambinon tillräckligt med kraft som kräver att föraren håller bilen i rätt växel för att få ut det mesta av den.
För att maximera förarens bidrag installeras en turboboostsensor på instrumentbrädan när sportknappen trycks in. Vi njöt av att trycka den lilla motorn till rött och lyssna på det målmedvetna ljudet den gav när den gick för fullt. Abarth inkluderade också ett normalt läge för dem som känner sig benägna till det - jag kan inte säga att vi provat det länge.
Vi gillade hur Abarths fräcka personlighet kom igenom i vridmomentet som drog i styret när gaspedalen trycktes mot golvet i låga hastigheter. Abarths ingenjörer installerade ett system som heter Torque Transfer Control (TTC) som fungerar som en slags limiterad slirdifferential för att begränsa understyrning och motverka irritationen av hård körning på ojämna vägar.
Feedbacken genom ratten är utmärkt, liksom hur den hete lille italienaren kan styra gasen. Det är en fantastisk körupplevelse och alla som har kört Abarth har kommit tillbaka med ett leende på läpparna.
Om de inte körde på ojämna och förberedda australiensiska bakvägar, där ett leende på läpparna kunde förvandlas till en grimas orsakad av en styv fjädring. Detta förvärras av "bebisens" korta hjulbas.
TOTAL
Vill du äga en Ferrari eller en Maserati men saknar cirka en halv miljon utropspriset? Varför inte ta en egen provkörning i en mycket mer prisvärd bil från samma italienska sportstall? Eller kanske du redan har en eller två Ferraris i ditt garage och nu vill du köpa en leksak eller två att skämma bort dina barn med?
Fiat Abarth 500 Essex
Pris: från $34,990 500 (mekaniskt), $38,990 XNUMXC från $XNUMX (auto)
MOTORER: 1.4L turboladdad 118kW/230Nm
Överföring: femväxlad manuell eller femväxlad automatisk
acceleration: 7.4 sekunder
törst: 6.5 l / 100 km
