Fiat Abarth 124 Spider 2016 utförande

Fiats nya roadster kan se misstänkt ut som Mazda MX-5, men det är inte så illa.

Japans racerbana Mount Fuji är en udda plats att köra en italiensk cabriolet på, men när du väl känner till historien bakom den nya Abarth 124 Spider är allt vettigt.

Spindeln rullar av Mazdas produktionslinje i Hiroshima och moderbolaget Abarth Fiat skickar sin motor och andra delar till Japan för montering.

Från utsidan är det en annan bil, men alla hårda karossdelar är identiska, och interiören är i stort sett densamma som MX-5, ända ner till den centrala kontrollskärmen och instrumentbrädan. Till och med spärren på taket är densamma som de flesta bakhjulsdrivna rekvisita, inklusive den bakre multilänksupphängningen.

Abarth, Fiats prestandadivision, lägger sin egen mekaniska differential med begränsad glidning under 124:an och stoppar in en 1.4-liters turbo i motorrummet.

Slutresultatet är att 124:an har mer kraft än MX-5; 125 kW/250 Nm jämfört med 118 kW/200 Nm för MX-5 2.0 hk.

Abarth andas ut genom fyra avgasrör med ett högljutt Monza-avgassystem tillgängligt som tillval. Fiat har en billigare variant av 124:an men den dyker inte upp här eftersom företaget vill undvika priskonkurrens med Mazda.

Abarth-versionen förväntas kosta runt $40,000 5 plus vägversionen, ungefär samma som topp 2.0 MX-XNUMX GT.

Bortsett från en annan motor och differential, har Abarth Bilstein-dämpare, styvare krängningshämmare och fyrkolvs Brembo-bromsar fram.

Bilen ser större ut tack vare platta bak- och frontskydd och en stor platt huv.

Den är utrustad med 17-tumsdäck med ultralåg profil och kommer med en sexväxlad manuell växellåda eller en konventionell sexväxlad automat med paddelväxlare. Den har även ett sportläge och omkopplingsbar stabilitetskontroll för bankörning.

Extrautrustningen innebär extra vikt - cirka 50 kg mer än 2.0-liters MX-5 - men den extra ballasten saktar inte ner mycket.

Abarth säger sig nå 0 km/h på i genomsnitt 100 sekunder, jämfört med påstådda 6.0 sekunder för MX-7.3. Den förbrukar dock 5 liter per 7.5 km jämfört med 100 liter per 6.9 km för 100-liters MX-2.0.

Skarpare styling ger 124:an ett starkt roadlook, och den ser större ut med platta bak- och frontskydd och en stor, platt huva.

Inuti skiljer sig 124:an ännu mer från standard Fiat med sportstolar i läder och mikrofiber, ett Bose-ljudsystem, klimatanläggning, luftkonditionering, en backkamera, en motorstartknapp och däcktrycksövervakning.

Avancerade säkerhetsfunktioner för förarassistans är tillval.

På väg till

Ur ett förarperspektiv är Abarth och MX-5 förutsägbart lika – vi pratar om grader av skillnad och inget mer.

Abarth har en turbo, men det är en mindre, low-boost-enhet, och det finns ytterligare vikt förknippad med turboinställningen, inklusive en frontmonterad intercooler. På sin topp känns MX-5 mer avslappnad, kanske på grund av den fastare Abarth-fjädringen som guppar lite mer på gupp.

På baksidan av myntet är det lättare att styra den progressiva gasen för att undvika överstyrning, även om du är hårt på gasen ur ett hörn.

Abarth är starkare på vissa punkter i motorns varvtal på grund av dess högre vridmoment, men motorns rödlinje är 6500 rpm och den verkliga aktionen avtar lite tidigare än så. Växellådan är perfekt anpassad till kraften i Abarth-motorn, eftersom kraften alltid finns till hands.

Den manuella Abarth vi åkte hade en trevlig växlingskänsla, men överraskande nog inte lika trevlig som MX-5.

Med stora Brembos på alla fyra hjulen är stoppkraften utmärkt och bleknar inte efter några varv av höghastighetskörning på banorna. Detsamma gäller den Bilstein-baserade fjädringen som ger en stabil och kontrollerad körning.

Abarth behåller MX-5:s förmåga att utvidga svansen när den trycks ned, men chassit är fantastiskt.

Den verkliga frågan här är Abarth eller MX-5?

Allt beror på pris och smak. Om Fiat kan erbjuda en liten Abarth till ett rimligt pris, så är detta en värdig utmanare.

Abarth har bättre bromsar och mer kraft, men vi är inte säkra på om det kommer att leda till snabbare varvtider.

Det distinkta och mer aggressiva utseendet kan dock sätta det över gränsen för köpare som letar efter den där wow-faktorn.

Abarth eller MX-5? Berätta för oss om ditt val i kommentarerna nedan.

Klicka här för mer pris och specifikationer för 2016 Abarth 124 Spider.