Tre farliga misstag vid byte av vinterdäck i en bil med sommardäck

Vårsolen har börjat skina. I storstäderna är det mindre och mindre snö, och mer torr asfalt. För att hålla spikarna på däcken har många bilister bråttom att byta vinterdäck till sommardäck, utan att tänka på konsekvenserna av en sådan försiktighet.

Låt oss börja med grunderna. Det är nödvändigt att byta från sommardäck till vinterdäck när den genomsnittliga dagliga lufttemperaturen sjunker under +5-7 grader. Följaktligen är det nödvändigt att byta vinterdäck för sommardäck när den genomsnittliga dagliga temperaturen överstiger linjen + 5-7 grader.

Gummiblandningen som sommar- och vinterdäck tillverkas av är olika. Och det skapas med hänsyn till bland annat temperaturförhållanden där däcket beter sig på ett visst sätt. Man kan bortse från temperaturen på vägbanan, som tar längre tid att värma upp på våren än luften, och det faktum att varma vårdagar nästan alltid åtföljs av nattfrost.

Genom att "byta skor" för tidigt fördubblar du alltså dina chanser att hamna i en nödsituation. Var därför inte rädd för broddarna på dina däck, det händer ingenting med dem om du byter däck en eller två veckor senare.

Efter att ha bytt däck föredrar många förare att inte svänga. Detta kommer dock inte att vara överflödigt under vissa förutsättningar. Det finns något som "rullande axel" - det här är avståndet mellan mitten av kontaktlappen och hjulets rotationsaxel på vägytan. Så: om dina sommar- och vinterdäck har olika storlekar och hjulen har olika förskjutningar, kommer "löpande axel" att ändras utan att misslyckas. Så kollapsen är obligatorisk.

Annars kan ett slag i ratten kännas och resursen av hjullager och upphängningselement kommer att minska på grund av ökad belastning. Om storlekarna på sommar- och vinterdäck är samma, och du bara använder en uppsättning hjul, är det inte nödvändigt att göra hjulinställning varje gång du byter däck.

Tja, det tredje misstaget är lagringen av gummi. Att dumpa gummi som du vill och var som helst är ett brott! Om de förvaras felaktigt kan däcken bli deformerade, varefter de kan tas till en insamlingsplats för gamla däck eller till en lantlig rabatt.

Kom ihåg: du måste förvara gummi på skivor på en sval och mörk plats i upphängt tillstånd, eller i en hög, och däck utan skivor i deras arbetsläge - stående. Och glöm inte att markera platsen för varje däck (sida och axel) - detta kommer att säkerställa ett jämnare däckslitage.