Lifta. Vad ska man titta efter när man väljer och installerar?
Dragkrokar är en av de mest användbara biltillbehören. Genom åren har de vunnit erkännande av många bilanvändare med sina många applikationer. Det är dock inte alla som vet vad krokar består av och vad man ska tänka på när man bestämmer sig för att installera dem.
Det finns flera typer av dragkrokar på marknaden idag: krokar med löstagbar kula, automatiska avkrokar, halvautomatiska och infällbara krokar. Den första av dessa är en populär lösning, där krokens kula är fäst vid kroppen med monteringsskruvar. Kulan kan tas isär genom att skruva loss bultarna med en skiftnyckel.
En standarddragkrok består av flera sammankopplade komponenter. På grund av förändringar i konstruktionen av fordon, inklusive chassi och monteringssystem, måste den anpassas till en specifik fordonsmodell. "Det huvudsakliga strukturelementet i kroken är kroppen, som inkluderar: huvudbalken, monteringsfästen och kulhållare. Krokens kropp är vanligtvis gömd bakom stötfångaren, som ofta måste skäras ut för elementen som håller bollen. Balkar behöver inte vara raka - de kan böjas, speciellt i de två yttersta ändarna. Deras längd sträcker sig från några dussin centimeter till nästan två meter”, förklarar Mariusz Fornal, designchef på Steinhof.
Fästena som fäster satsen på bilen är viktiga genom hela pusslet. Vanligtvis är de gjorda av plåt 8-10 mm tjocka och är bultade. Oftast har de en rektangulär form, men det beror på behoven och tillgången på ledigt utrymme i bilen. I botten av balken är hållare svetsade som krokkulan fästs på.
Den mest karakteristiska delen av setet är förstås bollen. Den är vanligtvis placerad i mitten av bommen och låter dig dra en släpvagn. Utöver ovanstående artiklar inkluderar tillverkaren även en eluttagshållare. Den är gjord av plast eller plåt och skruvas fast i kulhållaren med de medföljande skruvarna. På grund av elnätet måste uttaget kunna tända släpvagnen eller till och med strömförsörja de apparater den innehåller, om några.
Se till att ta bort den isolerande massan eller underredet (om sådant finns) vid kontaktpunkterna mellan dragkrokens komponenter. Kroksatsen fästs med skruvar och brickor som tillhandahålls av tillverkaren. Satsen innehåller även nycklar och en plugg för löstagbara bollar. Monteringsprocessen måste utföras i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
Det är värt att säga lite mer om frågan om trailerbelysning. Två selar finns tillgängliga på marknaden: med en 7-polig kontakt och med en 13-polig kontakt. De är universella, universella med en modul och designade för denna modell. Valet av sele beror på typen och komplexiteten hos det elektriska systemet som används i ett givet fordon, vad vi vill dra eller vilket stativ eller andra tillbehör vi vill installera.
Se även: Köpa en begagnad bil - hur blir man inte lurad?
På kroken kan vi dra en liten trailer, den så kallade lätta trailern (upp till 750 kg), men även en husvagn. Cykelstället kan även monteras på dragkulan. Vi kommer att framgångsrikt använda den 7-poliga selen på släpvagnar upp till 750 kg GVW. Denna bunt sänder endast huvudljussignalerna, dvs. riktnings-, positions-, stopp- och dimljus, därför kan den enligt EU:s regler endast användas för denna typ av släp. Tyngre släpvagnar måste ha ett eget backljus och denna funktion kan endast förses med en 13-stifts sele. Dessutom är det bara hon som kan tjäna till exempel en campingplats utrustad med ett kylskåp, spis och ett antal andra enheter som kräver konstant strömförsörjning.
Beroende på komplexiteten hos det elektroniska systemet för en given fordonsmodell, ingår en elektronisk kontrollmodul med selen. Krävs inte alltid, men en dragkrok med en modul behövs för bilar med: ett CAN-bus styrsystem (ett slags "OS"), Check Control belysningskontroll (datorn informerar föraren om utbrända glödlampor) och parkeringssensorer .
Kroken kan monteras i ett garage om vi kan göra det professionellt. Med enheten installerad är det nödvändigt att komma till bensinstationen för att få ett intyg om korrekt installation och överensstämmelse med kraven för krokgodkännande. Diagnostikern utfärdar lämpligt dokument efter en preliminär kontroll: bekräftelse på köp av kroken, märkskylt på kroken, godkännandebevis (på märkskylten), monteringsanvisning fäst på kroken och korrekt montering. Efter att ha mottagit certifikatet, vänligen kontakta avdelningen för kommunikation för att få lämplig uppgift i registreringsbeviset. Vad mer är värt att komma ihåg i samband med att man använder en bil med en dragkrok installerad?
Se även: Hur tar man hand om batteriet?
Kontrollera skruvförbanden varje gång efter cirka 1000 km körning, och om muttrarna är lösa ska bultarna dras åt med lämpligt åtdragningsmoment. Vi måste hålla bollen ren. Det är värt att komma ihåg att alla mekaniska skador på dragstången utesluter dess fortsatta drift.
