F-35 Lightning II

RAF 617 Squadron, den första som återutrustades med F-35B, nådde initial operativ beredskap i början av januari 2019, under de följande månaderna i år kommer enheten att öka antalet flygplan och påbörja intensiv träning, inklusive över kontinentala Europa .

Lockheed Martin F-5 Lightning II, den 35:e generationens flerrollsstridsflygplan, har framkallat, framkallat och kommer att framkalla känslor i många år framöver. Detta beror på frågor relaterade till dess utveckling, programkostnad, export eller nuvarande drift och stridsanvändning. Allt detta betyder att det redan i år finns många nya evenemang relaterade till detta program som förtjänar en bredare diskussion på Wojska i Technikis sidor.

På grund av de många ämnen som behöver diskuteras är de organiserade efter kontinent – ​​F-35 är redan en global produkt med en chans att dominera västvärldens flerrollsmarknad för stridsflygplan i många år framöver.

Europa

Den 10 januari meddelade det brittiska försvarsministeriet att Royal Air Forces Lockheed Martin F-35B Lightning II-flygplan hade nått initial operativ beredskap. RAF är det femte flygvapnet som tillkännager ett sådant beslut hittills (efter US Air Force, US Marine Corps, Hel HaAvir och Aeronautica Militare). Ceremonin ägde rum på Markham Air Base, där nio flygplan av denna typ, tillhörande 617 Squadron of the Royal Air Force, för närvarande är utplacerade. Under de närmaste åren kommer F-35B att bli ett av RAF:s två primära stridsflygplan – tillsammans med Eurofighter Typhoon – och fylla luckan efter attackflygplanet Panavia Tornado GR.4, som för närvarande håller på att pensioneras. Under de närmaste månaderna kommer brittiska Lightning II att operera främst från markbaser. Först nästa år är det planerat att helt anpassa dem för att baseras på hangarfartyg, bland annat genom fortlöpande utbildning av piloter och teknisk personal. Av denna anledning kommer HMS drottning Elizabeths första stridsresa, planerad att operera i Medelhavet, Indiska och Stilla havet, att skickas med USMC-flygplan ombord.

F-35B:arna stationerade vid Marham har redan genomfört sin första övning med sina allierade, amerikanerna och fransmännen. I år, i takt med att fler fordon levereras, är det planerat att utöka utbildningsprojekt, främst genom deltagande i övningar över kontinentala Europa. I januari opererade flygvapnet officiellt 16 F-35B. Nio av dem finns i Marham och resten i USA, där de används för utbildning, forskning och utveckling.

Den 25 januari stod det klart att Schweiz var den nya riktningen för F-35:an att avancera på den gamla kontinenten. Landets myndigheter har publicerat en lista över anbudsgivare som tillsammans med sina regeringar (G2G-formel) har lämnat in preliminära bud på försäljning av nästa generations flerrollsstridsflygplan. I motsats till det tidigare förfarandet, som slutade med att planerna på att köpa JAS-39E / F Gripen avbröts 2014, lanserade Lockheed Martin sin senaste F-35A-produkt för att slåss om den schweiziska ordern. Behovet beräknas till maximalt 40 flygplan och val av leverantör bör ske i mitten av 2020. Drifttester, samt en prestationsbedömning, ett föreslaget logistiksystem eller förslag på samarbete med lokal industri bör vara en viktig del av urvalet. Tester av F-35 i Schweiz är planerade till juni.

I år ser man också en betydande acceleration av F-35A-programmet för Nederländerna. I slutet av förra året hade Koninklijke Luchtmacht två testfordon, medan monteringslinjer i Fort Worth och Camery byggde operativa flygplan. Den första av dem (AN-3) överlämnades officiellt den 30 januari i år. Under de följande veckorna flögs fem holländska F-35A i Fort Worth (sista februari 21) - alla fordon för denna användare kommer att monteras i USA. Från och med An-8 kommer alla att levereras från Cameri. Än så länge har holländarna, trots meddelanden i media, inte vågat meddela förlängningen av kontraktet för F-35 utöver de 37 exemplar som redan beställts.

asia

Dagen närmar sig med stormsteg då F-35A permanent kommer att flygas till den koreanska halvön. Vad är kopplat till flygningen planerad till mars till basen av de två första maskinerna för flygvapnet i Republiken Korea. Totalt, i mars 2014, beställde Seoul 40 flygplan - för tillfället har Lockheed Martin producerat sex, som ligger på Luke-basen, där de används för träning. De första sydkoreanska piloterna anlände till USA i slutet av 2017, och de första flygningarna gjordes i juli 2018. Enligt nuvarande planer kommer två F-35A att levereras till Republiken Korea varje månad. Deras flyg kommer att tillhandahållas av tankning av flygplan som tillhör US Air Force, och två stopp planeras längs vägen - på Hawaii och Guam. När de väl har utplacerats för operativt bruk kommer de att bli en viktig del av Demokratiska folkrepubliken Koreas system för avskräckning och första strejk.

Den 18 januari rapporterade asiatiska medier om ny utveckling relaterad till F-35 i andra asiatiska länder, inklusive Japan och Singapore. Det första landet planerar fortfarande att öka antalet beställda bilar. Det nya avtalet bör omfatta även 105 flygplan i versionerna A (65) och B (40). Den senare kommer att bli en del av jagargruppen för jagare i Izumo-klassen, vilket gör Japan till den största exportkunden för F-35 med 147 beställningar. Intressant nog rapporterade representanter för Japans självförsvarsstyrkor att alla fordon från den nya satsen kommer att levereras från Fort Worth och inte från monteringslinjen i Japan (38 av de 42 F-35A som hittills beställts kommer att monteras på den) . Anledningen till detta är det högre priset på licensierade flygplan än flygplan från Fort Worth. Enligt vissa pressmeddelanden kommer prisskillnaden att vara så hög som 33 miljoner dollar per exemplar!

Även den 18 januari i år. Singapores försvarsministerium har meddelat att de vill köpa en okänd version av F-35. Läckor så här långt tyder på att singaporeanerna är intresserade av en version av F-35B med kort start och vertikal landning. Steget som beskrivs ovan kommer att starta processen med att ersätta F-16C / D Block 52, vars drift (trots den pågående moderniseringen) bör sluta på 30-talet. Den första satsen ska täcka fyra fordon med möjlighet till ytterligare åtta som ska användas för forsknings- och teständamål. Singaporeaner tror troligen inte helt på informationen om bilens egenskaper, som tillhandahålls av amerikanerna officiellt. Det är fortfarande oklart hur den amerikanska administrationen kommer att reagera på ovanstående krav, samtycke till vilket är ett formellt krav i FMS-förfarandet.