Är detta efterföljaren till Kia Stinger? Det vätgasdrivna Vision FK-konceptet ser misstänkt ut som en sjuk Kia sportsedan.

Vi tycker att Hyundai Groups Vision FK-koncept ser väldigt bekant ut.

Hyundai har avslöjat ytterligare detaljer om sin vätgassportbil, bland annat att det är ett samarbete med el-superbilstillverkaren Rimac, men vid närmare granskning ser den mer bekant ut än den först såg ut.

Vision FK:s siluett liknar ett välbekant Hyundai Group-fordon, nämligen Kia Stinger sportsedan.

Detta återspeglas i dess lätta profil, breda hållning och jämna fönsterlinje med stora detaljer inklusive sidoventiler och bakspoiler. Även om detta är långt ifrån en bekräftelse på att detta är någon form av kraftigt modifierad Stinger, är likheterna obestridliga.

Den har definitivt ett bredare spår än Stinger och två dörrar för att ge plats åt dess bakre vätgas och elektriska löparutrustning, samt ytterligare luftintag eller ventilation runt bakaxeln.

Hyundai avslöjade också att Vision FK:s elektriska drivkomponenter är byggda i samarbete med Rimac och kommer också att ha avancerade momentvektorfunktioner tack vare en dubbelmotorinstallation, även om båda är placerade på bakaxeln.

Hyundai säger att den kommer att ha mer än 500 kW, accelerera från 0 till 100 km/h på under fyra sekunder och ha en räckvidd på mer än 500 km. Intressant nog kombinerar den också en vätebränslecellsenhet med plug-in hybridkomponenter.

Grillen och LED-lamporna påminner mer om en Kia än något från Hyundai.

Hyundai Groups FoU-chef Albert Beirmann medgav att FK-konceptet "inte kan slå BEV för tillfället" när det gäller prestanda, "men vi är bara i början - det kommer en tid då konkurrensen inom motorsport kommer att vara mycket tuff – det är verkligen tuff träning”.

"Detta är en ytterligare situation, vi tror att konkurrens inom sportbilsområdet kommer att påskynda utvecklingen," tillade han.

Det är svårt att förneka likheterna mellan Vision FK:s dörrkarm, huvlinjer och karossmotiv.

Herr Beirmann noterade "förpackningsutmaningarna" med vätebränslecellsteknik som ett av hindren som måste övervinnas, även om systemen teoretiskt sett kan vara lättare än sina elektriska motsvarigheter. Han hänvisade till tanken att Vision FK skulle visas igen inom en snar framtid.

Efter år av trög försäljning, trots positiv respons från press och entusiaster, verkar Kia Stingers öde fortfarande beseglat eftersom fabriken som tillverkar den i Korea kommer att konverteras till elektrifierade fordon. Tiden får utvisa om Hyundai-koncernen kommer att bygga vidare på Stingers arv för denna potentiella uppföljningsmodell i sitt nästa nollutsläppskapitel.

Även Vision FK:s baklucka och ljuslister ser Stinger-aktiga ut.

För nu har varumärket bekräftat att det inte längre kommer att utveckla några nya förbränningsmotorplattformar eller komponenter, med målet att elektrifiera hela sitt sortiment till 2028, antingen i form av batteripaket eller vätebränsleceller.