Dessa förare ska inte följas! Del IV

Dåliga körvanor är det som får andra förare att rasa i hjärtat och plötsligt skärpa tungan. Vilket beteende på vägen irriterar oss mest?

I föregående avsnitt fokuserade jag på en förlängare som älskar extrem parallellracing där den inför sina egna regler; Proactive, som alltid använder varje rondell på samma sätt; En långsam man som alltid har tid att fira sin resa, och en målvakt som fräscha upp sig vid vägskäl. Idag, ytterligare en dos av klandervärt beteende...

PROTECTOR - rider på svansen

Yrket som ordningsvakt är ett mycket svårt och farligt yrke. Han måste ha ögon runt huvudet, leta efter hot, vara nära sin "avdelning" och vid behov offra sin hälsa eller liv för den person vars säkerhet han övervakar. Vad har detta med förare att göra? Och det faktum att det även finns några billivvakter på vägarna som ”skyddar” vår rygg, fast av helt andra anledningar än de personer med mörka glasögon som nämnts tidigare. Snarare är de närmare betalda mördare ...

Hur vet du att du har att göra med en renrasig livvakt? Om vi ​​tittar i spegeln och ser en bil som står så nära vår bakre stötfångare att vi kan läsa försäkringsbolagets namn på ett väldoftande träd under spegeln i dess inre, då följer Säkerhetsvakten efter oss.

Det kan finnas i olika situationer och varje gång kan en sådan gärningsman ha olika anledningar att sitta i någons "bakrum". Under normal körning finns det de som gör det för att de tycker om det, för att de blir "tända" genom att hålla andra under press och lite adrenalin innan de plötsligt saktar ner "deprimerade". Vissa gör detta av ekonomiska och "dynamiska" skäl, eftersom de har läst om vindtunneln bakom bilen framför, vilket minskar luftmotståndet. Det ger lägre bränsleförbrukning och lättare omkörningar, vilket de bland annat drar nytta av. racers – men det som fungerar och är relativt säkert på banan kommer inte nödvändigtvis att vara detsamma på allmän väg.

Det finns dock oftast en speciell typ av livvakt som finns på flerfiliga vägar och mestadels utanför tätorter. Förutom att hota med sin närvaro ägnar han sig i första hand åt att "förfölja" andra trafikanter. Det räcker med att gå in i vänster körfält för att köra om en annan bil eller en grupp lastbilar, och om ett ögonblick – helt i det blå – kan han vara bakom oss i hög hastighet. Och det spelar ingen roll att vi kör enligt bestämmelserna och har all rätt att använda vänster körfält, livvakten behöver gå snabbare. Det är inte ovanligt att sådana hastigheter förtjänar böter på 500 PLN, 10 nackdelar och ett "avsked" med ett körkort i 3 månader. Så han startar sin "terrorism", kör upp så nära som möjligt, börjar blinka med ett trafikljus, slår på vänster blinkers, signalerar sina avsikter och behov, och i extrema fall kan han till och med börja tuta. Han är så fokuserad på att gå framåt att om han hade ett schaktblad framför sig skulle han definitivt köra oss av vägen. Och allt detta i ganska höga hastigheter och väldigt nära oss. Det krävs inte mycket fantasi för att förutsäga vad som kommer att hända om vi till exempel i en hastighet av 100 km/h måste bromsa kraftigt och en meter bakom oss är 1,5 ton massa accelererad till samma hastighet ... vakten kommer inte ens veta när han "parkerar" i vårt baksäte.

Tyvärr kan denna typ av beteende inte regleras, även om det finns rykten i kommunen om att lämpliga lagändringar håller på att förberedas, som syftar till att förtydliga den klausul som informerar om att hålla ett säkert avstånd från framförvarande fordon, tack vare vilket det kommer att vara möjligt att straffa för denna typ av "närmande" till vår bakre stötfångare. Under tiden kan du bara försöka återgälda den vackra livvakten med vänlighet och höja hans hjärtslag, med tekniken från Jacek Zhytkiewicz från "Change"-serien, d.v.s. bromsljusen tänds. Detta kan få livvakten att få panik, och om allt går bra kommer han att ta avstånd lite – bokstavligen och bildligt – även om detta naturligtvis inte är helt rimligt och säkert. Så det är bättre att förebygga än att bota, och innan du kör om, titta i backspegeln och se till att någon inte närmar sig oss för snabbt i vänster fil. Om så är fallet är det bäst att vänta lite och sedan låta honom gå vidare. Han kanske har "tur" att "skydda" någon omärkt polispatrull som skulle ta hand om honom ordentligt.

LORD OF LIFE AND DEAT - undviker fordon som stannar framför ett övergångsställe

Olyckor inträffar på vägen, vars syn kan kyla blodet i venerna och sätta sina spår på förarens psyke. Att träffa en fotgängare är utan tvekan en sådan syn, eftersom han alltid är i en förlorande position när han kolliderar med en bil. Tänk om vår välvilja indirekt kunde bidra till en sådan tragedi? Detta är en föga avundsvärd situation, som tyvärr händer ganska ofta.

Vad är det som orsakar detta? Vem exakt? Livets och dödens herre som kan bestämma om någon ska korsa ett övergångsställe säkert eller inte.

Vanligtvis börjar allt på samma sätt. Bilen stannar framför gränden, passerar fotgängare och plötsligt lämnar en annan bil bakom den och kraschar in i korsningen i hög hastighet. Med en bråkdel av en sekund kan vandraren och mästaren på liv och död avgöra om det bara blir sitt livs äventyr eller en tragedi. Värst av allt är situationen på flerfiliga vägar.

Naturligtvis kan alla av misstag bli mästare på liv och död, ibland räcker det med ett ögonblick av distraktion, en lastbil eller buss begränsar synfältet och ... problem är redo.

Tyvärr finns det de som överväger att undvika andra i "baner" eftersom det kommer att göra dem smartare än andra, få dem att må bättre eller ta sig till nästa trafikljus först. Men det här är samma farliga "roliga" som att slå en hammare på en oexploderad sak som hittats någonstans i trädgården från andra världskriget. Och det är just sådana arroganta och hänsynslösa Lords of life and death som står högst upp på min lista över de största dumheter som begåtts på vägen. Det är intressant att sådant beteende inte är särskilt högt "bedömt" i den obligatoriska tariffen, vilket jag personligen är mycket förvånad över.

Förutom förarnas allvarliga synder behöver det tyvärr också klargöras att fotgängare ofta själva råkar illa ut... Jag tänker särskilt på de som saknar körkort, för kom ihåg att medan alla förare är fotgängare, inte alla fotgängare är förare. Det finns människor som aldrig varit "på andra sidan", som inte har en aning om hur mycket koncentration och uppmärksamhet som krävs för att köra bil säkert, även om det ser "roligt" ut utifrån. De vet inte hur mycket information och hur snabbt – med tanke på bilens hastighet – föraren måste ta till sig under körningen. De vet inte om "bristerna" i en bil, att den inte har lika mycket fart som en fotgängare, vilket gör att varje manöver tar tid och plats, eller att hastighet och vikt hindrar den från att stanna på ett avstånd från 20 cm, som det kan göras av en fotgängare.

Varför nämner jag detta? Eftersom jag har intrycket att deras kunskap om trafik och fotgängare kommer från media, låt oss kalla det allmän information. Dessa medier ställer fotgängare, såväl som cyklister, negativt till förare och övertygar dem om att de enligt de nya reglerna har absolut företräde vid ett övergångsställe framför alla typer av fordon. Men detta är kunskap som överförs hastigt och i de ökända "huvudena". Fotgängare måste vara särskilt försiktiga före och under vägkorsningar, var de än gör det. Och på gången - ja - han har företräde, men på honom, inte framför honom. Tyvärr märker de flesta inte denna skillnad och tolkar att närma sig "körfälten" som rätten att fräckt kränka vägbanan framför en mötande bil, för som ett resultat sa de på TV och skrev i tidningen och på Internet att det är möjligt ... straffbart.

Det värsta av allt är att fotgängare i många fall inte ens ser sig omkring innan de går in, och tidigare fick små barn lära sig att korsa vägen enligt principen "se vänster, höger, vänster igen och igen mitt på vägen. " Så enkelt är det och det kan rädda ditt liv. Men "vuxna" fotgängare är ofta inte ens intresserade av om någon går eller inte, och om han kommer att hinna sakta ner framför dem, eller ta dem några meter längs motorhuven ... Samtidigt har många av dem - särskilt de som är föräldrar - lär sina barn att gå till förbjudna platser eller röda ljus, det vill säga de ingjuter dåliga vanor och försätter dem i livsfara.

En annan oansvarig grupp är fotgängare, som har ett begränsat synfält på grund av en huva eller en keps som sitter för hårt om huvudet. Det finns också de - som är den moderna världens verkliga gissel - som, medförda av att titta på sina mobiltelefoner, går ut på vägen ... Utöver allt detta - fotgängarnas fördärv, som, oavsett hur tätt placerar de övergångsställen, kommer fortfarande att korsa vägen på en förbjuden plats - så situationen är i min stad, där det på vissa ställen finns "körfält" var 30-50 meter, och fotgängare är överallt, men inte på dem.

Så det enda sättet att undvika tragedin är att inte ge vika för fotgängare? Detta är en ganska extrem lösning, även om den verkligen är effektiv. Men när en fotgängare korsar vägen räcker det med att kontrollera vad som händer bakom oss i backspeglarna och, i händelse av att livets och dödens Herre dyker upp, varna fotgängaren även med en ljudsignal, vilket säkert kommer att dra till sig hans uppmärksamhet och ge honom tid att reagera.

Den andra förebyggande åtgärden bör vara utbildning av vuxna, särskilt barn. Jag har länge trott att det i skolor från lågstadiet borde finnas klasser i form av någon form av vägundervisning. I alla fall bör alla, unga som gamla, känna till de första 15 artiklarna i trafikreglerna, som rör såväl allmänna regler och principer som gångtrafik. Endast beväpnade med sådan kunskap kommer de att bli samvetsgranna trafikanter som agerar i enlighet med de regler som säkerställer säkerheten för dem själva och andra. Dessutom får vi inte glömma den gyllene regeln som säger att okunnighet om reglerna inte fritar någon från att följa dem. Och okunskap och att bara skylla på förare kan inte vara en ursäkt, särskilt eftersom det kan kosta någons liv.

KONVOJ - den ena gåsturen efter den andra

Jag minns när jag och några av mina vänner som mycket ung drömde om att bli lastbilschaufförer. Res genom Europa, och kanske till och med världen på "artonhjulingar". Då var filmer som "Master of the Wheel Away", "Convoy" eller "Black Dog" för oss en slags framtidsvision. Speciellt den sista, riktad till gemenskapen av "flertonnage" förare. Vi drömde förstås inte om att bråka och fly från polisen, men åsynen av en lång kolonn med lastbilar gjorde och gör fortfarande stort intryck på mig. Och när jag tittar på vägarna tror jag att inte bara den här typen fungerar för mig, och inte bara jag hade en dröm om att bli en "pathfinder" i en konvoj, för det finns ingen brist på konvojer ...

De kännetecknas av det faktum att när pelaren rör sig - oavsett om det är bilar eller lastbilar - rör de sig nästan en efter en stötfångare till stötfångare. Man skulle kunna säga att detta är en lokal sammankomst av de tidigare diskuterade livvakterna, bara här förtrycker de varandra med allmänhetens samtycke, eftersom de gör det för skojs skull och - speciellt med "högt tonnage" - ekonomin förknippad med lägre luft motstånd och bränsleförbrukning.

Vid första anblicken verkar det som att allt är i sin ordning, men inget kan vara mer fel. Problemet uppstår när någon försöker köra om denna kortegen på en dubbelriktad väg. Han står sedan inför ett "Allt eller Inget"-dilemma, eftersom bristen på tillräckliga pauser mellan eskorterna gör det omöjligt att ta om dem i omgångar. Och att köra om en lastbil på en genomsnittlig väg är något, två är ett test för de modiga, och tre eller fler är en manifestation av självförstörelse. Detsamma gäller vid omkörning av en grupp bilar. Men om någon antar denna utmaning måste han ta hänsyn till att han vid problem bara kan räkna med att någon kommer att förbarma sig över honom och ställa fordon i kö. I allmänhet kan konvojer kallas passiva livvakter, eftersom de inte gör något med flit, men trots allt tvingar de den tidigare personen att förlänga sin vistelse i mötande körfält genom sitt beteende.

Är detta beteende straffbart? Ja, men så länge eskorten befinner sig i ett fordon som är längre än 7 meter, blir alla "kortare" ostraffade. Och återigen är trafikreglerna maktlösa mot vägspärrar, och i fallet med konvojer finns det inte ens möjlighet att hantera dem på något sätt. Det enda du kan göra är att förbereda dig i förväg för omkörning – precis som vid en kollision med en förlängning.

SAFE - plötslig, avsiktlig inbromsning

Som i livet och på vägen gör alla ett misstag som kan tvinga andra förare att vidta lämpliga åtgärder i form av oförutsedda manövrar. I sådana situationer måste du kunna erkänna ditt misstag och, om möjligt, helt enkelt be om ursäkt för ditt beteende - räck upp handen eller använd rätt riktningsvisare.

En sådan situation är felaktig timing när man kör av en sekundär väg eller ansluter sig till trafik, samt oplanerad korsning av höger-till-körning framför ett mötande fordon, vilket vanligtvis gör att den andra föraren saktar ner sin bil. Efter våra ursäkter kunde man dra slutsatsen att historien var över. Ja, tills vi stötte på en hämnare som odlade ordspråket "som Kuba är för Gud, så är Gud för Kuba." En sak är säker, han kommer att göra en av två saker nästan omedelbart. Om den inte kan passera oss kommer den snabbt att närma sig vår bakre stötfångare för att skrämma oss och uppmuntra oss att sätta fart snabbare, ofta med hjälp av ytterligare "motivatorer" i form av lampor och ett horn. Men mest av allt vill han köra om oss så snart som möjligt, och då kanske han eller kanske inte börjar sakta ner hårt framför oss. Varför? Att lära oss en läxa och visa oss vilken sorts "tortyr" från vår sida var för bara en minut sedan.

Naturligtvis är detta ett farligt beteende och faller under de relevanta paragraferna, eftersom det är förbjudet att bromsa samtidigt som säkerheten äventyras. Hela problemet är att reglerna är förordningar, och livet är livet. För man måste å andra sidan hålla avstånd bakom bilen framför för att undvika en kollision vid inbromsning. Och om vi under en sådan genomgång av Avenger slår honom i ryggen, kommer vi i avsaknad av vittnen eller register att bära straffrättsligt och materiellt ansvar i enlighet med lagen. Vi kommer inte att bevisa att Avenger medvetet saktade ner mot oss, men han kommer att ha bevis på vår skuld i form av vår bil i bagageutrymmet. Därför, om vi gör ett misstag på vägen och märker en fientlig attityd bakom oss och någon som är före oss till varje pris, kommer vi att vara redo att snabbt trycka på bromspedalen, eftersom detta är det enda sättet att undvika problem.

Fortsättning följer …

Jag kommer att ägna nästa del åt Goliat, som kan göra mer eftersom han är mer; En vägingenjör som vill göra livet lättare för alla framför sig, oavsett de bakom honom; En blind man som gillar att ströva omkring på stadens gator höljd i mörker; En piedestal med något till höger hela tiden och Pasha och Pshitulasny, som har sina egna definitioner av korrekt parkering. Ny artikel på AutoCentrum.pl kommer snart.

Se även:

Dessa förare ska inte följas! Del I

Dessa förare ska inte följas! Del II

Dessa förare ska inte följas! Del