Har elfordon katalysatorer?

I den här artikeln undersöker vi om elbilar har katalysatorer och om de behövs.

Katalysatorer är vanliga i bensindrivna fordon för att minska utsläppen från fordon. Elbilar använder dock inte bensin, så behövs de fortfarande? En sådan fråga kan ställas när man jämför elfordon (EV) med bensinbilar.

Svaret är nej, det vill säga det finns inga katalysatorer i elfordon. Anledningen är att de inte behöver dem. Men varför inte?

Har elfordon en katalysator?

Huvudfrågan som den här artikeln tar upp är om elfordon har en katalysator. Svaret är nej, eftersom elfordon inte har katalysatorer.

Hybridfordon är ett undantag bara för att de inte är helt elektriska och innehåller en förbränningsmotor. Men vi ska ta en titt på varför de inte gör det, och vad är konsekvenserna av att inte ha en katalysator. Först måste vi veta vad en katalysator gör.

Varning: Även om den här artikeln handlar om elfordon, gäller frågan om en katalysator behövs och annan information om dem lika mycket för elfordon i allmänhet.

Vad gör katalysatorer

En katalysator är en anordning som hjälper till att minska skadliga utsläpp från en bilmotor. Det läggs till en bils avgasrör som en del av dess avgassystem. Dess yttre hölje innehåller en katalysator som omvandlar de gaser som kommer från motorn (CO-HC-NOx) till relativt säkrare gaser (CO)₂-H₂ATT₂), som sedan kastas upp i luften (se bilden nedan). [2]

De gaser som motorn producerar är kolväten, kväveoxider och kolmonoxid. Katalysatorns funktion är kritisk eftersom kolmonoxid är giftigt. De röda blodkropparna absorberar denna gas och förhindrar absorptionen av det syre som behövs för att upprätthålla livet. [3]

Kort sagt är målet att göra fordonsutsläppen mindre skadliga för vår hälsa och miljön. De slutliga avgaserna (efter katalys) är koldioxid, vatten och kväve. Koldioxid är inte heller ofarligt, men i mindre utsträckning än kolmonoxid.

Lagliga krav

Att ha en katalysator i en bil är ett lagkrav om bilen är utrustad med en förbränningsmotor. Kravet kontrolleras under utsläppstestning för att säkerställa att det finns och fungerar korrekt.

Obligatorisk användning av en katalysator trädde i kraft 1972 för att kontrollera luft- och grundvattenföroreningar från motorfordon. Några fler viktiga punkter angående katalysatorer: [4]

• Det är olagligt att modifiera, inaktivera eller ta bort en katalysator från ett fordon.
• Vid byte av katalysator måste utbytet vara liknande.
• Utsläppsverifiering krävs årligen.

Utöver elfordon är även terrängfordon undantagna från kravet på katalysator.

Varför elfordon inte behöver katalysatorer

Eftersom katalysatorn arbetar för att ta bort föroreningar från bilens förbränningsmotor, och elfordon inte har en förbränningsmotor, avger de inga avgaser. Därför behöver elfordon ingen katalysator.

Andra saker elbilar inte har

Det finns några saker som elbilar inte har, vilket förklarar varför de inte behöver en katalysator. Bland dem:

• Utan förbränningsmotor
• Inget behov av motorolja för att smörja motorn
• Ingen produktion av giftiga föroreningar
• Mycket färre mekaniska delar

Konsekvenser av att inte ha en katalysator

Hälsa och miljö

Avsaknaden av en katalysator, eftersom elfordon inte släpper ut avgaser, gör dem mer miljövänliga än bilar som gör det, åtminstone när det gäller giftiga ångor.

Säkerhetsvakt

Det finns en annan anledning till varför avsaknaden av en katalysator gör elfordon säkrare. Det här är säkerhet när det gäller säkerhet. Katalysatorer innehåller dyra metaller som platina, palladium och rodium. De hjälper till i filtreringsprocessen för att minska skadliga utsläpp med hjälp av en bikakestruktur. De katalyserar skadliga gaser, därav namnet katalysator.

Men dyrt underhåll gör katalysatorer till ett mål för tjuvar. Om katalysatorn är lätt att ta bort gör den den till ett mer attraktivt mål. Vissa fordon har till och med mer än en katalysator.

Framtida trend

Med tanke på den förväntade tillväxten i efterfrågan på elfordon som ersättning för fordon med förbränningsmotorer kommer efterfrågan på katalysatorer att minska.

Den verkliga ambitionen är att skapa en renare miljö. Elfordon erbjuder möjligheten att upprätthålla en relativt ren och hälsosam miljö genom att tillverka bilar som inte släpper ut skadliga gaser, vilket eliminerar behovet av katalysatorer.

Det är troligt att katalysatorer om några år kommer att vara en kvarleva från en svunnen tid av bilar som släpper ut giftiga gaser.

Kontroll av skadliga gaser med elfordon

Om elfordon (EV) inte avger skadliga gaser och därför inte behöver en katalysator, varför behöver vi då fortfarande kontrollera skadliga gaser? Anledningen till detta är att även om elfordon i sig inte släpper ut skadliga gaser förändras situationen under produktion och laddning.

Elfordonstillverkare släpper ut mycket koldioxid (CO₂) utsläpp för att bygga elfordon och laddningsnätverk för laddning av elfordon fortsätter också att vara starkt beroende av icke-förnybara energikällor. Det faktum att elfordon inte behöver katalysatorer betyder därför inte att vi är helt förskonade från behovet av att kontrollera skadliga gaser.

Sammanfattningsvis

Vi undersökte om elfordon har en katalysator. Vi angav att de inte behövs och sedan förklarade vi varför de inte behöver det. Anledningen till att elfordon inte har och inte behöver en katalysator är att de inte producerar skadliga gasformiga utsläpp som bilar med förbränningsbensinmotorer.

Den främsta farliga gasen är kolmonoxid. Katalysatorn omvandlar denna och de andra två inblandade gaserna (kolväten och kväveoxider) till den relativt säkrare koldioxiden, förutom vatten och kväve.

Den mer skadliga kolmonoxiden kräver en fungerande katalysator. Eftersom elfordon inte släpper ut skadliga gaser finns det inga lagkrav.

Men vi har också visat att även om elfordon kan tyckas vara säkrare för vår hälsa och miljö, så kräver koldioxidutsläppen under deras produktion och för att ladda dem fortfarande kontroll av skadliga gaser.

Men eftersom användningen av elfordon sannolikt kommer att öka i framtiden innebär detta att efterfrågan på katalysatorer kommer att fortsätta att minska.

Ta en titt på några av våra artiklar nedan.

• Hur många ampere krävs för att ladda en elbil
• multimeter testutgång
• Vad är en VSR-borr

Rekommendationer

[1] Allan Bonnick och Derek Newbold. Ett praktiskt förhållningssätt till fordonsdesign och underhåll. 3^rd version. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow och Andrew Morkes. Bilmekaniker: Arbetar under huven. Mason Cross. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton och W. Steeds. Bil. 13^th version. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Katalysatorns lagar. Hämtad från https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Laglig beagle. 2018.