Encyclopedia of engines: Renault 1.5 dCi (diesel)

Till en början hade han dåliga recensioner, men lång erfarenhet på marknaden och goda kunskaper bland mekaniker rättade till dem. Denna motor har nästan samma driftsfördelar, även om designen inte är perfekt. Han förtjänade titeln på en hit, eftersom han användes i många modeller av olika märken. Vad är sanningen om denna enhet?

Denna motor var ett svar på en marknad som hade absorberat common rail-dieslar sedan omkring 2000. Den lilla enheten utvecklad av Renault debuterade 2001. Trots sin låga effekt producerar den tillräckligt med parametrar för att driva en kompakt eller till och med en lastbil, även om den också placerades under huven, till exempel en stor lagun. Många versioner och designvariationer gör det svårt att tala om denna motor som helhet, men regeln är att ju lägre effekt och tillverkningsår, desto enklare design (till exempel utan ett dubbelmassa- och partikelfilter). billigare att reparera, men fler defekter. , och ju yngre motorn är och ju högre effekt, desto bättre färdigställs den, men också svårare och dyrare att reparera.

Huvudproblemet med denna enhet är injektionssystemet., initialt mycket känslig för lågkvalitativt bränsle. Injektorfel var vanliga, och bränslepumpen slog också (Delphi-systemet). Situationen förbättrades avsevärt av Siemens-injektionen. Sedan 2005 har dessutom ett DPF-filter dykt upp i vissa varianter. Den har haft dåliga tider, även om den totalt sett är en av de bästa på marknaden.

Den dyraste reparationen är relaterad till injektionssystemet, men potentiella köpare är mest rädda för det problem med oskärpa i uppblåst uttag. Många motorer har reparerats eller skrotats av denna anledning. Grundorsaken till problemet (tillsammans med den dåliga kvaliteten på materialet) var långa intervall mellan oljebytena.

För närvarande bör acetabulum inte vara ett stort bekymmer., därför att regenereringssatser för motorunderrede (även med vevaxel) är mycket billiga och vi pratar om kvalitetsersättningar och originaldelar. Upp till 2-2,5 tusen. PLN, du kan köpa ett kit med packningar och en oljepump. Själva lagren bör bytas profylaktiskt efter köpet, om motorn redan har en hög körsträcka.

Så många problem är lätta att missa mycket bra motorprestandasom hög arbetskultur, bra prestanda för 90 HP-versionen. och sensationellt låg bränsleförbrukning. I detta avseende är motorn så bra att den fortfarande används av Renault och Nissan, såväl som Mercedes. Intressant nog är den här designen så framgångsrik att den till och med ersatte ... dess efterföljare - 1.6 dCi-motorn.

Fördelar med 1.5 dCi-motorn: