Bilkontroller: kontrollera motor, snöflinga, utropstecken och mer

Indikatorer på instrumentbrädan visar hur olika fordonskomponenter fungerar och deras funktionsfel. Vi visar dem och beskriver vad de betyder.Ibland kan olika fel underordnas en lampa. Så låt oss göra en första diagnos innan vi byter ut något.

Grzegorz Chojnicki har kört en 2003 Ford Mondeo i sju år nu. En bil med en tvåliters TDCi-motor har för närvarande gått 293 XNUMX mil. km löpning. Stötte flera gånger i tjänst på grund av fel på injektionssystemet.

Han hade problem med att starta motorn första gången och tappade lite kraft. Den gula glödlampan med glödstiftet var tänd, så jag bytte tändstift i mörkret. Först när felen inte upphörde gick jag till en auktoriserad servicestation för att koppla bilen till datorn, säger föraren.

Läs mer: Vårbesiktning av bilen. Inte bara luftkonditionering, fjädring och kaross

Det visade sig att problemet inte låg i ljusen, utan i felen i injektorprogramvaran, vilket framgår av den glödande indikatorn med ljussymbolen. När historien upprepade sig bytte Grzegorz inte ut delarna själv, utan gick omedelbart till datordiagnostik. Den här gången visade det sig att ett av munstyckena gick sönder helt och behövde bytas ut. Nu lyser indikatorn då och då, men efter ett tag slocknar den.

– Bilen förbrukar mer bränsle. Jag har redan ett diagnostiserat pumpfel som kommer att behöva regenereras”, säger föraren.

Reglage i bilen - först och främst motorn

Biltillverkarna tillskriver de flesta haverier till den gula varningslampan för motorsymbolen, som oftast finns i bensinmotorer. Liksom andra lampor ska den slockna efter start. Om så inte är fallet bör du kontakta en mekaniker.

– Efter att ha kopplat bilen till datorn får mekanikern svar, vad är problemet. Men en erfaren person kan exakt diagnostisera många fel utan anslutning. Nyligen tog vi itu med en åttonde generationens Toyota Corolla, vars motor inte gick smidigt i höga hastigheter, som motvilligt reagerade på att trycka på gaspedalen. Det visade sig att datorn signalerade problem med tändspolen, säger Stanislav Plonka, mekaniker från Rzeszów.

Läs mer: Installera en bilgasinstallation. Vad behöver du komma ihåg för att dra nytta av gasol?

Som regel signalerar den gula motorn problem med allt som styrs av datorn. Det kan vara tändstift och tändspolar, en lambdasond eller problem som beror på felaktig anslutning av gasinstallationen.

– Glödstiftsindikatorlampan är motsvarigheten till dieselmotorns indikatorlampa. Förutom injektorerna eller pumpen kan den rapportera problem med EGR-ventilen eller partikelfiltret om det senare inte har en separat indikator, förklarar Plonka.

Är lamporna på bilen röda? Ät inte

En separat lampa används av många tillverkare, till exempel för att signalera överdrivet slitage på bromsbelägg. Detta är vanligtvis en gul lampa med en skalsymbol. I sin tur kan information om problem med bromsvätskan underordnas den lysande handbromsindikatorn. När den gula ABS-lampan lyser, kontrollera ABS-sensorn.

– Rörelsen kan som regel inte fortsätta om den röda indikatorn lyser. Detta är vanligtvis information om låg oljenivå, för hög motortemperatur eller problem med laddströmmen. Om en av de gula lamporna däremot lyser kan man lugnt kontakta mekanikern, säger Stanislav Plonka.

Hur läser man instrumentpanelen?

Antalet lampor kan variera beroende på fordonsmodell. Förutom att informera om till exempel typ av strålkastare, isbildning på vägen, avstängning av traction control-systemet eller låg temperatur, ska alla slockna efter att tändningen slagits på och motorn är påslagen.

Blinkers i bilen - röda indikatorer

Batteri. Efter start av motorn ska indikatorn släckas. Om det inte gör det har du förmodligen ett laddningsproblem. Om generatorn inte är igång kommer bilen bara att röra sig så länge det finns tillräckligt med ström lagrad i batteriet. I vissa bilar kan glödlampans blinkande då och då också tyda på slirning, slitage på generatorremmen.

Läs mer: Fel i tändsystemet. De vanligaste haverier och reparationskostnader

Motortemperatur. Detta är en av de viktigaste parametrarna för korrekt drift av bilen. Om pilen stiger över 100 grader Celsius är det bättre att stanna bilen. Precis som den röda kylvätsketemperaturlampan (termometer och vågor) tänds, är en överhettad motor nästan ett kompressionsproblem och behöver en rejäl översyn. För låg temperatur kan i sin tur tyda på problem med termostaten. Då kommer motorn inte att drabbas av sådana konsekvenser som överhettning, men om den är underhettad kommer den att förbruka mycket mer bränsle.

Maskinolja. Efter start av motorn ska indikatorn släckas. Om inte, stanna fordonet på en plan yta och låt oljan rinna ner i sumpen. Kontrollera sedan dess nivå. Troligtvis har motorn smörjproblem på grund av brist på olja. Körning kan få drivenheten att kärva, liksom turboladdaren som samverkar med den, som också smörjs av denna vätska.

Handbroms. Om bromsen redan är utsliten kommer föraren inte att känna att han inte har släppt den helt under körningen. Då kommer en röd indikator med ett utropstecken att rapportera om det. Detta kan vara mycket fördelaktigt, eftersom att köra under långa perioder, även med armen lätt utsträckt, ökar bränsle- och bromsförbrukningen. Bromsvätskeproblem hänvisas också ofta till under denna lampa.

Läs mer: Fordonsbesiktning före köp. Vad och för hur mycket?

Säkerhetsbälten. Om föraren eller en av passagerarna inte har bälte på sig, tänds en röd lampa i instrumentpanelen med symbolen för en person i sätet och säkerhetsbälten. Vissa tillverkare, som Citroen, använder separata kontroller för varje säte i ett fordon.

Indikatorer i maskinen - orange indikatorer

Kontrollera motorn. I äldre fordon kan detta vara en bokstäver, i nyare fordon är det vanligtvis motorsymbolen. I bensinenheter motsvarar det en dieselkontroll med fjäder. Den signalerar eventuella fel på elektroniskt styrda komponenter - från tändstift, via tändspolar till problem med insprutningssystemet. Ofta, efter att denna lampa tänds, går motorn i nödläge - den fungerar med mindre kraft.

EPC. I Volkswagen-koncernens bilar visar indikatorn problem med bilens drift, inklusive de som beror på ett fel i elektroniken. Den kan tändas för att signalera fel på bromsljusen eller kylvätsketemperatursensorn.

Servostyrning. I en servicebar bil ska indikatorn slockna omedelbart efter tändning. Om den fortfarande lyser efter att motorn har startat, rapporterar fordonet ett problem med det elektroniska servostyrningssystemet. Om servostyrningen fortfarande fungerar trots att lampan lyser kan datorn till exempel berätta att styrvinkelsensorn har gått sönder. Det andra alternativet - indikatorlampan och elektrisk assistans är avstängda. I bilar med elektroniska system, i händelse av ett haveri, svänger ratten mycket hårt och det blir svårt att fortsätta köra. 

Väderhot. På så sätt informerar många tillverkare om farorna med låga utetemperaturer. Detta är till exempel möjligheten att isa vägen. Till exempel lanserar en Ford en snöboll och en Volkswagen använder en ljudsignal och ett blinkande temperaturvärde på huvuddisplayen.

Läs mer: Steg för steg installation av varselljus. Fotoguide

ESP, ESC, DCS, VCS Namnet kan variera beroende på tillverkare, men detta är ett stabiliseringssystem. En tänd indikatorlampa signalerar dess funktion och därför glidning. Om indikatorlampan och AV lyser är ESP-systemet inaktiverat. Du måste slå på den med en knapp, och om det inte fungerar, gå till tjänsten.

Fönstervärme. Lampan bredvid markeringen på vindrutan eller bakrutan indikerar att deras uppvärmning är påslagen.

Glödstift. I de flesta dieslar fyller den samma funktion som "motorkontrollen" i bensinmotorer. Det kan signalera problem med insprutningssystemet, partikelfiltret, pumpen och även med glödstift. Den ska inte lysa under körning.

Läs mer: Underhåll och batteriladdning. Underhållsfritt kräver också visst underhåll

Airbag. Om den inte slocknar efter att motorn har startat, informerar systemet föraren om att krockkudden är inaktiv. Det kan finnas många anledningar till detta. I en icke-olycksbil kan detta vara ett anslutningsproblem, som försvinner efter att man smörjt anklarna med en speciell spray. Men om bilen råkade ut för en olycka och krockkudden löste ut och inte laddades om, kommer varningslampan att indikera detta. Du måste också undra över bristen på denna kontroll. Om den inte tänds inom en eller två sekunder efter att den utlösts, har den troligen inaktiverats för att dölja start av krockkudden.

Passagerares krockkudde. Bakgrundsbelysningen ändras när kudden aktiveras. När den är inaktiv, till exempel när ett barn transporteras i en bakåtvänd barnstol, tänds varningslampan för att indikera att skyddet har avaktiverats.

MAGMUSKLER. Troligtvis är detta problem med nödbromsassistanssystemet. Detta resulterar vanligtvis i skador på sensorn, som inte är dyrt att byta ut. Men indikatorn kommer också att lysa, till exempel när mekanikern felaktigt installerar navet och inte låter datorn ta emot en signal om att systemet fungerar. Förutom ABS-indikatorn använder många märken även en separat bromsbeläggsslitageindikator.

Indikatorer i maskinen - indikatorer i en annan färg

Ljus. Den gröna indikatorn lyser när parkeringsljusen eller halvljusen är tända. Blått ljus indikerar att helljuset är på - den så kallade långa.

Öppen dörr eller spjälllarm. I fordon med mer sofistikerade datorer visar displayen vilka dörrar som är öppna. Bilen kommer också att berätta när bakdörren eller huven är öppen. Mindre och billigare modeller skiljer inte mellan hål och signalerar öppningen av var och en av dem med en gemensam indikator.  

Luftkonditionering. Dess arbete bekräftas av en brinnande indikator, vars färg kan ändras. Detta är vanligtvis ett gult eller grönt ljus, men till exempel Hyundai använder nu blått ljus. 

Guvernement Bartosz

foto av Bartosz Guberna