Säkerhetssystem. Elektronisk bromsning
En av grundprinciperna för säker körning är hastigheten för förarens reaktion på farliga situationer. I moderna bilar stöds föraren av säkerhetssystem, som inkluderar monitor effektiv bromsning.
Tills nyligen var elektroniska förarassistanssystem, inklusive bromsning, reserverade för avancerade fordon. För närvarande är de utrustade med bilar av populära klasser. Skoda-fordon har till exempel en rad lösningar som förbättrar körsäkerheten. Det är inte bara ABS- eller ESP-system utan även omfattande elektroniska förarassistanssystem.
Och så kan till exempel en liten Skoda Fabia utrustas med en funktion för att styra avståndet till framförvarande bil vid nödbromsning (Front Assistant). Avståndet styrs av en radarsensor. Funktionen fungerar i fyra steg: ju närmare avståndet till föregångaren, desto mer avgörande är Front Assistant. Denna lösning är användbar inte bara i stadstrafik, i trafikstockningar, utan också när du kör på motorvägen.
Säker körning garanteras också av Multicollision Brake-systemet. Vid en kollision bromsar systemet och bromsar Octavia till 10 km/h. Därmed begränsas risken som orsakas av möjligheten till en andra kollision, till exempel om bilen backar från ett annat fordon. Bromsning sker automatiskt så snart systemet upptäcker en kollision. Förutom bromsen aktiveras även varningsblinkers.
Däremot spänner Crew Protect Assistant fast säkerhetsbälten i en nödsituation, stänger panoramasoltaket och stänger fönstren (motordrivna) och lämnar ett mellanrum på bara 5 cm.
De elektroniska systemen som Skoda är utrustad med stödjer föraren inte bara vid terrängkörning utan även vid manövrering. Till exempel är modellerna Karoq, Kodiaq och Superb som standard utrustade med Maneuver Assist, som är utformad för att hjälpa till vid manövrering på parkeringsplatser. Systemet är baserat på fordonsparkeringssensorer och elektroniska stabilitetskontrollsystem. Vid låga hastigheter, som vid packning, känner den igen och reagerar på hinder. Först varnar den föraren genom att skicka visuella och hörbara varningar till föraren, och om det inte finns något svar bromsar systemet själva bilen.
Även om bilar är utrustade med mer och mer avancerade assistanssystem, ersätter ingenting föraren och hans reaktion, inklusive snabba inbromsningar.
– Inbromsningen ska börja så tidigt som möjligt och ansätta bromsen och kopplingen med full kraft. På så sätt initieras bromsning med maximal kraft och samtidigt stängs motorn av. Vi håller bromsen och kopplingen intryckta tills bilen stannar, förklarar Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła-instruktör.
