Elvärme i husbil eller släp
Varje gång huvudvärmesystemet i vår husbil eller släp behöver drivas på gas eller diesel. Detta är den mest effektiva lösningen som fördelar varm luft i hela bilen. Den når alla hörn, inklusive skåp och lådor, och fungerar utmärkt i mycket kalla temperaturer. Elvärme bör betraktas som ytterligare - det minskar gasförbrukningen och säkerställer mindre frekvent byte av cylindrar.
Först och främst, låt oss sätta stopp för en vanlig myt - om vi pratar om någon form av uppvärmning, glöm inte att ansluta den till en extern 230V-strömkälla. Radiatorer som går på 12V är bara en "marknadsföring gimmick" som kommer att tömma ditt batteri på bara några ögonblick. Deras effektivitet är praktiskt taget noll. Detsamma gäller alla golvvärmemattor – de fungerar även effektivt när de är anslutna till ett 230V-nät.
Detta är den vanligaste frågan hos både polska och utländska grupper av bilturister. Låt oss räkna ut. För en 11-kilos cylinder med ren propan måste du betala i genomsnitt 80 zloty. Beroende på olika faktorer (läs: ) uppskattar vi att detta räcker till 2-3 dagars effektiv uppvärmning av hela släpet eller husbilen. Värmevärdet för själva propanen är (i genomsnitt) 13,835 kWh per kilogram. Totalt blir det cirka 152 kWh med 11 kg fyllning. Priset för en kWh är i detta fall 53 groschen.
Dessa värden ska jämföras med prislistorna för enskilda campingplatser. En del av dem faktureras för el i en klumpsumma, men ofta får vi betala för varje förbrukad kilowattimme. Exempel: MOSIR camping i Katowice kostar 4 zloty för varje förbrukad kWh. En enkel matematisk beräkning visar tydligt att elvärme i detta fall är mycket dyrare än gasuppvärmning. Situationen förändras när vi betalar till exempel 20-25 zloty per dag för el åt gången. Det är dock nödvändigt att uppmärksamma säkerhetsåtgärder i ett visst område och bestämmelserna i förordningar, som ofta förbjuder användningen av elektriska värmeanordningar.
Gaslösningar kan kompletteras med el och detta är den bästa lösningen. Vissa Truma Combi-pannor (4 eller 6) är märkta med "E". Det innebär två elvärmare på vardera 900 W. Med hjälp av kontrollpanelen väljer vi om vi ska värma upp rummet och vattnet enbart med gas, en blandning av el och gas (blandning 1 eller blandning 2 - 900 eller 1800 W) eller enbart el (el 1 eller el 2 - 900 eller 1800 W). XNUMX W). Särskilt intressant ur användarens synvinkel är möjligheten till kombinerade strömförsörjningar. Förbrukningen av en gasflaska är mycket längre och samtidigt utsätter vi oss inte för alltför stor belastning på campingens elinstallation.
ALDE utrustar redan sin Compact 3020 HE-värmare som standard med två elektriska insatser med en total effekt på 3150 W. Intressant nog upptäcker systemet automatiskt ett otillräckligt skyddat elnät och växlar strömkällan från el till gas. På våren och hösten kan det räcka med att bara använda el eftersom vätskan som distribuerar värme i hela fordonet är effektivare än varmluftsuppvärmning.
Om du har en Truma Varioheat ombord hittar du ett E-Kit i tillvalslistan för den. Elementet kan placeras i luftcirkulationssystemet på ett avstånd av upp till en meter från Varioheat. Den genererar maximalt 1800 watt "ström".
Farelki, populärt i Polen, är ett dåligt val. De förbrukar enorma mängder energi och deras effektivitet är mycket låg. De är också farliga - de blir väldigt varma, vilket inte är särskilt kompatibelt med inredningen i en husbil eller släp, som är särskilt känslig för brand. Det är därför du bör välja en keramisk radiator. Dess keramiska yta är brandsäker och blir inte lika varm som trådelementen som används i elvärmare i hemmet. Dammpartiklar kommer inte in i fläkten, brinner inte och avger ingen obehaglig lukt. Som alla moderna värmefläktar har den skydd mot överhettning och, viktigare, skydd mot att välta. den kan också arbeta med olika effektivitetsnivåer från 450 till 1500 watt. Ytterligare utrustning inkluderar en temperatursensor som slår på enheten när temperaturen sjunker under 5 grader. Så det här kan vara en bra lösning när vi åker skidor hela dagen och bara behöver hålla en positiv temperatur inne.
Du kan också hitta billigare men fortfarande specialiserade värmefläktar i husbilsbutiker. Vi kan använda dem till exempel för att värma upp kylrum dit luft från gasvärme inte når. erbjuds för 282 zloty. Dess effekt kan justeras - från 440 till 1500 W. Det är lätt att ansluta nästan var som helst - det kräver en ström på 2 till 6.9 A.
Det är praktiskt taget ingen idé att använda värmefläktar under ett tak eller i en vestibul. Gas- eller fotogenvärmare är populära, men du kan också hitta något effektivt som går på el. Naturligtvis pratar vi om värmare som värmer alla föremål inom deras räckvidd, och inte luften. De har olika effekt och räckvidd, vilket också avgör priset och elförbrukningen. Enheter för utomhusbruk marknadsförs ofta som "terrassstrålkastare". De är också billigare än sina "husvagns" motsvarigheter.
Eluppvärmda golv ger bara fördelar. För det första är det väldigt bekvämt att gå på den på vintern. För det andra ska vi skapa en stabil köldbro som avsevärt begränsar inträngningen av kyla inuti. Allt detta gör att vi avsevärt minskar förbrukningen av gas eller diesel.
Du kan givetvis köpa en husbil eller släpvagn med ett fabriksinstallerat eluppvärmt golv, men det finns inget som hindrar dig från att eftermontera en befintlig modell. Oberoende tjänster lägger specialmattor på golvet som har hög effektivitet och låg energiförbrukning. Allt du behöver göra är att lägga en matta eller matta på den och det är det, du är klar. Pris? Allt beror på mattan (folien) som används - dess pris är cirka 40-80 zloty per kvadratmeter.
Du kan till och med hitta på marknaden... Ett exempel som fungerar i det infraröda området, som mäter 200x100 cm och en effekt på 400 W, kan köpas för cirka 1500 zloty. Det finns även företag på marknaden som är specialiserade på tillverkning av sådana mattor enligt ett specifikt mönster och storlek. Reimo, en leverantör av olika husbilstillbehör, erbjuder en uppvärmd matta som är idealisk för Fiat Ducato och liknande hytter. Effekt 71 W, 310 euro och kan bara fungera när den är ansluten till 230V. För att eliminera värmeförlust under körning kan du använda en omvandlare.
