Överdrag till husbilar och husvagnar

Ett bilskydd är i första hand utformat för att skydda karossens lack från vädrets nycker. Detta gäller inte bara vintern, då vi på grund av skyddsbrist täcker vår bil för viloperioden efter säsong. På sommaren utsätts kroppen för föroreningar från fågelspillning, vilket kan orsaka betydande skador. Ammoniaken (NH₃) och urinsyran (C₅H₄N₄O₃) de innehåller är mycket frätande även i låga koncentrationer. Effekt? När det gäller sandwichpaneler i plast går estetiken förlorad. Gummitätningar visar missfärgning, matthet eller gropbildning. I husbilar sker en kemisk reaktion på ytan av plåten, vilket gör att det bildas korrosionsfläckar. Polykarbonatmaterial, såsom campingfönster, är också känsliga för skador.

På vintern är vår husbils eller släpvagns främsta fiende luftföroreningar. Detta är särskilt märkbart i fordon som parkeras nära industriföretag eller nära hus som värms upp av gamla koleldade kaminer. Partikelutsläpp i kombination med temperaturfluktuationer orsakar fläckar och matthet, vilket i slutändan leder till att färgen flagnar. Exponering för solstrålning är också skadlig för färg. Långvarig exponering av bilstolsöverdrag för UV-strålar gör att de snövita strukturerna blir matta och gula.

Om man tittar på listan över uttryckta hot kan man få intrycket att det bästa skyddsmedlet skulle vara en tät förpackning som helt isolerar beläggningen från väderförhållanden. Å nej. Skyddsöverdrag är inte folie. Ett ark som fladdrar i vinden kommer att fläcka inte bara färgen utan även akrylfönstren. Ett enskiktshölje – oftast av nylon – fungerar inte heller.

Professionellt skydd måste vara ånggenomsläppligt och måste "andas", annars kommer våra saker bokstavligen att stuva. Under en så tät packning kommer vattenånga att börja kondensera, och det är bara en tidsfråga innan korrosionsfläckar uppstår. Därför finns endast tekniska flerskiktstyger tillgängliga - vattentäta och samtidigt ånggenomsläppliga. Endast sådana omslag bör intressera oss.

En ännu större utmaning för professionella fodraltillverkare är solljus, som innehåller ett brett utbud av synlig och ultraviolett strålning. Detta orsakar ogynnsamma förändringar i polymerernas egenskaper och blekning av lacker. Därför är den bästa lösningen flerskiktstyger med UV-filter. Ju mer effektiva de är, desto högre blir priset.

UV-filter som finns i materialets flerskiktsstruktur begränsar exponeringen för solljus och skyddar samtidigt färgen på vår bil. Tyvärr har UV-strålning, en naturlig komponent i solstrålningen, även en skadlig effekt på tygfibrerna som används vid tillverkning av skyddsöverdrag.

UV-strålningens intensitet mäts i kLi (kilovinklar), d.v.s. i enheter som uttrycker hur mycket UV-strålningsenergi når en mm³ under ett kalenderår.

– Den skyddande funktionen hos en UV-beläggning beror på i vilken klimatzon den kommer att användas, men den största användningen av dessa absorbenter kommer att ske på sommaren, förklarar Tomasz Turek, chef för beläggningsavdelningen på Kegel-Błażusiak Trade Sp. Zoo. SP. J. – Enligt kartor som visar UV-strålning har vi i Polen ett genomsnitt på 80 till 100 kLy, i Ungern finns det redan cirka 120 kLy och i Sydeuropa till och med 150-160 kLy. Detta är viktigt eftersom produkter som är dåligt skyddade från UV börjar falla isär snabbare och bokstavligen faller sönder i dina händer. Kunden tror att det är hans fel på grund av inkompetent eller vårdslös hantering av överdraget vid på- eller avtagning av det, men UV-strålar har en destruktiv effekt på materialet.

Med tanke på detta är det svårt att bedöma hållbarheten i sådana fall. Efter introduktionen av kraftfullare och bättre UV-stabilisatorer har KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE nyligen gett en högre garanti på 2,5 år.

Ansökan? Eftersom materialnedbrytning sker till följd av exponering för ultraviolett ljus, rekommenderas de som reser eller vistas i södra Europa att använda ett filter av bättre kvalitet. Här är ett intressant faktum. Under naturliga förhållanden tar denna process flera år eller mer. Så hur testar materialtillverkare dessa filter? För det första används laboratoriemetoder för att påskynda åldrandet av färgbeläggningar genom att simulera atmosfäriska förhållanden. Tester utförs i klimat-, termisk chock-, salt- och UV-kammare. Och sedan det upptäcktes för flera decennier sedan att produkter som finns i Florida åldrades snabbare än de i andra delar av kontinenten, har halvön blivit en sorts testplats för accelererad nedbrytning – i det här fallet av skyddande tyger.

Mjuka överdrag av tekniska tyger är designade för både kortvarig och långvarig användning - vissa människor kan hålla sitt "hem på hjul" under ett sådant överdrag året runt eller längre. De är gjorda av svåra vattengenomsläppliga, mycket ånggenomsläppliga material som säkerställer korrekt luftcirkulation inuti fodralet, vilket skapar ett optimalt mikroklimat för den skyddade produkten. Brunner foton

Att skapa optimalt "skydd" för fordon större än bilar är ingen lätt uppgift. Endast ett fåtal företag i Polen är specialiserade på detta område.

"Vi ger en 2-års garanti, även om strukturens standardlivslängd är 4 år", berättar Zbigniew Nawrocki, delägare i MKN Moto. – En UV-stabilisator höjer priset på produkter med cirka tio procent. Jag kommer bara att nämna att med en aritmetisk ökning av andelen UV-stabilisator ökar slutpriset på produkten exponentiellt. Med tiden kommer produkten fortfarande att förlora sitt värde, så vi rekommenderar att du parkerar täckta fordon i skuggade områden för att bromsa nedbrytningen.

Att lasta en släpvagn eller husbil med överdrag - med tanke på konstruktionens höjd - är ingen lätt uppgift. Att lägga tyget på taket och sedan skjuta sidorna, som en tröja, längs bilens kaross verkar som en enkel uppgift, med husbilar är detta omöjligt utan stegar, och till och med att justera hörnen kan vara en utmaning. ring upp. Ganska ofta händer det att nya modeller av skydd som annonserats på marknaden returnerades till tillverkarna och orsaken till klagomålen var bristningar - oftast i fästpunkterna för stabiliseringsremmarna, skadade som ett resultat av kraftfulla försök att sträcka locket. textil.

Det finns en lösning för detta. En intressant lösning patenterades av Pro-Tec Cover, en välkänd tillverkare från Storbritannien, som ger 3 års garanti på sina produkter. Easy Fit System är inget annat än två stolpar, endast teleskopiska, som passar in i årlåsen och gör det lättare att sätta på locket. Vi börjar operationen (vi är två), går från baksidan av byggnaden till framsidan. Utgångspunkten för systemet med "added height" var en lösning kallad Duo Cover - ett vinterskydd för husvagnsförvaring, men bestående av två delar, med en löstagbar frontdel som garanterar fri åtkomst till dragstång och servicekåpa.

Överdrag till husbilar och släpvagnar är mer funktionella än de till bilar. Och det kan inte vara annorlunda. Husvagnsägare, som täcker sina tillhörigheter, vill inte ge upp möjligheten att ha fri tillgång till däck. Därför förbättrade marknadserbjudanden har vikbara ark, inklusive vid ingången till utvecklingen. Denna lösning är en standard i portföljen av Brunner, en tillverkare av 4-lagers vinteröverdrag.

Förutom standardstorlekar kan du självklart beställa ett skräddarsytt fodral. Man måste dock komma ihåg att den inte ska sitta för hårt i fodralet eller fladdra i vinden. Annars kommer det yttre materialet som fungerar som membran att överbelastas. Detta är det första ånggenomsläppliga skiktet som skyddar mot nederbörd.

Foto Brunner, MKN Moto, Pro-Tec Cover, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski