E-bränsle, vad är det?

Kort sagt, e-fuel - läs: ekologiskt, skiljer sig från sina traditionella motsvarigheter främst genom det sätt på vilket de erhålls. I det senare ingår en syntetisk metod med vatten och koldioxid, samt användning av miljövänlig el och solenergi. Som med välkända fossila bränslen kan vi bland syntetiska bränslen även hitta e-bensin, e-diesel och e-gas.

Neutral, vad betyder det?

Mycket ofta kallas ekologiska syntetiska bränslen för neutrala. Vad handlar det om? Termen bygger på deras förhållande till koldioxid. Den tidigare nämnda neutraliteten innebär att koldioxid både är en komponent som är nödvändig för produktionen av e-bränsle och en biprodukt av dess förbränning. Så mycket för teorin. Men i praktiken är det koldioxid som kommer ut i atmosfären tillsammans med avgaser. Miljövänliga entusiaster av nya bränslen hävdar att de senare är mycket renare än avgaserna från motorer som drivs med traditionella fossila bränslen.

Svavel- och bensenfri

Så låt oss börja med det mest använda bränslet - bensin. Dess syntetiska motsvarighet är e-bensin. Råolja behövs inte för produktionen av detta ekologiska bränsle, eftersom det ersätts med flytande isooktan. Den senare erhålls från en organisk kemisk förening från gruppen av kolväten som kallas isobuten och väte. E-bensin kännetecknas av en mycket hög ROZ (Research Oktan Zahl - det så kallade forskningsoktantalet), som når 100. Som jämförelse kan nämnas att oktantalet för bensin som härrör från råolja varierar från 91-98. Fördelen med e-bensin är också dess renhet - den innehåller inte svavel och bensen. Således är förbränningsprocessen mycket ren, och det höga oktantalet resulterar i en betydande ökning av kompressionsförhållandet, vilket i sin tur leder till en ökning av effektiviteten hos bensinmotorer.

Blue Crude - nästan elektronisk diesel

Till skillnad från traditionellt dieselbränsle används elektrodiesel också som syntetiskt bränsle. Intressant nog, för att skapa det, behöver du ingredienser som inte har något att göra med att arbeta i dieselenheter, som ... vatten, koldioxid och elektricitet. Så hur tillverkas e-diesel? Den första av ovanstående ingredienser, vatten, värms upp till en temperatur på cirka 800 grader C under elektrolysprocessen. Omvandlas det till ånga, sönderfaller det till väte och syre. Vätet i fusionsreaktorerna reagerar sedan med koldioxid i efterföljande kemiska processer. Båda arbetar vid en temperatur på cirka 220°C och ett tryck på 25 bar. Som en del av syntesprocesserna erhålls en energivätska som kallas Blue Crude, vars sammansättning är baserad på kolväteföreningar. Efter dess färdigställande kommer det att vara möjligt att prata om syntetiskt e-dieselbränsle. Detta bränsle har ett högt cetantal och innehåller inga skadliga svavelföreningar.

Med syntetisk metan

Och slutligen något för bilgasälskare, men inte i den mest populära versionen av gasol, som är en blandning av propan och butan, utan i CNG-naturgas. Den tredje typen av ekologiskt bränsle, e-gas, har ingenting att göra med vad som driver bilmotorer efter tekniska förbättringar. För att producera denna typ av bränsle behövs vanligt vatten och el. Under elektrolys delas vatten till syre och väte. Endast det senare behövs för ytterligare ändamål. Väte reagerar med koldioxid. Denna process, som kallas metanering, producerar en kemisk struktur hos elektrongas som liknar den hos naturgas. Det är viktigt att notera att som ett resultat av dess utvinning är biprodukter ofarliga ämnen som syre och vatten.