Tesla elbilar kommer att laddas från nätverket
Vehicle to Grid-teknik eller liknande teknik utvecklad av Vehicle to Home utvecklas av andra företag.
Tesla har inte meddelat att man har lagt till tvåvägsladdning till Model 3 sedan med möjlighet att överföra kraft i motsatt riktning – från bilen till nätet (eller hemmet). Detta upptäcktes av elektroingenjören Marco Gaxiola, som gör reverse engineering för konkurrenten Tesla. Han demonterade Model 3-laddaren och byggde om dess kretsar. Det visar sig att elfordonet är redo för V2G (Vehicle to Grid)-läge, enligt Electrek, vilket innebär att Tesla måste fjärruppdatera mjukvaran för redan tillverkade fordon för att kunna aktivera denna hårdvarufunktion.
Medan denna upptäckt gjordes i Tesla Model 3, är det möjligt att andra modeller som redan är i produktion har fått (eller snart kommer att få) en liknande dold nedladdningsuppdatering.
Vehicle to Grid (V2H) eller Vehicle to Building-systemet låter dig driva din villa/byggnad med en elbil i händelse av ett strömavbrott eller för att spara på prisskillnader vid olika tider på dygnet. V2G-systemet är en ytterligare utveckling av V2H-enheten, som gör att du kan skapa ett enormt batteri av många bilar som lagrar energi under en minskning av nätverksbelastningen.
Vehicle to Grid-teknik, eller en liknande Vehicle to Home-teknik, utvecklas av flera fordonsföretag.
Elektriska fordonsägare kan vara intresserade av att tjäna pengar genom att ge det allmänna elnätet tillgång till sitt batteri. I det här fallet fungerar elbilen (tillsammans med tusentals bröder) som en enorm buffert och utjämnar topparna med energiförbrukning i staden.
Observera att V2G-system inte behöver batteriets fulla kapacitet, det räcker för att bara spara en viss del för stadens behov. Då är frågan om ytterligare nedbrytning av batteriet i de "ytterligare" laddningsladdningscyklerna inte så akut. Det är här Teslas planerade tillväxt av batterikapacitet och framtida långsiktigt batteri kommer att bli mer praktiskt.
Dessförinnan var det meningen att V2G Tesla skulle låsa upp funktionerna hos stationära enheter mer fullständigt. Som Hornsdale Power Reserve i Australien (inofficiellt Teslas stora batteri). Den största litiumjonenergilagringsenheten i världen ligger bredvid Hornsdale Wind Farm (99 turbiner). Batterikapaciteten är 100 MW, kapaciteten är 129 MWh. Inom en snar framtid kan den komma att öka till 150 MW och upp till 193,5 MWh.
Om Tesla lanserar sitt V2G-system kommer företaget redan att ha en egen Autobidder-programvaruplattform, som låter dig skapa en virtuell armé från olika solpaneler, stationära energilagringsenheter (från nivån för privata villor till industriella). Specifikt kommer Autobidder att användas för att hantera energireserven för Hornsdale (Tesla grundare, Neoen operatör). Och en annan intressant punkt: 2015 sade företrädare för det amerikanska företaget att när flottan från Tesla-bilarna producerade nådde en miljon enheter, tillsammans skulle de ge en enorm buffert som kan användas. Tesla träffar en miljon elfordon i mars 2020.
