Electrek har fått bilder på nya litiumjonceller eller superkondensatorer från Tesla Roadrunner-projektet. Hur stor!

Den amerikanska portalen Electrek har publicerat bilder på nya Tesla-celler/superkondensatorer, som påstås utvecklas som en del av Roadrunner-projektet. De verkar vara mycket större i diameter än de 2170 celler som hittills producerats som använts i Tesla Model 3. Våra uppskattningar tyder på att de kan betecknas 4290 (42900).

Teslas nya celler/superkondensatorer två gånger diametern, fem gånger diametern

Vi har gjort ovanstående uppskattningar genom att mäta foton och jämföra dem med handstorlek, så de kanske inte är korrekta. Electrek-portalen bekräftar dock att strängarnas diameter är dubbelt så stor som de 2170 3 celler som används i Tesla Model XNUMX och Y.

Om någon har sett detta batteri tidigare eller har någon information om det, vänligen kontakta oss. Öppna DM eller maila [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP

— Fred Lambert (@FredericLambert) 15 september 2020

Dubbla diametern motsvarar fyra gånger cylinderns volym, men observera att denna solida kropp verkar vara ännu högre än 2170-länken. Om våra mått stämmer, Cellen/superkondensatorn på bilden ovan har en volym som är cirka 5,1 gånger den för en 2170-cell..

Det är inte klart i vilken utsträckning denna siffra kommer att översättas till mängden energi som kan lagras. Den nya formen kan innebära en ny struktur och kemisk sammansättning av elektroderna:

Trolig struktur för den nya Tesla-cellen (c) Tesla

Enligt nätanvändare liknar markeringarna som syns på höljet de för Maxwell-superkondensatorer (54 = 5,4V), så cylindern kan vara en normal eller uppgraderad superkondensator. Det kan vara ett litiumjonbatteri. Slutligen kan det vara ett hybridsystem. Definitivt större volym innebär att en längre anod+elektrolyt+katodband kan lindas inuti till lägre huskostnader.

Minns: som en del av Roadrunner-projektet kommer Tesla att arbeta med lågkostnadsceller med hög energitäthet. De måste svetsas, inte anslutna med lödda ledningar. Detta bör ge en högre energitäthet på nivån av höljet, det vill säga hela batteriet, inklusive behållare, elektronik och kylsystem.

Tesla räknar med att de kommer att producera upp till 1 GWh/000 TWh av sådana celler per år i framtiden.

> Tesla Roadrunner: ny design, massproducerade batterier för $100/kWh. Även för andra företag?

Bildöppning: (c) Electrek

Detta kan intressera dig: