Spara på belysningen

Redan 2011 kommer nya bilar att utrustas med LED-varselljus. Men nu kan alla drivrutiner installera dem. Du måste dock betala minst flera hundra zloty för detta.

Sedan flera år tillbaka har vi varit tvungna att köra vid trafikljus i XNUMX timmar om dagen. Vi använder främst halvljusstrålkastare för detta ändamål. Deras nackdel är hög strömförbrukning, vilket i sin tur ökar bränsleförbrukningen. Lösningen är att använda specialdesignade varselljus för detta ändamål, även kända som DRL (dagkörningsljus).

Halogenlampor används inte i DRL. Vägens belysning spelar inte så stor roll här. Det är bara viktigt att vår bil syns. Det är därför DRL-strålkastare är mycket mindre och ger mindre bländning.

"Fördelarna med att installera varselljus är tydliga", säger Marcin Koterba från Toyota Alan Auto i Wroclaw. – Glödlampor byts trots allt mycket mer sällan, bränsleförbrukningen är lägre och koldioxidutsläppen till atmosfären är lägre.

Lysdioder används istället för konventionella glödlampor. De avger ett intensivt ljus som förare och förbipasserande inte kan undgå att lägga märke till. Konceptet med att använda lysdioder för exteriörbelysning av fordon är inget nytt, men hittills har det i stort sett begränsats till bakljus och framför allt extra bromsljus.

Ficklampor av denna typ slits inte snabbt, deras livslängd uppskattas till 250 6. kilometer. Därför sparar vi mycket när vi väljer lysdioder. Minskningen av energiförbrukningen är också betydande - dessa strålkastare förbrukar 9-100 W jämfört med 130-XNUMX W vid användning av standard halvljus.

– Installation och inköp av nya lampor kostar upp till PLN 800. Därför är det sällan någon som bestämmer sig för att byta ut halvljusen mot lysdioder. Dessutom är fler och fler fordon utrustade med sådan belysning på fabriken”, förklarar Marcin Koterba.

Lysdioder är också små i storleken, vilket möjliggör en flexibel design av bilens exteriör. Ytterligare lampor kan placeras till exempel på den främre stötfångaren. Enligt föreskrifterna ska avståndet mellan lampor vara minst 60 cm, och höjden från vägbanan ska vara från 25 till 150 cm.

Fram till 2009 krävde polska bestämmelser att sidoljusen skulle vara tända vid körning med varselljus. Detta stred mot EU-lagstiftningen. Situationen ändrades genom order från infrastrukturministern den 4 maj 2009, som ändrade de befintliga reglerna, anpassade till europeiska rättsliga standarder.

Körljus måste bära E-märkningen, men alla LED varselljus kan inte användas lagligt. Exempelvis uppfyller vissa lampor från Taiwan med E4-godkännande men utan RL inga standarder. Dessutom är de inte lufttäta.

EU-kommissionen vill att LED-varselljus ska vara obligatoriskt för alla bilar som tillverkas efter 2011.