Torkare. Vilken ska man välja? Skelett, platt eller hybrid? Vad ska man komma ihåg?
Fungerande torkare är avgörande för säker körning i dåligt väder när du behöver bibehålla god sikt. Vi måste ta hand om dem, för utan vindrutetorkare blir det nästan omöjligt att resa i svåra väderförhållanden. Men vad ska man göra så att deras fjädrar behåller sina rätta egenskaper? Vi förklarar hur du rengör och underhåller dina vindrutetorkare, och i ett nafs hur du vet när det är dags att byta ut dem.
Även om torkarblad inte är de dyraste delarna i en bil, är det värt att veta hur man hanterar dem och vad man ska göra för att de ska hålla så länge som möjligt och när man ska tänka på att byta ut dem. Speciellt eftersom vindrutetorkaren fungerar ojämnt så är det bra att välja den typ och modell som passar bilens behov.
Skelett, platt eller hybrid?
Rammodeller var en gång de mest populära. Det är mattor med ram, som också kallas gångjärn. De har en metallkonstruktion, så när du väljer denna typ, var uppmärksam på korrosionsskyddet på torkarramen och hur de fäster på glaset. Låt oss också kontrollera monteringstypen, eftersom denna modell inte nödvändigtvis är lämplig för alla bilar.
I nyare fordon är platta torkare, även kända som ramlösa torkare, vanligare. På grund av sin design skapar de mindre luftmotstånd, så de är bättre lämpade för högre hastigheter än skelettmotsvarigheter. En ytterligare fördel är en mer exakt passform till glaset vid dåliga väderförhållanden som byiga vindar eller stormar. "Bland platta mattor rekommenderar vi modeller med grafitgummiyta och förstärkning i rostfritt stål, som ger mer vikt och därmed stabiliserar strukturen och minskar vibrationer", förklarar Jacek Wujcik, produktchef på Würth Polska.
Hybridmodeller är en annan typ av torkare. Detta är en kombination av lösningar som används i ram och platta produkter. De ger ett modernt utseende och fäster bra på ytan. Slutligen är det också värt att nämna bakrutetorkarna. De skiljer sig vanligtvis beroende på den specifika bilmodellen, så när du byter ut måste du fokusera på produkten som är designad för ett visst fordon.
Hur tar man hand om torkare?
Förändrade väderförhållanden, inklusive låga och höga temperaturer, kan förkorta torkarnas livslängd och effektivitet. Det påverkas också av föroreningar som tjära, oljor och harts. Låt oss vara extra vaksamma efter att ha vaxat bilen. Sedan samlas ett lager av läkemedlet på fjädrarna, vilket negativt påverkar deras arbete. Sådana ämnen måste försiktigt avlägsnas innan torkarna slås på.
Förare gör misstaget att använda torkare istället för en trasa eller isskrapa. Detta gäller inte bara för feta föroreningar, utan även för de med hård textur. Det är bättre att gå ut ur bilen och ta bort dem med rätt verktyg. Denna fråga är särskilt relevant på vintern, när det är is på glaset. Dessutom kan torkarna själva frysa till sin yta. Att aktivera dem i en sådan situation kan skada fjädrarna, säger Jacek Wujcik från Wurth Polska.
Se även: SDA 2022. Kan ett litet barn gå ensamt på vägen?
Vi bör vara medvetna om att torkarna blir smutsiga med tiden. Detta är en naturlig process eftersom fjädrarna och vattnet skrapar bort smuts från glaset. Av denna anledning är det bättre att inte försumma dem när du tvättar bilen. Mattor kan tvättas med vatten och ett gummisäkert rengöringsmedel. Tänk på att de ska tvättas tillsammans med glaset, för då kommer det ena inte att fläcka det andra. Om du planerar att inte använda fordonet under en längre tid är det värt att ta bort eller höja torkarna. Detta kommer att förhindra att de deformeras.
Dags för byte
Det är omöjligt att nämna specifika termer för att byta ut torkarna. Men som en rekommendation bör detta göras en gång om året. Allt beror på deras design, material och framför allt på villkoren och metoden för deras användning. Ett symptom som indikerar att det är dags att köpa nya är den allt mer ineffektiva prestandan hos befintliga instanser. Detta kan ses när de slutar ta på sig vatten eller glider på glaset. Ibland åtföljs detta av ett karakteristiskt gnisslande ljud.
– Förare bör regelbundet kontrollera torkarnas tillstånd. Det gäller särskilt vintern och perioderna före och efter den. Den här tiden på året är det största problemet för fjädrar. Frost, frost och snö kan påverka gummits kondition, så det bör övervakas noggrant. Däremot bör metalldelar inspekteras speciellt för rost, förklarar Jacek Wujcik från Würth Polska.
Se även: Mercedes EQA - modellpresentation
