Att köra i motvind ökar bränsleförbrukningen med 1,5 l/100 km. Värt att sakta ner

Vid motvindskörning förbrukar vi i genomsnitt 100 liter mer bränsle per 90 kilometer. Vi kan spara på gasen, särskilt genom att sakta ner. Enligt experter, på banan med starka vindbyar, bör du köra med en hastighet av XNUMX kilometer i timmen. Det är också värt att hålla ratten i enlighet med bestämmelserna, d.v.s. två händer.

Den genomsnittliga bränsleförbrukningen ökar, särskilt på vintern. Det finns en rad anledningar till detta, bland annat att låga temperaturer gör att motorn svalnar avsevärt och därför kräver mer energi för att värmas upp. Vad kan vi göra för att förhindra en så hög bränsleförbrukning?

Varför röker han så mycket?

Negativa temperaturer leder till stora värmeförluster inte bara i själva kylaren utan även i motorrummet. Därför behöver vi mycket mer energi för att värma upp motorn. Dessutom, på grund av kylan, måste bilen övervinna mycket mer motstånd, eftersom alla oljor och fetter blir tjockare. Det påverkar också bränsleförbrukningen”, säger Zbigniew Veseli, chef för Renaults körskola.

Vi ska inte heller glömma att på vintern är vägbanan ofta isig och snöig, så för att ta oss över snöiga hinder kör vi ofta på lägre växlar, men med högre motorvarv, vilket ökar bränsleförbrukningen. Körfel, ofta orsakade av bristande kunskaper och färdigheter, är också orsaken till ökad bränsleförbrukning, tillägger Zbigniew Veseli.

vintervanor

Hur länge vår bil brinner beror inte bara på väderförhållandena, utan också på vår körstil. Att slå på en kall motor vid höga hastigheter ökar dess förbränning avsevärt. Därför är det under de första 20 minuterna bättre att inte överbelasta den och se till att varvräknarnålen ligger på runt 2000-2500 rpm, säger Renaults körskolelärare. Dessutom, om vi vill värma upp i bilen, låt oss göra det långsamt, höj inte värmen till max. Låt oss också begränsa användningen av luftkonditioneringen eftersom den förbrukar upp till 20 % mer bränsle. Det är värt att minimera dess arbete och bara slå på det när fönstren imma och detta hindrar oss från att se.

Däck och tryck

Att byta däck till vinterdäck är i första hand en säkerhetsfråga, men däck spelar också en roll för ett fordons bränsleekonomi. De ger bättre grepp och kortare bromssträcka på hala underlag och undviker därmed hårda och skakiga trampningar. Då slösar vi inte energi på att försöka ta oss ur en sladd eller att försöka köra på en snöig väg. Vi måste också komma ihåg att ett temperaturfall beror på ett minskat tryck i våra hjul, så vi måste kontrollera deras tillstånd regelbundet. Däck med för lågt tryck orsakar en betydande ökning av bränsleförbrukningen, förlänger bromssträckan och försämrar bilens köregenskaper, menar experter.