Toyota Windom-motorer
Innehåll
Toyota Windom är en populär sedan som säljs i premiumsortimentet av Toyota Motors från 1988 till 2005. Under hela tiden lyckades bilen ändras i formatet med 5 trimnivåer, av vilka några dessutom fick en omstylad modell. Denna modell var mycket efterfrågad i nästan alla länder i världen på grund av sin pålitliga montering och dynamiska motor.
Kort beskrivning av bilen: historia av produktion och utveckling
Toyota Windom är en märkessedan av märket, som en gång var avsedd för rika människor. Denna bil är symbolen för kraft och komfort, vilket gör att du kan övervinna distanser med maximal bekvämlighet. En funktion hos Toyota Windom ansågs vid en tidpunkt vara ett avancerat inredningspaket, som gör att du bekvämt kan sitta både bakom ratten i en bil och i baksätet - bilen är tillräckligt lämpad för både din egen körning och när du hyr en förare .
Problemet med de första bilarna av denna modell ansågs vara hög bränsleförbrukning - modellerna av kraftenheter på de första generationerna av märket hade låg effektivitet i förhållande till märkesmotsvarigheter. Men efter 2000, i trimnivåer V30 och högre, installerade tillverkaren förbättrade versioner av samma motorer, som redan kännetecknades av en jämnare vridmomenthylla och rationell bränsleförbrukning.
Vilka motorer installerades på Toyota Windom: kort om de viktigaste
I grund och botten installerades atmosfäriska V-formade sexcylindriga kraftenheter på bilen, vars design inte gav möjligheten att ansluta en fläkt eller turbin. Nästan alla fordonskonfigurationer fick motorer från 2.0 till 3.5 liter.
Kraften hos kraftverken berodde direkt på motorns märke och tillverkningsåren för bilen - det fanns situationer när 2 identiska bilar tillverkade under olika år hade motorer som var olika i dynamik. I genomsnitt var de första versionerna av Toyota Windom utrustade med motorer från 101 till 160 hästkrafter, och de senaste modellerna var i området 200 hästar och mer.
| Kompletta set TOYOTA WINDOM | Officiell produktionsstart | Officiellt avlägsnande från transportören av bilen | Motoreffekt, kW | Motorkraft, hästkrafter | Volymen på kraftenhetens arbetskamrar |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| FÖNSTER 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Vissa trim av Windom har också begränsade upplagor avsedda för den inhemska marknaden.
Till exempel har Toyota Windom Black-sortimentet en 1MZ-FE turboladdad drivlina med cirka 300 hästkrafter.
Populära problem med Toyota Windom-motorer
När du väljer en bil på andrahandsmarknaden är det absolut nödvändigt att kontrollera kompressionen i cylindrarna - de optimala parametrarna för 4VZ-FE eller 3VZ-FE-motorer är 9.6 - 10.5. Om kompressionen är lägre har motorn redan uttömt sin resurs och kommer snart att behöva köpa en ny eller göra en större översyn - med en minskning av kompressionen med 1-1.5 atmosfärer förlorar Windom-motorerna upp till en tredjedel av sina motorer. originalkraft, vilket helt dödar bilens potential och dynamik.
Trots samma tekniska egenskaper hos Toyota Windom-kraftenheter, experimenterade tillverkaren ofta med bränsleinsprutningssystem.
De flesta motorer på bilar av olika tillverkningsår fungerar korrekt på olika oktantyper av bränsle. Det fanns fall då samma motorer på olika bilar fungerade på sitt eget sätt: en troil på AI-92-bränsle, den andra började detonera när AI-95-bensin hälldes.
Du kan bestämma den kompatibla typen av bränsle genom fordonets PTS eller kontrollera fordonets VIN-nummer på tillverkarens officiella webbplats. Annars är det möjligt att snabbt minska kraftenhetens livslängd och föra bilen till en närliggande dyr översyn.
Vilken motorbaserad bil är bättre att ta?
Huvudproblemet med tidiga versioner av motorer på Toyota Windom var ökad bränsleförbrukning. De ursprungliga bilmodellerna hade också dålig ljudisolering, vilket inte kunde skydda passagerare i kabinen från det buller som uppstår under driften av den atmosfäriska V6. Om du vill köpa Toyota Windom idag, rekommenderas det att välja modeller från de senaste produktionsåren, eftersom:
- Bilar kommer att vara i bättre skick – bilar efter 2000 har en tjockare kaross, vilket minskar risken för för tidig metallkorrosion;
- Kraftfullare motorer - framhjulsdrivna sedaner med motorer upp till 160 hästkrafter uppfyllde inte alltid förarnas behov. Versionerna WINDOM 2.5 eller 3.0 l, med 200 hästar och uppåt, blir mycket roligare. Alla bilkonfigurationer är också "före skatt" och är lätta att registrera i Ryska federationen;
- Bilar är mer reparerbara - de näst sista bilkonfigurationerna är lätta att reparera tack vare en mer genomtänkt karossform och teknisk utrustning. Dessutom, för nästan alla de senaste generationerna av Toyota Windom, kan du hitta alla komponenter, i synnerhet i Japan kan du fortfarande beställa en ny kontraktsmotor.
De flesta motorer från Toyota Windom användes ofta för installation på andra modeller av tillverkaren.
De allra flesta av bilens motorer installerades även på Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara-modeller av olika konfigurationer och årsmodeller. För att reparera eller byta ut kraftenheten kan du också köpa någon av ovanstående bilmodeller för demontering eller byte av komponenter - kostnaden för begagnad Toyota på andrahandsmarknaden är relativt överkomlig för den genomsnittliga mannen på gatan.
