Toyota FJ Cruiser motorer
Innehåll
Den här bilen är svår att missa i trafiken. Hon sticker ut, hon är inte som alla andra. Alla gillar henne. Men alla har inte råd eller underhåller det. Det här är en bra bil för rika människor. Det är värt att notera terrängegenskaperna hos Toyota FJ Cruiser, som är på topp! På en sådan bil kan du köra in i sådana vildmarker, som till och med är läskiga att tänka på, och viktigast av allt, du kan köra därifrån!
FJ Cruiser är en slags reinkarnation av det legendariska fyrtionde serien terrängfordon som företaget sålde på 60-80-talet av förra seklet. Namnet på FJ-modellen är en kombination av förkortningen av de berömda Toyota-motorerna från F-serien och den första bokstaven i ordet Jeep, som under de avlägsna åren var starkt förknippad med Toyotas stadsjeepar.
Generellt sett var modellen gjord för den amerikanska marknaden, då Hummer H2 (senare H3) var populär där. Det är av denna anledning som först började försäljningen här, och först sedan på den inhemska marknaden. Modellen är byggd på en förkortad ram från 4Runner / Surf / Prado. En "tvåspak" från dem är installerad framför. Bakom bakbalk i ett stycke. Bilen var utrustad med en femväxlad pålitlig klassisk "automat". Det finns ett sänkområde av växlar, framaxeln är ansluten (hård anslutning). Drivenheten är full, det finns inga andra versioner av bilen.
Invändig klädsel med inslag av retrostil. Allt är bekvämt beläget här, men kvaliteten på finishen är inte särskilt uppmuntrande. En intressant egenskap är bilens bakdörrar som öppnas på gammalt sätt (mot färdriktningen). Det finns inte mycket utrymme bak, men bagageutrymmet är ganska rymligt.
Toyota FJ Cruiser 1:a generationen för USA
FJ Cruiser gick för att erövra Amerika 2005 med en enda motor. Den kraftfullaste V-motorn på den tiden sattes här. Det var en sexcylindrig bensin 1GR-FE som kunde producera motsvarande 239 hästkrafter i basvarianten.
Det fanns några andra versioner av inställningarna för denna motor, vilket gjorde det möjligt att öka kraften hos förbränningsmotorn. Han kunde ge ut 258 och 260 hästkrafter. Bränsleförbrukningen för denna motor ligger på drygt tio till tretton liter per hundra kilometer i en blandad körcykel i lugn körstil.
Om vi talar om kraften hos denna motor, bör man komma ihåg att när dessa bilar importerades från USA till Europa, i synnerhet till Ryssland, ökade deras kraft något under "tullklarering", eftersom USA har en något olika system för att beräkna effekten av en bil. I regel var ökningen ca 2-6 hästkrafter. Denna motor hittades också på andra Toyota bilmodeller, de var utrustade med:
- 4Löpare;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Detta är en bra Toyota-motor som inte orsakar problem för ägaren, dess resurs är mycket imponerande, men inte alla har råd att betala en imponerande transportskatt för denna kraftenhet, samt tanka den. Officiella leveranser av bilen här avslutades 2013.
Efter 2013 fanns alltså vänsterstyrda FJ Cruisers inte längre.
För att återgå till ämnet transportskatt är det värt att tillägga att om du verkligen vill köpa en FJ Cruiser, men inte vill betala mycket för den varje år, så kan du leta efter modifieringar med motoreffekt upp till 249 hästkrafter. Eftersom skillnaden i skattebeloppet mellan en bil med en effekt på 249 hästkrafter och 251 hästkrafter. mer än betydande!
Toyota FJ Cruiser 1 generation för Japan
För sin marknad började tillverkaren sälja den här bilen 2006, och produktionen här avslutades först 2018, det var en lång och positiv historia. Japanerna lanserade en bil med samma 1GR-FE-motor med en cylindervolym på 4,0 liter och ett V-format arrangemang av sex "krukor" på sin marknad, men här var denna motor kraftfullare - 276 hästkrafter. Det fanns inga andra versioner av denna motor för denna marknad.
Motorspecifikationer
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Motorvolym (kubikcentimeter) | 3956 |
| Power (hästkrafter) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| motorns typ | V-formade |
| Antal cylindrar (stycken) | 6 |
| Bränsletyp | Bensin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Genomsnittlig bränsleförbrukning enligt passet (liter per 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Kompressionsförhållande | 9,5 - 10,4 |
| Slag (millimeter) | 95 |
| Cylinderdiameter (millimeter) | 94 |
| Antal ventiler per cylinder (stycken) | 4 |
| CO2-utsläpp ig / km | 248 - 352 |
omdömen
Det är bra arbetshästar som kan åka långt i terräng eller elda i trafikljus, men tänk på att ett aktivt körsätt kan slå i fickan då bränsleförbrukningen ökar markant.
Recensioner karakteriserar denna bil som mycket pålitlig och ljus. De stirrar alltid på honom på vägarna, han kan helt enkelt inte förbises. Det finns inga uppenbara svagheter i denna bil. Den enda nackdelen är att det inte är en särskilt bra vy, men kamerorna som kan installeras framför och bakom tar bort denna nackdel.
