Motorer Toyota Echo, Platz
Innehåll
Toyota Echo och Toyota Platz är samma bil som erbjöds vid ett tillfälle för olika marknader. Bilen är baserad på Toyota Yaris och är en sedan med fyra dörrar. En kompakt modell som var framgångsrik på sin tid. Det är värt att säga att både Toyota Echo och Toyota Platz finns i Ryssland. Den största skillnaden är att Platz är en inhemsk modell (högerstyrd) medan Echo såldes i USA (vänsterstyrd).
Naturligtvis är högerstyrda bilar på den ryska andrahandsmarknaden något billigare än sina motsvarigheter med vänsterstyrd. Men folk säger att detta är en vanesak, och det finns också en åsikt att japanska högerstyrda bilar är av exceptionell kvalitet. Det är värt att titta närmare på Echo och Platz för att ta reda på alla nyanser av dessa bilar .
I allmänhet ser bilarna väldigt budgeterade ut, det är de. Det här är klassiska "arbetshästar" för stadsbor. Måttligt bekväm, pålitlig och kompakt. Samtidigt slår underhållet av dessa bilar inte deras ägare på fickan. På en sådan bil kommer du inte att samla andras åsikter, men du kommer alltid dit du behöver gå. Det här är bilarna som de bara kör i sin verksamhet utan patos.
Toyota Echo 1:a generationen
Bilen började tillverkas 1999. Med sig själv öppnade han ett nytt segment för Toyota med kompakta bilar. Modellen hittade snabbt sina köpare, varav de flesta bodde i stan och letade efter just en sådan bil, som var både kompakt och rymlig. Bilen tillverkades både med fyrhjulsdrift och med framhjulsdrift.
- Den enda motorn för denna modell är 1NZ-FE med en cylindervolym på 1,5 liter, vilket skulle kunna utveckla effekt upp till 108 hästkrafter. Detta är en bensindrivenhet med fyra cylindrar och sexton ventiler. Motorn går på AI-92/AI-95 bensin. Bränsleförbrukningen ligger på cirka 5,5-6,0 liter per 100 kilometer. Tillverkaren satte denna motor på sina andra bilmodeller:
- bB;
- Belta;
- Corolla;
- Funcargo;
- Är;
- Plats;
- Dörr;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- WiLL Vi.
Bilen tillverkades i tre år, 2002 lades den ner. Det är värt att nämna tvådörrarsversionen av denna sedan, den existerade parallellt med den klassiska modifieringen. Vi kan alltid misslyckas med att förstå världens bilmarknad, eftersom en tvådörrars sedan sålde bra i världen, verkar det som om den i Ryssland inte skulle gå till massorna. Så här, om du vill ha en kompakt bil, så köper de en halvkombi med tre dörrar, och vill du ha något rymligt, så tar de en sedan (med fyra dörrar), men det är en helt annan historia.
Toyota Platz 1 generation
Bilen tillverkades också från 1999 till 2002. Skillnader från Echo fanns i utrustningen och motorlinjerna. För den inhemska marknaden erbjöd Toyota ett bra utbud av kraftenheter, köparen hade mycket att välja på.
Den mest blygsamma motorn är 2NZ-FE med en cylindervolym på 1,3 liter, som kunde utveckla kraft upp till 88 hästkrafter. Detta är en klassisk in-line bensin "fyra" som körs på AI-92 och AI-95. Bränsleförbrukningen är cirka 5-6 liter per "hundra" kilometer. Denna kraftenhet installerades också på följande Toyota bilmodeller:
- bB;
- Belta;
- Corolla;
- Funcargo;
- Är;
- Plats;
- Dörr;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- WiLL Vi.
1NZ-FE är en 1,5 liters motor som producerar 110 hk, dess bränsleförbrukning är cirka 7 liter i en måttlig kombinerad körcykel för varje 100:e kilometer. Fyrcylindrig motor som körs på AI-92 eller AI-95 bensin.
Detta kraftspel var ganska populärt och hittades på sådana Toyota bilmodeller som:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla;
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Eko;
- Funcargo;
- Är;
- Plats;
- Dörr;
- Tilldela;
- Probox;
- Efter loppet;
- Plats;
- känna;
- Spade;
- Lyckas;
- Vitz;
- Will Cypha;
- VILL VS;
- Yaris.
Du kan se att på Toyota Echo utvecklar 1NZ-FE-motorn 108 "hästar", och på Platz-modellen har samma motor en effekt på 110 hästkrafter. Dessa är absolut samma förbränningsmotorer, skillnaden i effekt tas på grund av den olika algoritmen för att beräkna effekten av motorer i USA och Japan.
1SZ-FE är en annan bensin-ICE, dess volym var exakt 1 liter och producerade 70 hk, bränsleförbrukningen för denna in-line "fyra" är cirka 4,5 liter per hundra kilometer. Drivs på AI-92 och AI-95 bränsle. Det finns sällsynta fall när denna motor har problem med rysk bensin av låg kvalitet. Denna motor kan också ses under huven på Toyota Vitz.
Toyota Platz omstylar 1:a generationen
För den inhemska marknaden släppte japanerna en uppdaterad Platz-modell, början av dess försäljning började 2002. Och den sista sådana bilen kom från löpande bandet 2005. Omstyling medförde inga stora förändringar vare sig i bilens utseende eller dess interiör.
Modellen har just uppdaterats något för att matcha tiden.
Den mest märkbara förändringen är optiken, som har blivit större, kylargrillen har också blivit mer massiv på grund av detta, och runda dimljus har dykt upp i den främre stötfångaren. Det finns inga synliga förändringar bak på bilen. Utbudet av motorer förblev också detsamma. Kraftenheter lades inte till den och inga förbränningsmotorer togs bort från den.
Tekniska data för motorer
| ICE modell | Motorns förskjutning | Motor kraft | Bränsleförbrukning (pass) | Antal cylindrar | motorns typ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 liter | 108/110 hk. | 5,5-6,0 liter | 4 | bensin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 liter | 88 hk | 5,5-6,0 liter | 4 | bensin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 liter | 70 hk | 4,5-5,0 liter | 4 | bensin |
| AI-92/AI-95 |
Värt att notera är att alla motorer har ungefär samma bränsleförbrukning, transportskatten på dem är inte heller för hög. Kvalitetsmässigt är alla motorer bra. Den enda nyansen av litern ICE 1SZ-FE är dess relativa känslighet för ryskt bränsle.
Om du köper dessa bilar på andrahandsmarknaden, bör du noggrant kontrollera motorn, eftersom dessa bilar redan har fast körsträcka och motorer med "liten deplacement", även från Toyota, inte har en oändlig resurs, det är bättre att studera motorn i god tid innan du köper än att se över den senare efter förvärvet, gör det för den tidigare ägaren.
Men motorerna är väldigt vanliga, det är lätt att få reservdelar till dem och allt detta är relativt billigt, man kan också säga att man lätt kan hitta en kontraktsmotor av någon av modifieringarna. På grund av förekomsten av motorer är deras priser också relativt överkomliga.
omdömen
Ägarna till båda dessa bilmodeller karakteriserar dem som problemfria och pålitliga bilar. De har inga "bebissjukdomar". Det är anmärkningsvärt att metallen på den högerstyrda Platz är märkbart bättre än den på Echo, som en gång levererades till den nordamerikanska marknaden. Men samtidigt ska det sägas att metallen i Echo-modellen också är ganska bra, men den tappar i jämförelse med Platz.
Alla reparationer av dessa maskiner sker vanligtvis i enlighet med tillverkarens föreskrifter. Detta bevisas av recensioner och detta bekräftar återigen den höga kvaliteten på japanska bilar.
