Toyota 2NR-FKE, 8NR-FTS förare

Bensinmotorer från Toyota i NR-serien är en av de mest moderna generationerna av enheter, som fortsätter att utvecklas på det nuvarande modellsortimentet av bilar från företaget. Japanerna överraskar med tillverkningsbarheten av enheterna, minskningen av bränsleförbrukningen och konsten att korrekt "downsizing" - minska volymen för att öka motorernas miljövänlighet.

Modellerna 2NR-FKE och 8NR-FTS har mycket gemensamt, även om de har tagit olika rötter. Idag kommer vi att prata separat om egenskaperna hos dessa enheter, deras gemensamma problem och fördelar.

Egenskaper hos 2NR-FKE-motorn från Toyota

Arbetsvolym	1.5 L
Antal cylindrar	4
Antal ventiler	16
Cylinderblock	aluminium
Cylinderdiameter	72.5 mm
Kolvslag	90.6 mm
Typ av injektion	injektor (MPI)
Effekt	109 hp vid 6000 rpm
Vridmoment	136 Nm vid 4400 XNUMX rpm
bränsle	bensin 95, 98
Bränsleförbrukning:
– stadskretslopp	6.5 l / 100 km
- förortscykel	4.9 l / 100 km
turbin	ingen

Motorn är enkel, har ingen turbin. Dess ungefärliga resurs är 200 000 km, eftersom cylinderblocket i aluminium inte servas. Trots detta uppstår inga betydande problem under drift förrän resursens slut.

Målfordon: Toyota Corolla Axio, Corolla Fielder, Toyota Sienta, Toyota Porte.

Motoregenskaper 8NR-FTS

Arbetsvolym	1.2 L
Antal cylindrar	4
Antal ventiler	16
Cylinderblock	aluminium
Cylinderdiameter	71.5 mm
Kolvslag	74.5 mm
Typ av injektion	D-4T (direkt injektion)
Effekt	115 hp vid 5200 rpm
Vridmoment	185 N*m vid 1500-4000 rpm
bränsle	bensin 95, 98
Bränsleförbrukning:
– stadskretslopp	7.7 l / 100 km
- förortscykel	5.4 l / 100 km
turbin	finns

Denna motormodell har en turboladdare, vilket gör att du kan uppnå ett otroligt vridmoment samtidigt som du bibehåller en resurs på upp till 200 000 km. Naturligtvis, med en så liten volym skulle det vara fel att förvänta sig en större resurs. De där. motordata är ganska intressant, med tanke på de nuvarande miljökraven.

8NR-FTS är installerad på följande modeller: Toyota Auris, Toyota CH-R.

Fördelarna med denna linje av japanska motorer

1. Lönsamhet. Dessa är ganska tekniska och moderna utvecklingar som började installeras 2015 på Toyota-bilar.
2. Ekologisk renhet. Standarderna för övergångsperioden från Euro 5 till Euro 6 följs fullt ut i dessa enheter.
3. Ventil tåg kedja. En kedja är installerad på båda motorerna, vilket gör att du inte kan tänka på underhållet av gasdistributionssystemet och minskar driftskostnaderna.
4. Praktiskhet. Trots de små volymerna är motorerna perfekt inställda för drift under normala hushållsförhållanden på traditionella bilar.
5. Pålitlighet. Enkla och beprövade lösningar har redan använts på andra enheter, det finns inga mindre problem i driften av motorn.

Finns det några brister och problem med NR-linjen?

Det är dessa två representanter för serien som visade sig vara ganska pålitliga, de lyser inte med ett överflöd av barnsjukdomar. Bland nackdelarna är en för liten resurs, oförmågan att göra större reparationer, samt ganska dyra reservdelar.

Vid vissa intervaller måste du rengöra EGR och insugningsröret. På 8NR-FTS kan turbinen också behöva repareras. Redan efter 100 000 km tappar motorerna en del av sitt självförtroende och börjar kräva uppmärksamhet. Motorer är mycket känsliga för kvaliteten på olja och bränsle, så endast bra vätskor som rekommenderas av tillverkaren bör hällas i dem.

Slutsatser om 2NR-FKE och 8NR-FTS motorer

Det är två moderna kraftaggregat som är utrustade med enkla och praktiska system. VVT-i orsakar inte längre allvarliga problem, insprutningssystemet klarar ryskt bränsle (men utan fanatism). Kamkedjan orsakar inga problem upp till 120-150 tusen kilometer. Trots den korta resursen har dessa motorer en ganska överkomlig kostnad, så de kan ersättas med kontraktsmotorer om några år.

Medan motorerna är nya finns det praktiskt taget inga kontraktsalternativ. Deras masskaraktär gör dock att begagnade versioner från Japan i hyfsat skick snart kommer att introduceras på marknaden. Du bör inte tänka på att ställa in enheterna, detta kommer att minska deras resurser och ändra de viktigaste driftsparametrarna.