Subaru en05, en07 motorer
De säger att någon som kör Subaru aldrig kommer att byta till ett annat bilmärke. Om detta är sant eller inte kan diskuteras, men det finns en anledning till ett sådant påstående.
Subarus järnhästar, som släpptes för mer än tjugo år sedan, körs än i dag. En viktig roll i detta spelades av kraftenheterna installerade på dem.
I detta sammanhang övervägs motorer i EN-serien, som först introducerades 1988 som en ersättning för den tvåcylindriga radmotorn i EK-serien med luft (och senare vätskekylning) (1969-1972 installerades den på Subaru R-2). Trots trettio års erfarenhet installeras de fortfarande på minibussar och små lastbilar.
Båda motorerna delar två gemensamma egenskaper. För det första är de båda in-line, vilket inte är typiskt för företagets "företagsstil", som är förfader och strikt anhängare av boxers förbränningsmotorer. För det andra har dessa motorer två versioner: atmosfärisk och turboladdad.
Технические характеристики
Följande tabell visar de grundläggande tekniska parametrarna för de aktuella motorerna. För vissa indikatorer (effekt, vridmoment, bränsleförbrukning, etc.) anges ett visst värdeintervall.
Detta beror på det faktum att båda enheterna har många modifieringar (särskilt en07 har fler än 10 av dem!), som skiljer sig från varandra i designegenskaper, till exempel antalet kamaxlar (1 eller 2), antalet av ventiler (8 eller 16), typen av transmissionsanslutningar (MT eller CVT), etc.
| egenskaper hos | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosfärisk | turboladdad | Atmosfärisk | turboladdad | |
| motorns typ | 4 cylindrar, in-line, SOHC | 4-cylindrig, in-line, SOHC | 4 cylindrar, in-line, SOHC | 4 cylindrar, in-line, DOHC |
| Motorvolym, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Kompressionsförhållande | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Cylinderdiameter, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. makt, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Max. Vridmoment, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| bränsle | Bensin AI-92 eller AI-95 | Bensin AI-92 eller AI-95 | Bensin AI-92 eller AI-95 | Bensin AI-92 eller AI-95 |
| Genomsnittlig bränsleförbrukning, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Rekommenderad olja | Mineral 5W30 eller | Mineral 5W30 eller | ||
| halvsyntetisk 10W40 | halvsyntetisk 10W40 | |||
| Vevhusvolym, l | 2,7 (2,8 med filter) | 2,4 (2,6 med filter) |
En05-motorn används endast på ett bilmärke: Subaru Rex (1972 -1992).
Användningsområdet för en07 är mycket bredare. 
Det är nämligen installerat på de Subaru-modeller som anges i följande tabell.
| Modell | Sambar | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Levde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kropp | Minivan och lastbil | halvkombi | halvkombi | halvkombi | Touring | halvkombi | halvkombi |
| År av släpp | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-nutid | 1972-1992 | 1992-1998 |
På modellerna Sambar, Pleo och Stella kan du istället för en07 installera en trecylindrig KF-motor med liknande tekniska egenskaper.
Tillförlitlighet och underhållsbarhet
Varje motor är konstruerad på ett sådant sätt att dess livscykel, med andra ord motorresurs, är så lång som möjligt. Detta innebär att villkoren för dess drift kommer att följas strikt, såsom:
- användning av den rekommenderade motoroljan och dess byte i rätt tid;
- tankning med högkvalitativ bensin med lämplig oktantal;
- göra nödvändiga justeringar (om några);
- överensstämmelse med temperaturregimen;
- lugn körstil i låga hastigheter (om det inte är en sportbil) osv.
Det är välkänt att japanska ingenjörer inom området för motorbyggnad (och inte bara) är mästare på sitt hantverk, men de kan inte skapa en evighetsmaskin. Vad gäller motorerna en05 och en07 så anses de vara tillförlitliga enheter i sin kategori, och om de inte "våldtas" och "matas" som de borde kan de köras minst 200 000 mil utan problem.
Vid demontering är båda motorerna ganska enkla och förståeliga, så att reparera dem kommer inte att orsaka mycket svårigheter för en erfaren mekaniker. Huvudproblemet blir att hitta rätt delar.
Inköp av kontraktsmotor
Det finns inte många erbjudanden för försäljning av kontrakts-ICE i EN-serien, men det är de. Priset på enheten varierar från 20 till 35 tusen rubel, beroende på körsträcka, ålder, fullständighet (tillgänglighet av bilagor), etc. Av förklarliga skäl är säljarna främst företag från Sibirien och Fjärran Östern.
När du köper en begagnad motor är huvudproblemet den exakta definitionen av den önskade modellen (C, D, E, V, Y, Z, etc.), eftersom dokumenten ofta endast indikerar den grundläggande märkningen utan detaljer. Kompetenta säljare försöker ge köparen den mest fullständiga informationen om produkten, till exempel:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
För dem som är desperata efter att hitta ett lämpligt alternativ är dörren öppen till fordonsforum, där Subaru-experter gärna delar med sig av sina hemligheter. Till exempel, enligt en noggrann forummedlem, kan en07e-motorn ändras till en07u-motorn genom att arrangera om cylinderhuvudet och byta ut kamremmen. Det är osannolikt att japanerna kommer på en så uppviglande tanke. Men ryska hantverkare är starka eftersom de alltid har så kraftfulla vapen som en slägga och "någon sorts mamma" till sitt förfogande.
