Skoda Felicia motorer
Skoda Felicia är en tjeckisk tillverkad bil tillverkad av det populära Skoda-företaget med samma namn. Denna modell var mycket populär i Ryssland vid millennieskiftet. Bland funktionerna i maskinen kan noteras utmärkta driftsdata och en ökad tillförlitlighetsnivå.
Under hela dess existens har flera typer av motorer funnits i bilen, och denna fråga bör övervägas mer i detalj.
Bilhistoria
Innan vi pratar om vilka typer av motorer som används är det värt att studera modellens historia. Och ett intressant faktum är att Felicia inte är en separat modell. Detta är bara en modifiering av företagets standardbil, så till en början såg allt extremt villkorligt ut.
Bilen dök upp första gången 1994, och det första omnämnandet av modellen var redan 1959, när Skoda Octavia skapades. Felicia var resultatet av hårt arbete och var en modernisering av den tidigare tillverkade Favorit-modellen.
Först släppte företaget två modifieringar av Skoda Felicia-modellen:
- Plocka upp. Den visade sig vara ganska massiv och kunde väga upp till 600 kg.
- Femdörrars kombi. Trevlig bil, lämplig för att resa runt i världen.
Om vi jämför Skoda Felicia med en analog kan vi dra slutsatsen att denna modell avsevärt överträffade Favorit i alla avseenden och dessutom såg mycket mer attraktiv ut. Så, till exempel, bland skillnaderna är det värt att notera:
- Förbättrade specifikationer.
- Högkvalitativ konstruktion.
- Förstorad bakdörröppning.
- Sänkt stötfångare, tack vare vilken det var möjligt att minska lasthöjden.
- Uppdaterade bakljus.
1996 skedde en liten förändring i modellen. Salongen blev rymligare och tyska tillverkares handstil gissades i detaljerna. Den uppdaterade versionen gjorde det också möjligt att reglera på- och avstigning av bakre och främre passagerare, det har blivit bekvämare och inte lika problematiskt som det var tidigare.
Den första Skoda Felicia-modellen var utrustad med en motor med en maximal effekt på 40 hk. Den uppdaterade versionen tillät användningen av en ICE med högre effekt - 75 hk, vilket gjorde bilen mycket mer attraktiv. Det är värt att notera att under hela tiden för lanseringen av modellen installerades den huvudsakligen med manuell växellåda.
Potentiella ägare kan köpa Felicia i två trimnivåer:
- LX standard. I det här fallet handlade det om närvaron i bilen av sådana enheter som en varvräknare, en elektronisk klocka och automatiska strömbrytare för extern belysning. När det gäller justeringen av höjden på de yttre observationsspeglarna utfördes den manuellt.
- GLX deluxe. Det antydde närvaron av samma enheter som i fallet med standardkonfigurationen, och var också utrustad med en hydraulisk servostyrning och en elektrisk drivning, tack vare vilken speglarna justerades automatiskt.
Produktionen och lanseringen av modellen avslutades 2000, när nästa modernisering ägde rum. Många noterade att när det gäller exteriören blev bilen nästan oigenkännlig och fick alla egenskaper hos Skoda Octavia som var kända vid den tiden.
Om du tittar på inredningen av den uppdaterade modellen kan du känna att något saknas i den, även om tillverkare och designers har försökt göra den så rymlig och bekväm som möjligt.
1998 tillverkades Skoda Felicia i olika modifieringar, men efterfrågan på modellen försvann gradvis, tills efterfrågan på bilen till slut sjönk till en kritisk punkt. Detta tvingade Skoda att dra tillbaka fordonet från försäljning och avbryta produktionen av denna modell. Den ersattes av Skoda Fabia.
Vilka motorer är installerade?
Under hela tillverkningstiden användes olika typer av motorer i modellen. Mer information om vilka enheter som installerades på bilen finns i tabellen nedan.
| Motorns fabrikat | År av släpp | Volym, l | Power, h.p. |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
Tillverkare försökte använda pålitliga motorer som kan utveckla kraft som lämpar sig för en bekväm åktur. Samtidigt anses volymen av var och en av de presenterade enheterna vara ganska optimal för högkvalitativ drift av förbränningsmotorn. Således kan Skoda Felicia kallas en modell utrustad med verkligt effektiva kraftverk.
Vilka är de vanligaste?
Bland de presenterade motorerna är det värt att notera flera som visade sig vara av högsta kvalitet och efterfrågade bland riktiga bilister. Bland dem:
- AEE. Det är en enhet med en volym på 1,6 liter. Förutom Skoda installerades den även på Volkswagen-bilar. Motorn tillverkades från 1995 till 2000, monterad på ett populärt företag. Det anses vara en ganska pålitlig enhet, och bland bristerna noteras endast förekomsten av periodiska ledningsproblem och den dåliga platsen för kontrollenheten. Med rätt skötsel kan motorn hålla länge utan några allvarliga skador. För att uppnå detta räcker det att regelbundet inspektera motorn, samt utföra snabba reparationer eller byte av delar, om det behövs.
- AMH. En annan populär motor vars egenskaper lockar många bilägare. Så till exempel är enheten utrustad med fyra cylindrar och har 8 ventiler, vilket gör att du kan uppnå oavbruten och pålitlig drift av fordonet. Det maximala vridmomentet är 2600 rpm, och bensin används som bränsle. Dessutom är det värt att notera att enheten är utrustad med en kamkedja och vattenkylning, vilket gör det möjligt att undvika överhettning av enheten.
- 136M. Denna motor skiljer sig praktiskt taget inte från den som presenteras ovan. Dess egenskaper har liknande indikatorer, vilket gör att vi kan dra slutsatser om kvaliteten på motorn under körning. Det enda värt att notera är att motortillverkaren är Skoda, så det är inte förvånande att enheten användes i Felicia-modellen.
Vilken motor är bättre?
Bland dessa alternativ anses AMH vara det bästa. Den optimala lösningen är också att välja en Skoda Felicia utrustad med en 136M-motor, eftersom denna förbränningsmotor tillverkas av samma företag.
För att sammanfatta allt ovanstående bör det noteras att Skoda Felicia är en pålitlig och praktisk bil i sin generation, som lockar många bilisters uppmärksamhet med sin design och högkvalitativa prestanda.
