Opel Insignia motorer
Innehåll
Opel Insignia har varit i produktion sedan november 2008. Den uppfanns för att ersätta den föråldrade Vectra-modellen. Men i England lyckades tyvärr inte försäljningen av bilen. Anledningen var det specifika namnet, som har översättningen "emblem", som en populär duschtvål.
Historien om utvecklingen av modellen
Tillverkaren gjorde mindre ändringar i modellen, men ignorerade den när det gäller global utveckling. Därför dök den andra generationen upp så tidigt som 9 år senare - 2017, även om restyling genomfördes 2013. Efter att ha gjort ändringar i designen blev bilen populär i Kina, Nordamerika och till och med Australien.
Kort historia om modellen:
- Juli 2008 - presentation på London Motor Show. Lanserades i Tyskland.
- 2009 - skapande av en variant av Opel Insignia OPC, försäljningsstart i Ryssland.
- 2011 - montering av maskiner för den ryska marknaden börjar vid Avtotor-fabriken
- 2013 - restyling.
- I slutet av 2015 - försäljningen av nya Opel Insignia i Ryssland är klar.
- 2017 - skapandet av den andra generationen, början av försäljningen på europeiska och världsmarknader.
Opel Insignia säljs i olika länder under olika namn, till exempel i Australien kan den hittas under namnet Holden Commodore, och i USA - Buick Regal.
Första generationen
Till en början skapades Opel Insignia som en fyrhjulsdriven mellanklass sedan. Han höjde omedelbart kraven på D-klassbilar, eftersom han hade en elegant interiör, elegant karossdesign och endast högkvalitativa efterbehandlingsmaterial. Köpare avvisades av det höga priset och det märkliga, enligt deras mening, namnet.
Samma år kompletterades modellen med möjligheten att köpa en femdörrars liftback (som då kallades halvkombi), men femdörrars kombi dök upp redan 2009. Alla modeller var perfekt kontrollerade, var manövrerbara och övervann dynamiskt hinder. Opel Insignia fick titeln "Årets bil - 2008".
Fyrdörrars sedan var utrustad med en 6-växlad automatisk eller manuell växellåda. Motorns volym kan vara 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 liter. Femdörrars liftback och vagn hade samma egenskaper. Alla fyra motorerna var Euro 5-kompatibla, från en 4-cylindrig in-line (115 hk) till en 6-cylindrig V-twin (260 hk).
Endast material i premiumklass valdes för inredningsdetaljer. Designen var den första som använde präglade ytor, svepande linjer och unika färgkombinationer. Särskild uppmärksamhet dras till de smala linjerna på sidoväggarna och de speciella delarna av hjulhusen.
För Opel Insignia OPC-versionen användes endast en 6-liters V-formad 2,8-cylindrig turboladdad motor. Den omkonfigurerade kontrollsystemen och ökade kraften.
Även avgassystemet har modifierats, så motståndet minskar.
Restyling 2013
Under 2013 kompletterades de redan befintliga fördelarna med ett nytt chassisystem, specialstrålkastare, adaptiv fyrhjulsdrift och ett miljöövervakningssystem.
I Opel Insignia Sports Tourer (kombi, 5 dörrar) och andra gamla insignier togs 2,8-litersmotorn bort, men en enklare 1,4-litersversion lades till. Enheterna började ladda turbo och leka med bränsleinsprutningssystemet.
Chassit i den nya designen med integrerad elektroniskt styrd fjädring stabiliserar bilen avsevärt även vid skarpa svängar och terräng. Motorvridmomentet är jämnt fördelat mellan alla hjul, vilket eliminerar möjligheten att förlora kontrollen.
Andra generationen
I andra generationen återstod bara femdörrars backlash och kombi, sedan tillverkas inte längre. Utformningen av karossen och interiören har genomgått betydande förändringar, utan att förlora den övergripande andan hos Opel.
Tillverkaren bestämde sig för att ge ett brett urval av motorer utöver den nya designen och förbättrade funktioner - från en enkel 1,6 liter och 110 hk. upp till en dubbel turboladdad 2,0 liter och 260 hk
För övrigt kommer bara den senaste versionen med automatlåda för 8 växlar, resten har bara 6.
Opel Insignia Sports Tourer-vagnen har endast två versioner av motorer - 1,5 liter (140 och 165 hk) och 2,0 liter (170, 260 hk). Men backlashen har tre av dem, 1,6 liter (110, 136 hk) läggs till de tidigare.
Двигатели
Under dess existens installerades olika förbränningsmotorer (ICE) på Opel Insignia under dess existens, för att försöka förbättra hanteringen utan att förlora kraft. Som ett resultat lyckades tillverkaren uppnå målet, men det fanns för många variationer på andrahandsmarknaden.
Jämförelsetabell för Opel Insignia-motorer
| A16 LÄTT | A16XER | A16XHT Turbo | A18XER | A20DTH turbo | A20DTR turbo | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volym, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX effekt, hk | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| bränsle | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Dieselmotor | Dieselmotor | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Bränsleförbrukning per 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| motorns typ | rad | rad | rad | rad | rad | rad | rad | V-formade | V-formade |
| Antal cylindrar | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Ytterligare Inf-tion | Direkt bränsleinsprutning | Distribuerad injektion | Direkt injektion | Distribuerad injektion | Direkt injektion | direktinsprutning common-rail | Direkt injektion | Distribuerad injektion | Distribuerad injektion |
Motorns slutliga egenskaper beror inte bara på hästkrafter och andra tekniska indikatorer. Det finns också ett beroende av ytterligare enheter och enheter, så andra generationens Opel Insignia kommer alltid att vara kraftfullare och bättre kontrollerad än den första generationen.
Jämförelse och popularitet av motorer
Sedan 2015 har den officiella försäljningen av Opel Insignia i Ryssland upphört. Men köparna ville inte glömma sådana bekväma bilar, så de kör fortfarande på andrahandsmarknaden och är privatimporterade från Europa.
Alla typer av motorer är populära på den primära och sekundära marknaden, men när du överväger kan du se olika anledningar:
- 1,6 liter (110, 136 hk) är för lite kraft för en tung Insignia, så den är tagen snarare ur desperation. Endast denna motor ingår i grundpaketet, så lågbudgetköparen har inget val (nästa paket är 100 tusen dyrare).
- 1,5 liter (140, 165 liter) – de som har råd köper det. Detta är ett idealiskt alternativ för en familjebil - den tål alla belastningar, men kräver inte mycket bränsle. 165 hk version drivs med diesel, vilket ökar ekonomin.
- 2,0 liter (170, 260 hk) - dessa motorer tas mycket mindre ofta, de är för sanna älskare av hastighet. En komplett uppsättning med en sådan motor är inte bara mycket dyr, dess underhåll kommer att kosta inte mindre. Det är dock det mest fördelaktiga erbjudandet i medelklassen, särskilt eftersom det kompletteras med en automatlåda.
De mest populära är 165 liters motorer - de är lämpliga för långa resor och för att transportera tunga laster. Men alla väljer alternativet efter sin egen plånbok, eftersom motorn kompletteras med olika hjälpfunktioner. I varje konfiguration finns det också ett antal alternativ för passagerarkomfort och enkel körning, som också beaktas vid val av modell.
