Nissan GA13DE, GA13DS motorer
Nissan GA-motorserien inkluderar motorer med en cylindervolym på 1.3-1.6 liter. Den innehåller de populära "småbilarna" GA13DE och GA13DS med en volym på 1.3 liter. De dök upp 1989 och ersatte E-seriens motorer.
De installerades på bilar i medel- och budgetklassen av Nissan, utrustade med två kamaxlar (DOHC-system), fyra ventiler per cylinder, de kan ha en förgasare eller bränsleinsprutningssystem.
De första enheterna - GA13DE, GA13DS - tillverkades från 1989 till 1998. De är de minsta motorerna i hela GA-serien och installerades på passagerarkombi och stadsmodeller av Nissan SUNNY / PULSAR. I synnerhet installerades GA13DE-motorn på 8:e generationen Nissan Sunny från 1993 till 1999 och på Nissan AD från 1990 till 1999. GA13DS-motorer, förutom de nämnda modellerna, var också utrustade med Nissan Pulsar från 1990 till 1994.
Parametrar
Huvudegenskaperna hos GA13DE, GA13DS-motorerna motsvarar tabelldata.
| Основные характеристики | Parametrar |
|---|---|
| Exakt volym | 1.295 liter |
| Effekt | 79 hk (GA13DS) och 85 hk (GA13DE) |
| Vallmo. vridmoment | 104 Nm vid 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm vid 4400 rpm (GA13DE) |
| bränsle | AI 92 och AI 95 bensin |
| Förbrukning per 100 km | 3.9 l på motorvägen och 7.6 i staden (GA13DS) |
| 3.7 motorväg och 7.1 city (GA13DE) | |
| Typ | 4-cylinder, i linje |
| Av ventiler | 4 per cylinder (16) |
| kylning | Vätska, med frostskyddsmedel |
| Antal kamaxlar | 2 (DOHC-system) |
| Max. kraft | 79 hk vid 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 hk vid 6000 rpm (GA13DE) | |
| Kompressionsförhållande | 9.5-10 |
| Kolvslag | 81.8-82 mm |
| Erforderlig viskositet | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Oljebyte | Efter 15 tusen km., Bättre - efter 7500 km. |
| Motorresurs | Över 300 tusen kilometer. |
Av tabellen blir det tydligt att motorerna GA13DS och GA13DE i princip har nästan lika egenskaper.
Motorfunktioner
GA-seriens motorer är lätta att underhålla, pålitliga och lätta att använda. Dessa ICEs kommer att förlåta ägarna om de inte byter olja eller filter i rätt tid. De är utrustade med en kedjedrift, som tjänar 200 tusen kilometer. Detta eliminerar risken för en trasig kedja (som händer med kamremmarna), vilket så småningom kan leda till böjning av ventilerna. Det finns två kedjor i motorerna i denna serie - en förbinder vevaxeldrevet och det dubbla mellandrevet, den andra förbinder mellandrevet och två kamaxlar.
Motorerna GA13DS och GA13DE, såväl som hela serien av motorer, kräver inte heller kvaliteten på bensin. Men lågkvalitativ utspädd blyad bensin kan orsaka problem med bränsleleveransen, även om de flesta andra japanska och europeiska fordon lider av detta ännu mer.
Det finns inga hydrauliska lyftare här, och ventilerna drivs av tallrikar.
Därför måste ventilernas termiska spel efter 60 tusen kilometer justeras. Å ena sidan är detta en nackdel, eftersom det kräver en extra underhållsoperation, men denna lösning minskar kravet på smörjkvalitet. Motorn saknar komplexa lösningar i gasdistributionsmekanismen, vilket också minskar komplexiteten i underhållet.
Man tror att Nissans GA-seriemotorer är direkta konkurrenter till japanska Toyota A-motorer med samma cylindervolym. Dessutom är Nissan GA13DE, GA13DS förbränningsmotorer mer pålitliga, även om detta bara är experternas åsikt.
Надежность
GA-seriens motorer är mycket pålitliga och hållbara, de är fria från problem i samband med design eller tekniska felberäkningar. Det vill säga att det inte finns några typiska sjukdomar som är specifika för GA13DE, GA13DS-motorer.
Funktionsstörningar som uppstår på grund av åldrande och slitage på kraftverket kan dock inte uteslutas. Olja som kommer in i förbränningskamrarna, ökad gassträcka, möjliga frostskyddsläckor - alla dessa brister kan finnas i alla gamla motorer, inklusive GA13DE, GA13DS.
Och även om deras resurs är ganska hög (utan översyn är det 300 tusen kilometer), är det en stor risk att köpa en bil baserad på denna förbränningsmotor idag. Med hänsyn till naturligt åldrande och hög körsträcka kan dessa motorer inte "köra" ytterligare 50-100 tusen km utan problem. Men tack vare deras distribution och enkel design, med systematisk service på bensinstationer, kan bilar baserade på GA-motorer fortfarande köras.
Slutsats
Nissan har skapat högkvalitativa kraftverk som har varit framgångsrikt i drift i decennier. Idag, på Rysslands vägar, kan du fortfarande hitta "kompakta bilar" med GA13DE- och GA13DS-motorer.
Dessutom säljs kontraktsmotorer på relevanta resurser. Deras pris, beroende på körsträcka och skick, är 25-30 tusen rubel. Under så lång tid på marknaden är denna enhet fortfarande efterfrågad, vilket bekräftar dess tillförlitlighet och höga prestanda.
