Motorer Mazda familia, familia s vagn

Mazda familia är en serie bilar tillverkade från 1963 till idag. Under lång tid ansågs dessa märken vara den bästa serien av alla bilar som tillverkats av Mazda.

Mazdas efternamn kom från löpande band och med gemensamma ansträngningar från Mazda- och Ford-företag - till exempel producerades det välkända varumärket Laster under flera år.

Utvecklingen av Mazda-bilar omfattar flera generationer av bilproduktion. Den första generationen släpptes i september 1963 - en av de första bilarna som var tillgängliga för köparen var en tvådörrars modifiering av Mazda Familia-vagnen. Denna modell var inte helt praktisk och uppfyllde inte alla krav från den tidens köpare.

Bokstavligen med korta uppehåll under flera år, förbättrades och moderniserades den första generationen bilar - fyrdörrars sedna, kombi och coupéer blev tillgängliga för bilister.

Sedan 1968 har nästa generation representerats av femdörrars kombi. Under flera decennier har Mazda släppt nio generationer av bilar med en mängd olika utrustning.

Bland de många modellerna i Ryssland är de mest populära:

• mazda familia s vagn;
• Mazda Familia sedan.

Under tillverkningen av Mazdas efternamn vagn och sedan 2000 introducerades restyling - strukturella förändringar av vissa delar av karossen och interiören. Ändringarna påverkade inredningen, fram- och bakljusen samt stötfångaren.

De viktigaste egenskaperna hos mazda familia-modellerna:

1. Antal platser med förare - 5.
2. Beroende på konfiguration är modellerna utrustade med fram- eller fyrhjulsdrift. Som regel tenderar fans av stadskörning till framhjulsdrift, vilket motiveras av att spara bränsleförbrukning och enkelt underhåll av chassit.
3. Markfrigång är höjden från marken till fordonets lägsta punkt. Avståndet för Mazdas efternamn varierar beroende på körningen - från 135 till 170 cm. I genomsnitt - 145-155 cm.
4. Alla typer av växellådor är installerade på modellerna - mekanisk (MT), automatisk (AT) och variator. På Mazda Familias vagn finns det bara två alternativ att välja mellan - automatisk eller manuell växellåda. Som ni vet är MCP:n opretentiös i underhåll och kvarvarande hållbar. Automatväxellåda har en mindre resurs, kommer att kosta ägaren en högre prislapp, men är mer bekväm i trafikstockningar. Variatorn är det mest ekonomiska alternativet, men det mest opålitliga när det gäller design. Här ger Mazdas ingenjörer bilisterna ett utmärkt val.
5. Bränsletankens volym varierar från 40 till 70 liter - minimivolymerna motsvarar små bilar med liten motorstorlek.
6. Bränsleförbrukningen beror till stor del på individuella körvanor. På småbilar börjar förbrukningen från 3,7 liter per 100 km. På framhjulsdrivna bilar med en genomsnittlig motorvolym varierar denna siffra från 6 till 8 liter, och på fyrhjulsdrivna bilar med en motorvolym på cirka två liter, från 8 till 9,6 liter per 100 kilometer.

Senaste generationerna av Mazda familia-fordon och motormärken

Bilgeneration	Двигатель
Tionde generationen	HR15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
nionde generationen	B3 ZL RF B3-ME Zl-f ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
åttonde generationen	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL Zl-f ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
sjunde generationen	B3 B5 V6 PN BP
sjätte generationen	E3
E3 E5 B6 PN

Mest populära motormärken

Under tillverkningen av bilar var varje generation utrustad med en mängd olika förbränningsmotorer (ICE) - från subkompakta till diesel två-liters. Med tiden fortsatte perfektionen av förbränningsmotorer, såväl som komponenter och sammansättningar, redan på 80-talet började motorer med en turbin dyka upp i vissa modeller, vilket ökade kraften och satte dessa bilar ur all konkurrens jämfört med deras klasskamrater. De mest populära motorerna installerade på bilar i den nionde och tionde generationen.

• HR15DE - sextonventils fyrcylindrig motor i HR-serien med ett radarrangemang av cylindrar. Förbränningsmotorn i denna serie installerades på den tionde generationens mazda familia-bilar. Denna motor var den mest populära både före och efter omstyling. Motorvolym på 1498 cm³, med en maximal effekt på 116 liter. Med. DOHC-gasdistributionssystemet innebär att motorn har två kamaxlar som ger sekventiell öppning och stängning av ventilerna. Bränslet som används är AI-92, AI-95, AI-98. Medelförbrukningen är från 5,8 till 6,8 liter per 100 km.

• HR16DE är en moderniserad motsvarighet till sin föregångare, den skiljer sig från den föregående i volym - den har 1598 cm³. På grund av förbränningskammarens större volym kan motorn utveckla mer effekt - upp till 150 hk. Ökningen av effekt återspeglades i bränsleförbrukningen - förbränningsmotorn äter från 6,9 till 8,3 liter per 100 km. Kraftenheten har också installerats på vissa Mazda familia-modeller sedan 2007.
• ZL-DE - denna kraftenhet installerades på några bilar i den nionde generationen (Mazda 323, efternamn och vagn). Volymen är 1498 cm³ Denna sextonventilsmotor har två kamaxlar, fyra cylindrar anordnade i rad. Varje cylinder har två insugnings- och två avgasventiler. I alla avseenden är den något sämre än enheterna i HR-serien: den maximala effekten är 110 hk, men bränsleförbrukningen är 5,8-9,5 liter per 100 km.

• ZL-VE är den andra motorn som var utrustad med några nionde generationens bilar. Jämfört med ZL-DE-modellen vinner den avsevärt vad gäller effekt, som är 130 hk. med bränsleförbrukning - endast 6,8 liter per 100 km. ZL-VE-motorn installerades på Mazdas efternamn och Mazda-bilar från 1998 till 2004.
• FS-ZE - av alla ovanstående modeller har denna motor de mest solida parametrarna. Volymen är 1991 cm³, och maxeffekten är 170 hk. Denna kraftenhet är utrustad med ett magert förbränningssystem. Bränsleförbrukningen är starkt beroende av körstilen och varierar från 4,7 till 10,7 liter per 100 kilometer. Denna förbränningsmotor användes i stor utsträckning på bilar i den nionde generationen - den installerades på Mazdas efternamn och bilen, Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE är en klassisk subkompakt motor som tog en ledande position bland den tidens ekonomiska bilister. Motorns kapacitet är 1295 cm³, den lägsta bränsleförbrukningen är 3,8 liter per 100 km. Vid maxhastighet stiger förbrukningen till 7,1 liter per 100 km. Kraftenhetens effekt är max 90 hk.
• QG15DE - QG15DE-motorn har blivit en värdig konkurrent till den tidigare modellen. Designerna, efter att ha ökat volymen till 1497 cm³, kunde uppnå en effekt på 109 hk, och bränsleförbrukningen har förändrats något (3,9-7 liter per 100 km).
• QG18DE - QG-seriens motor, rad, fyrcylindrig, sextonventiler. Som med tidigare analoger - flytande kylning. Volymen är 1769 cm³, den maximala utvecklade effekten är 125 hk. Bensinförbrukningen är i genomsnitt 3,8-9,1 liter per 100 km.
• QG18DEN - till skillnad från den tidigare motsvarigheten är denna motor unik genom att den går på naturgas. Fick stor popularitet på grund av den ekonomiska prislappen för att tanka bränsle. Arbetsvolymen för alla fyra cylindrarna är 1769 cm³, den maximala effekten är 105 hk. bränsleförbrukningen var 5,8 per 100 kilometer.

Alla motorer i QG-serien installerades på nionde generationens mazda familia-bilar från 1999 till 2008.

Vilken motor är bättre att välja en bil

Vid val av bil spelar motorns egenskaper en nyckelroll. Det finns inget entydigt svar som skulle kunna tillfredsställa de flesta bilägare. Tillverkaren försöker anpassa sig till konsumenten och lanserar på marknaden de bilar som bäst tillgodoser majoritetens behov.

När du väljer hjärtat i en bil är följande punkter viktiga:

1. Motoreffektivitet - med den ständiga ökningen av bensinpriserna blir små bilar de mest populära. Den moderna konsumenten blir smartare, låg bränsleförbrukning är ett avgörande moment i valet av bil.
2. Kraft – hur vi än försöker hålla jämna steg med effektiviteten är antalet hästar under huven fortfarande väldigt viktigt. Och denna önskan är ganska naturlig - alla vill inte dra en lastbil längs motorvägen, och när du kör om, "skjuta" mentalt sin järnhäst.

Vi bör inte bortse från det faktum att vetenskapliga framsteg inte står stilla. Än idag erbjuder biltillverkarna oss en unik lösning - ekonomiska motorer med minimal effektförlust. De mest relevanta är bilar med följande motorer:

1. HR15DE - att döma av recensionerna från bilägare med den här motorn, om du inte "leker" med gaspedalen kan du spara avsevärt på bränslet, och effekten är mer än 100 hk. gör att du kan känna dig trygg på banan även med luftkonditioneringen på.
2. ZL-DE - denna kraftenhet faller också under vår "guldstandard"-regel. Relativt hög verkningsgrad kombineras med tillräckliga effektindikatorer.
3. QG18DEN - gasmotor gör att du kan spara avsevärt på bränsle. Om du inte har några problem med bensinstationer, kommer att köpa en bil med denna motor vara en bra lösning.
4. FS-ZE - för fans av en kraftfull åktur kommer detta alternativ att vara det bästa. Maxförbrukningen är 10,7 liter per 100 km. Men med sådan kraft förbrukar de flesta av "klasskamraterna" mycket mer bränsle.