Mazda CX-3 motorer
Innehåll
Mini-SUV:ar säljer som smör i Europa. Mazda stormade även denna marknadsnisch med sin CX-3 crossover – en blandning av Mazda 2 och CX-5. Det visade sig vara en utmärkt liten SUV, det snabbast växande segmentet inom bilindustrin. På global nivå gör den japanska koncernen betydande satsningar på nya CX-3. Dessutom har han redan vunnit flera utmärkelser för design och till och med blivit årets bil i vissa länder.
Det japanska företaget har tillverkat Mazda CX-3 subcompact crossover sedan 2015. Bilen skapades på grundval av den subkompakta Mazda 2 - en liten halvkombi. Deras likhet indikeras till exempel av storleken på chassit. Dessutom ärvde hon från henne och kraftenheter. Modellen säljs med fyrhjulsdriven transmission och framhjulsdrift, även om det inte är brukligt i detta segment att erbjuda bilar med fyrhjulsdrift. Dessutom är den fyrhjulsdrivna transmissionen (som är elektroniskt styrd) med en flerplåtskoppling på bakhjulen delvis förenad med den äldre modellen CX-5. Båda upphängningarna är oberoende. I den framhjulsdrivna modellen är den bakre fjädringen utrustad med en torsionsbalk.
Modellfunktioner
Ett av Mazdas signum är Skyaktiv-tekniken. Detta är ett komplex av olika innovationer, främst i drivsystemet, såväl som löparutrustningen. Stjärnstoppsläge erbjuds som standard. För de mest kraftfulla motorerna har Mazdas ingenjörer utvecklat ett system för återvinning av bromsenergi. Tack vare Skyaktiv-tekniken, som inte använder en turboladdad motor, utan med stor volym och högt kompressionsförhållande, är bränsleförbrukningen endast 6,5 liter per 100 km.
En annan icke-standardlösning. Nu försöker tillverkarna minska motorns slagvolym, göra den turboladdad, använda en robot, och Mazda har en okonventionell lösning - den vanliga tvåliters atmosfäriska fyran med direktinsprutning och en traditionell hydromekanisk automatisk maskin. Den turbofria motorn har mycket bra vridmoment för en trevlig körning. På framhjulsdrivna bilar utvecklar denna fyra 120 hk, på fyrhjulsdrivna bilar - 150 hk. även automatisk eller manuell. Utöver bensinmotorn finns även ett dieselaggregat, dock utan fyrhjulsdrift. Dieselenheten med en volym på 1,5 liter blev basen för den europeiska marknaden. Detta är en ny motor som debuterade på Mazda 2. Dess effekt är 105 hk. och 250 N/m vridmoment. I grundversionen är den samlad med en 6-växlad manuell.
Invändigt och utvändigt Mazda CX-3
CX-3, liksom andra nuvarande modeller från Mazda, skapades i enlighet med konceptet Kodo, som betyder rörelsens själ. Om du tittar på bilen känner du direkt energin som kommer från den. Släta konturer, lång huva, hög, böjd fönsterlinje. En annan egenskap hos karossdesignen är de svarta bakre pelarna.
Kortfattadhet och ergonomi, det är vad, först och främst, formgivarna vägleddes av när de utvecklade bilinteriören. Utbudet av inställningar för förarstolen är ovanligt stort. Ingenjörer har också arbetat med att ge extra benutrymme. Crossovern är utrustad med den senaste versionen av Mazda Connect multimediasystem med internetuppkoppling.
Designen på modellen är igenkännbar, utförd helt i stil med moderna Mazda, som ser något tecknad ut. Framifrån påminner moderna Mazdas lite om karaktärerna i den tecknade "Cars". Mycket stort, leende galler och strålkastarögon. Men den lilla Mazda CX-3 ser ännu mer seriös ut än den äldre CX-5. Tecknadheten är mycket mindre uttalad här. Kanske på grund av den smalare rovoptiken. I allmänhet ser bilen väldigt fin ut.
I kabinen är föreningen med givaren också uppenbar - den subkompakta Mazda 2. Exakt samma frontpanel och kontrollmodul för multimediasystemet. Så här behöver du designa en fashionabel, ungdomlig crossover. Å ena sidan är detta inte en premie ännu, eftersom de individuella delarna är gjorda ganska budget, men detta märks inte, allt är monterat ihop och så skickligt designat. Det skapar känslan av inte ens en dyrare bil, utan en mer sportig sådan. Sportighet från alla vinklar - skarpa vinklar, atletiskt skräddarsydda. Den sportiga stilen kan spåras även inuti, där det finns en hel del småsaker som väcker intresset för körningen.
Vilka motorer finns på Mazda CX-3
| Motormodell | Typ | Volym, liter | Power, h.p. | Version |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | diesel | 1.5 | 105 | 1:a generationen D.K. |
| PE-VPS | bensin R4 | 2 | 120-165 | 1:a generationen D.K. |
Med vilken motor man ska välja bil
Det verkar som att 150 hästar borde räcka för en sådan crossover som CX-3. Detta är samma motor som är installerad på både trojkan och sexan, med den enda skillnaden att de har 165 hk. Men den här motorn sätts endast på modifieringar av fyrhjulsdrift. Basmotor på en monodriven modell med 120 hk - Det är inte mycket. Den accelererar till 100 km på 9,9 sekunder. Fyrhjulsdrift på 9,2 sekunder. För dynamikens stad räcker det. Ja, och det finns tillräckligt med lager på banan. Och i kombination med den klassiska maskinen levererar exceptionellt positiva känslor.
