Lifan-motorer för motoblock

Lifan-motorn för en push-traktor är en universell kraftenhet designad för installation i små jordbruks-, trädgårds- och anläggningsmaskiner av det största kinesiska företaget Lifan, som sedan 1992 har specialiserat sig på produktion av inte bara utrustning utan även motorcyklar, bilar, bussar , skotrar. Högpresterande motorer levereras både till OSS-länderna och till marknaderna i Europa och Asien.

Lifan-motorer har ett brett utbud av produkter. Allt passar till påskjutare, jordfräsar, snöplogar, terränghjulingar och annan utrustning.

När du väljer en motormodell är det nödvändigt att ta hänsyn till driftsförhållandena, märket på traktorn som motorn kommer att installeras på, volymen och typerna av arbete som utförs på platserna, typen av kraftkälla och motoreffekt, diametern och placeringen av utgående axel.

Технические характеристики

För push-traktorer är bensinmodeller utmärkta: Lifan 168F, 168F-2, 177F och 2V77F.

Modell 168F tillhör gruppen motorer med en maximal effekt på 6 hk och är en 1-cylindrig, 4-takts enhet med forcerad kylning och ett vevaxelläge i en vinkel på 25°.

Motorspecifikationerna för push-traktorn är följande:

• Cylinderns volym är 163 cm³.
• Bränsletankens volym är 3,6 liter.
• Hål - 68 mm.
• Stroke 45 mm.
• Skaftdiameter - 19mm.
• Effekt - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Rotationshastighet - 3600 rpm.
• Starten är manuell.
• Övergripande mått - 312x365x334 mm.
• Vikt - 15 kg.

Av särskilt intresse för användare av push-traktorer är 168F-2-modellen, eftersom den är en modifiering av 168F-motorn, men har en längre resurs och högre parametrar, som:

• effekt - 6,5 l s.;
• cylindervolym - 196 cm³.

Cylinderdiameter och kolvslag är 68 respektive 54 mm.

Av 9-litersmotormodellerna utmärker sig Lifan 177F, som är en 1-cylindrig 4-takts bensinmotor med forcerad luftkylning och en horisontell utgående axel.

De viktigaste tekniska parametrarna för Lifan 177F är följande:

• Effekt - 9 liter med. (5,7 kW).
• Cylinderns volym är 270 cm³.
• Bränsletankens volym är 6 liter.
• Kolvslagdiameter 77x58 mm.
• Rotationshastighet - 3600 rpm.
• Övergripande mått - 378x428x408 mm.
• Vikt - 25 kg.

Lifan 2V77F-motorn är en V-formad, 4-takts, överliggande ventil, forcerad luftkyld, 2-kolvs bensinmotor med ett kontaktlöst magnetiskt transistortändsystem och en mekanisk hastighetsregulator. När det gäller tekniska parametrar anses den vara den bästa av alla tungklassmodeller. Dess egenskaper är följande:

• Effekt - 17 hk. (12,5 kW).
• Cylinderns volym är 614 cm³.
• Bränsletankens volym är 27,5 liter.
• Hål - 77 mm.
• Stroke 66 mm.
• Rotationshastighet - 3600 rpm.
• Startsystem - elektriskt, 12 V.
• Övergripande mått - 455x396x447 mm.
• Vikt - 42 kg.

Resursen för en professionell motor är 3500 timmar.

Bränsleförbrukning

För motorerna 168F och 168F-2 är bränsleförbrukningen 394 g/kWh.

Modellerna Lifan 177F och 2V77F kan förbruka 374 g/kWh.

Som ett resultat är den beräknade varaktigheten av arbetet 6-7 timmar.

Tillverkaren rekommenderar att man använder AI-92(95) bensin som bränsle.

Traction klass

Lätta motoblock av dragklass 0,1 är enheter upp till 5 liter med. De köps för tomter upp till 20 tunnland.

Medelstora motorblock med en kapacitet på upp till 9 liter vid bearbetning av ytor upp till 1 ha, och tunga motorkultivatorer från 9 till 17 liter med en dragklass på 0,2 odlar fält upp till 4 hektar.

Lifan 168F och 168F-2 motorer är lämpliga för Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka bilar.

Lifan 177F-motorn kan även användas för medelstora fordon.

Den mest kraftfulla bensinenheten Lifan 2V78F-2 är designad för att fungera under svåra förhållanden på minitraktorer och tunga traktorer, såsom Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

anordning

Enligt motormanualen för push-traktorn och kultivatorn har Lifan 4-takts förbränningsmotor följande komponenter och delar:

• Bränsletank med filter.
• Bränslekran.
• Vevaxel.
• Luftfilter.
• Börja.
• Tändstift.
• Luftspjällsspak.
• Avtappningsplugg.
• Oljepropp.
• Ljuddämpare.
• Gasreglage.
• Forskning.
• Motorströmbrytare.
• Slavcylinder.
• Ventiler i gasdistributionssystemet.
• Vevaxelns lagerfäste.

Motorn är utrustad med ett automatiskt skyddssystem för oljenivåkontroll, i vissa modeller har den en inbyggd växellåda för att minska axelns rotationshastighet. Gasdistributionssystemet är utrustat med insugs- och avgasventiler, grenrör och en kamaxel.

värdighet

En gå-bakom traktor med Lifan-motor har följande fördelar:

• sysselsättningsstabilitet;
• Hög kvalitet;
• tillförlitlighet;
• låga ljud- och vibrationsnivåer;
• små övergripande dimensioner;
• användningen av en gjutjärnsbussning för att öka motorresursen;
• enkel drift och underhåll;
• bred säkerhetsmarginal;
• lång livslängd;
• betalat pris.

Alla dessa egenskaper skiljer Lifan-motorer från andra motorer.

Körs i ny motor

Motordrift är en obligatorisk procedur som förlänger mekanismens livslängd. För att starta motorn på en drivande traktor är det nödvändigt att följa bruksanvisningen för produkten, använda högkvalitativt bränsle och olja av rekommenderade kvaliteter.

Fotografering sker enligt följande:

1. Innan du startar motorn, kontrollera oljenivån i vevhuset.
2. Kontrollera och fyll vid behov på olja i växellådan.
3. Fyll bränsletanken med bränsle.
4. Starta motorn på lågt varvtal.
5. Starta push-traktorn på ett smidigt sätt genom att växla växelvis. Arbeta jorden i 2 pass till ett djup av högst 10 cm i 1 pass, odla i 2:a växeln.
6. Efter inbrott, byt olja i motorn, drivenheter, motoblock-växellåda, inspektera förbrukningsvaror, byt oljefilter, fyll på nytt bränsle.
7. Inbrottsproceduren tar cirka 8 timmar.

Efter en kvalitetsinkörning av den nya motorn är påskjutaren klar för drift med maximal belastning.

Motorservice

För att säkerställa kvaliteten på Lifan-motorn för en push-traktor är regelbundet underhåll nödvändigt, vilket inkluderar följande artiklar:

1. Kontrollera oljenivån, påfyllning.
2. Rengöring och byte av luftfilter.

Var 6:e ​​månad måste du göra följande:

1. Avloppsrening.
2. Justering och byte av tändstift.
3. Behandling av gnistfångaren.

Följande procedurer utförs årligen:

1. Kontroll och justering av motorns tomgångsvarvtal.
2. Inställning av optimala ventiluppsättningar.
3. Komplett oljebyte.
4. Rengöring av bränsletankar.

Bränsleledningen kontrolleras vartannat år.

Justering av ventiler

Ventiljustering är en nödvändig procedur vid service av en motor. Enligt bestämmelserna genomförs den en gång per år och består i att fastställa optimala spelrum för insugs- och avgasventilerna. Dess tillåtna värde för varje motormodell presenteras i enhetens tekniska datablad. För vanliga push-traktorer har de följande betydelser:

• för insugningsventilen - 0,10-0,15 mm;
• för avgasventilen - 0,15-0,20 mm.

Gapjustering utförs med standardsonder 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Med korrekt justering av insugs- och avgasventilerna kommer motorn att gå utan buller, knackningar och ryck.

Oljebyte

Att utföra en oljebytesoperation är en viktig procedur som påverkar många köregenskaper och förbättrar mekanismens funktion.

Procedurens frekvens beror på många faktorer:

• arbetsfrekvens;
• motorns tekniska skick;
• driftsförhållanden;
• kvaliteten på själva oljan.

Oljebyte utförs enligt följande:

1. Placera motorn på ett plant underlag.
2. Ta bort oljetrågets oljesticka och avtappningspluggen.
3. Tappa ur oljan.
4. Sätt i avtappningspluggen och stäng ordentligt.
5. Fyll vevhuset med olja, kontrollera nivån med en oljesticka. Om nivån är låg, lägg till material.
6. Sätt i oljestickan, dra åt ordentligt.

Häll inte använd olja på marken, utan ta den i en sluten behållare till en lokal avfallshanteringsstation.

Vilken typ av olja ska man fylla i motorn

Tillverkaren rekommenderar att man använder motorolja för en bakomgående traktor som uppfyller kraven i GOST 10541-78 eller API: SF, SG, SH och SAE. Typ av lågviskös substans - mineralolja 10W30, 15W30.

Hur man installerar en Lifan-motor på en bakomgående traktor

Varje modell och klass av push-traktor har sin egen motor. Låt oss titta på dessa exempel:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 med Lifan-motor motsvarar version 168F-2A när det gäller tekniska egenskaper.
2. Motoblock Salyut 100 - version 168F-2B.
3. Medelklass Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F motor med en kapacitet på 9 liter.
4. Agater med Lifan-motorer kan utrustas med modellerna 168F-2 och Lifan 177F.
5. Oka med en Lifan 177F-motor, kompletterad med tillbehör, kommer att fungera bättre och mer ekonomiskt. Modell 168F-2 med en volym på 6,5 liter är också lämplig för Oka MB-1D1M10S motoblock med Lifan-motor

Motorn kan installeras på Ural, Oka, Neva pushers enligt följande algoritm:

1. Ta bort det gamla motorskyddet, remmarna och remskivan genom att skruva loss bultarna.
2. Ta bort luftrenarfiltret för att koppla loss gaskabeln.
3. Ta bort motorn från traktorns ram.
4. Installera motorn. Vid behov installeras en övergångsplattform.
5. En remskiva är fäst vid axeln, en rem dras för bättre drift av larven, justering av motorns position.
6. Fixa övergångsdäcket och motorn.

När motorn installeras måste användaren ta hand om monteringsdetaljerna.

Motoblock Cascade

När du installerar en importerad Lifan-motor på en inhemsk Cascade pusher, krävs följande ytterligare delar:

• remskiva;
• övergångsplattform;
• adapterbricka;
• gaskabel;
• vevaxelbult;
• bras

Monteringshålen i ramen stämmer inte överens. För detta köps en övergångsplattform.

Kaskaden är utrustad med en inhemsk DM-68-motor med en kapacitet på 6 hk. Vid byte av motor med Lifan väljs modellen 168F-2.

Motoblock mullvad

När du installerar Lifan-motorn på en Krot-traktor utrustad med en gammal hushållsmotor, krävs installationssatser vid byte, som inkluderar element som:

• remskiva;
• adapterbricka;
• gaskabel;
• vevaxelbult.

Om push-traktorn hade en importerad motor, räcker det med en Lifan-motor med en utgående axeldiameter på 20 mm för installation.

Installation av Lifan-motorn på Ural-traktorn

Ural pushers fabriksutrustning innebär närvaron av en inhemsk motor. I vissa fall räcker inte kraften och prestandan hos en sådan motor, varför det är nödvändigt att göra om utrustningen. Det är ganska enkelt att utrusta Ural push-traktorn med en Lifan-motor med dina egna händer; innan du börjar arbeta måste du dock bestämma dig för syftet med vilket utrustningen skapas, för att välja en lämplig motor.

Vissa motorer är lämpliga för kultivatorer av olika typer och vikter, så det är viktigt att parametrarna stämmer överens. Ju tyngre den skjutande traktorn, desto kraftfullare måste motorn vara. För Ural är modeller som Lifan 170F (7 hk), 168F-2 (6,5 hk) lämpliga. De kräver minimal modifiering för att installera.

Huvudfunktionen som skiljer kinesiska motorer från inhemska är axelns rotationsriktning, för Lifan är den vänster, för Ural-fabriksmotorer är den höger. Av denna anledning är push-traktorn inställd på att rotera axeln åt höger; för att installera en ny motor är det nödvändigt att ändra positionen för kedjereduceraren så att remskivan är på motsatt sida, så att den kan rotera åt andra hållet.

Efter att växellådan är på andra sidan, är motorn installerad på standard sätt: själva motorn är fixerad med bultar, remmar sätts på remskivorna och deras position justeras.

Lifan motor recensioner

Vladislav, 37 år, Rostov-regionen

Lifan-motorn installerades på den skjutande traktorn Cascade. Fungerar under lång tid, misslyckanden observeras inte. Installerade den själv, köpte en installationssats. Priset är överkomligt, kvaliteten är utmärkt.

Igor Petrovich, 56 år, Irkutsk-regionen

Kinesiska är bara bra. Den förbrukar lite bränsle och fungerar effektivt. Jag tog med min Brigadier en kraftfull 15 hk Lifan bensinmotor. Känn kraften Det här fungerar utmärkt. Nu litar jag på Lifans höga kvalitet.